[發(fā)明專利]客車全方位舒適送風(fēng)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911303731.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110949092A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬帥;趙前進(jìn);吳廣文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

一種客車全方位舒適送風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括：安裝在客車上的數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道、與空調(diào)分別密封固定的數(shù)個(gè)伸縮式消音軟管，其中，數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道采用地面排布，數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道中的部分暖風(fēng)管道緊貼左側(cè)圍、右側(cè)圍的下沿排布，且安裝在地板的上表面；數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道中的部分暖風(fēng)管道排布在乘客區(qū)過(guò)道背面的封板兩側(cè)；令暖風(fēng)從地板上各個(gè)出風(fēng)口及調(diào)節(jié)式出風(fēng)口從下往上吹出，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度均勻分布。本發(fā)明的暖空氣從地板表面吹出來(lái)，不僅使得室內(nèi)地表溫度均勻；而且，室溫是由下而上逐漸遞減,給人腳暖頭涼的舒適感,符合我國(guó)傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)“溫足涼頂”的健身理論，客車室內(nèi)空氣溫度均勻，提高了乘客的舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及客車全方位舒適送風(fēng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，客車在冬天供暖時(shí)，其熱風(fēng)是從客車頂部向下吹出來(lái)的。由于熱空氣比冷空氣要輕，很難沉下來(lái)，因此，不僅導(dǎo)致客車室內(nèi)空氣上暖下涼，室溫分布不均勻。而且，由于人體所處的位置是在客車內(nèi)的下半部分，雖然有暖風(fēng)，人體的身上感到不冷了，但是腳還是冷的。另外，長(zhǎng)時(shí)間處在這樣的環(huán)境中還會(huì)使人體的頭部感到暈眩，使人體很不舒服。

為了解決空調(diào)風(fēng)道的出風(fēng)問(wèn)題，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)朇N109720366公開(kāi)了一種軌道車輛的空調(diào)風(fēng)道和軌道車輛，包括：所述空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口設(shè)于所述空調(diào)風(fēng)道的第一壁，所述空調(diào)風(fēng)道的多個(gè)出風(fēng)孔設(shè)于所述空調(diào)風(fēng)道的第二壁，多個(gè)所述出風(fēng)孔中的部分與所述進(jìn)風(fēng)口位于所述空調(diào)風(fēng)道長(zhǎng)度方向的相同位置，所述空調(diào)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有與所述部分出風(fēng)孔相對(duì)設(shè)置的緩流板，所述緩流板與所述第二壁間隔開(kāi)，且所述緩流板上的通風(fēng)孔與所述出風(fēng)孔錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。本發(fā)明的空調(diào)風(fēng)道，通過(guò)設(shè)置緩流板可以防止從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)來(lái)的氣流直接從出風(fēng)孔處排出，由此可以降低進(jìn)風(fēng)口處的出風(fēng)量，避免此處風(fēng)量過(guò)大而導(dǎo)致下方舒適性差，利于均勻出風(fēng)。但是，上述方式只適應(yīng)軌道車輛的空調(diào)風(fēng)道，且發(fā)明目的是降低進(jìn)風(fēng)口處的出風(fēng)量，避免空調(diào)風(fēng)道風(fēng)量過(guò)大而導(dǎo)致下方舒適性差，利于均勻出風(fēng)。還是沒(méi)有解決冬天供暖室內(nèi)空氣溫度場(chǎng)分布不合理所導(dǎo)致的室內(nèi)空氣上暖下涼，溫度不均勻，乘客舒適性差的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種客車全方位舒適送風(fēng)結(jié)構(gòu),以解決客車冬天供暖室內(nèi)空氣溫度場(chǎng)分布不合理所導(dǎo)致的室內(nèi)空氣上暖下涼，溫度不均勻，乘客舒適性差的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

一種客車全方位舒適送風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括：安裝在客車上的數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道、與空調(diào)分別密封固定的數(shù)個(gè)伸縮式消音軟管，其中，數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道采用地面排布，數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道中的部分暖風(fēng)管道緊貼左側(cè)圍、右側(cè)圍的下沿排布，且安裝在地板的上表面；數(shù)個(gè)暖風(fēng)管道中的部分暖風(fēng)管道排布在乘客區(qū)過(guò)道背面的封板兩側(cè)；令暖風(fēng)從地板上各個(gè)出風(fēng)口及調(diào)節(jié)式出風(fēng)口從下往上吹出，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度均勻分布；

調(diào)節(jié)式出風(fēng)口包括：底座、套裝在底座容腔內(nèi)的與底座相配的面板，其中，底座的底部為一個(gè)圓柱形，其中間設(shè)有一容納面板的容腔，底座的上部沿圓柱形環(huán)繞第一圓環(huán)；面板的底部為一個(gè)與底座相配的圓柱形，其中間設(shè)有一供調(diào)節(jié)式圓盤活動(dòng)插入的容腔；面板的上部沿圓柱形環(huán)繞的第二圓環(huán)；且面板、底座和面板側(cè)面看為T形。

所述暖風(fēng)管道的主體截面結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，端部為扇形圓弧結(jié)構(gòu)；暖風(fēng)管道中的部分暖風(fēng)管道還與伸縮式消音軟管連接；且暖風(fēng)管道的內(nèi)側(cè)安裝有波浪式保溫隔熱隔音棉。

所述暖風(fēng)管道的其中一部分只設(shè)有數(shù)個(gè)出風(fēng)口；部分暖風(fēng)管道間隔一設(shè)定距離處安裝有靜壓箱，且靜壓箱通過(guò)軟管與風(fēng)管連接。

所述靜壓箱為矩形箱體外殼，靜壓箱的內(nèi)部貼附吸聲材料，再鋪設(shè)一層微孔板；且靜壓箱安裝在乘客門底部的送風(fēng)管處。

所述微孔板與箱殼間用鋼條加自攻螺絲連接，用以把部分動(dòng)壓變?yōu)殪o壓使風(fēng)吹得更遠(yuǎn)，并均勻分配風(fēng)量。

所述第二圓環(huán)為向下斜的錐形結(jié)構(gòu)。

所述調(diào)節(jié)式圓盤的上部為一圓盤，下部為一階梯狀螺桿，側(cè)面看為T形。