[發明專利]一種新型斜盤式汽車空調壓縮機

在審

• 申請號: 201911304081.3
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110836173A
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 桑增生;劉正斌
• 申請（專利權）人: 桑增生;劉正斌
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B39/00;F04B27/22
• 代理公司: 鄭州龍宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 41146
• 代理人: 軒麗杰

本發明公開了一種新型斜盤式汽車空調壓縮機，屬于壓縮機制造技術領域，包括壓縮機缸體，壓縮機缸體一端通過軸承座連接壓縮機主軸，壓縮機主軸一端位于壓縮機缸體外并與皮帶輪連接，壓縮機主軸的另一端伸入所述壓縮機缸體內并與整體式斜盤連接，整體式斜盤包括壓盤和安裝在壓盤內斜軸承，壓盤沿周向均布有用于安裝活塞體的安置槽，斜軸承一側與驅動斜軸承轉動的壓縮機主軸連接，斜軸承另一側與壓縮機缸體內的球面軸的球面滾動連接。本發明通過將壓盤與斜軸承設計為一體結構，優化后整體結構更加緊湊，優化后的斜軸承通過滾珠對壓盤施力，壓盤與斜軸承產生滾動摩擦，摩擦阻力降低，提高了壓縮機的穩定性和使用壽命。

技術領域

本發明屬于壓縮機制造技術領域，具體涉及一種新型斜盤式汽車空調壓縮機。

背景技術

汽車空調壓縮機是制冷系統的心臟，為制冷提供動力，將低壓氣體提升到高壓氣體，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，其中，應用最為廣泛為斜盤式汽車空調壓縮機。

現有壓縮機斜盤結構同活塞盤為分體式安裝，活塞盤安裝在缸體底部，斜盤安裝在活塞盤表面，主軸帶動斜盤轉動，通過活塞盤左右浮動，以實現活塞在缸體內部往復直線運動。斜盤轉動過程中，斜盤與活塞盤接觸為面接觸，產生滑動摩擦力，摩擦阻力大，磨損較快。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型斜盤式汽車空調壓縮機，針對斜盤進行結構優化的裝置，解決現有壓縮機中的活塞在缸體內部往復直線運動時，斜盤與活塞盤之間滑動摩擦力的摩擦阻力較大，斜盤磨損較快的問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種新型斜盤式汽車空調壓縮機，包括壓縮機缸體，壓縮機缸體一端通過軸承座連接壓縮機主軸，所述壓縮機主軸一端位于壓縮機缸體外并與皮帶輪連接，壓縮機主軸的另一端伸入所述壓縮機缸體內并與整體式斜盤連接，所述整體式斜盤包括壓盤和安裝在壓盤內斜軸承，所述壓盤沿周向均布有用于安裝活塞體的安置槽，所述斜軸承一側與驅動斜軸承轉動的壓縮機主軸連接，斜軸承另一側與壓縮機缸體內的球面軸的球面滾動連接，球面軸的軸線與壓縮機主軸軸線一致。

進一步地，所述斜軸承外圓中間槽分布一排滾珠，所述滾珠與壓盤的內表面球面接觸連接。

進一步地，所述壓縮機主軸與斜軸承連接的一端設置連接鍵，所述斜軸承上設有與連接鍵匹配的鍵槽，所述壓縮機主軸與斜軸承鍵連接。

進一步地，所述活塞體包括鋼球、連桿和活塞，所述鋼球設置在安裝槽內，所述鋼球通過連桿與一端活塞連接，所述活塞另一端伸入壓縮機缸體上的活塞槽并在壓盤的作用下相對活塞槽運動。

進一步地，還包括頂蓋，所述頂蓋與壓縮缸體通過螺栓連接。

進一步地，所述球面軸通過軸套安裝在壓縮機主體底部內孔中。

進一步地，所述壓盤沿圓周方向均布7組用于安裝活塞體的安置槽。

本發明與現有技術相比，本發明的有益效果為：本發明通過將壓盤與斜軸承設計為一體結構，優化后整體結構更加緊湊，容易實現小型化和輕量化，同時優化后的結構運動過程斜軸承通過滾珠對壓盤施力，使壓盤擺動，壓盤與斜軸承產生滾動摩擦，摩擦阻力降低，能耗降低，大大提高了汽車空調壓縮機的穩定性和使用壽命，另外，通過改變整體式斜盤傾斜角大小，可改變活塞有效行程，進而改變壓縮機排量大小，即斜盤傾斜角度減小，活塞行程變短，壓縮機排量減小，反之亦然。

附圖說明

圖1為本發明壓縮機缸體內部結構剖面圖；

圖2為本發明整體式斜盤剖面圖；

圖3為圖2中A的放大示意圖；

圖4為本發明整體式斜盤右視圖；