[發明專利]制動系統、車輛及車載娛樂模式的控制方法

有效

• 申請號: 201911303623.5
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN112977384B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 周光泉;李大為
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種制動系統、車輛及車載娛樂模式的控制方法，該制動系統包括踏板、主缸、第一流路、第二流路和切換裝置，踏板與主缸的活塞傳動連接，第一流路用于向車輛的制動執行系統輸送制動液，第二流路為空載流路，主缸通過切換裝置可選擇地向第一流路和第二流路中的一者輸送制動液。通過切換裝置對主缸輸出的制動液的流向的切換，使得制動系統具有兩種工作模式，分別為行車模式和娛樂模式。娛樂模式時，主缸不向第一流路輸送制動液，制動執行系統不執行制動行為。此時，主缸與第二流路連通，向第二流路輸送制動液，踏板動作時，制動液在第二流路中流動，從而實現了將踏板與制動執行系統的完全解耦，以便車輛進入娛樂模式。

技術領域

本公開涉及車輛的制動系統技術領域，具體地，涉及一種制動系統、車輛及車載娛樂模式的控制方法。

背景技術

隨著汽車的普及和相關科學技術的發展，在日常生活中人們對汽車越來越依賴。制動系統是汽車安全行駛的重要保障，而智能駕駛技術的不斷發展，駕駛員以及乘客與汽車的交互模式有了更多的可能，車載娛樂技術也將會獲得更多的發展空間?，F有的制動系統只能實現車輛在正常行駛的制動功能，而未考慮在娛樂模式下的如何使用。

發明內容

本公開的目的是提供一種制動系統、車輛及車載娛樂模式的控制方法，該制動系統既能夠在正常行駛時實現對車輛的制動，又能夠適用于車輛在娛樂模式下的使用。

為了實現上述目的，本公開提供一種制動系統，該制動系統包括踏板、主缸、第一流路、第二流路和切換裝置，所述踏板與所述主缸的活塞傳動連接，所述第一流路用于向車輛的制動執行系統輸送制動液，所述第二流路為空載流路，所述主缸通過所述切換裝置可選擇地向所述第一流路和所述第二流路中的一者輸送制動液。

可選地，所述第二流路的進口和出口分別與所述主缸的無桿腔和有桿腔連通以形成回路。

可選地，所述切換裝置包括用于切換所述主缸的出液口流向的流向轉換閥裝置，所述流向轉換閥裝置的進液口與所述主缸的出液口連通，所述流向轉換閥裝置能夠將所述主缸與所述第一流路和所述第二流路二者中的一者截止，并使所述主缸與另一者連通。

可選地，所述流向轉換閥裝置包括至少具有兩個工作位置的換向閥，所述換向閥的進液口與所述主缸的出液口連通，在所述換向閥的第一工作位置，所述換向閥的出液口與所述第一流路的進液口連通，在所述換向閥的第二工作位置，所述換向閥的出液口與所述第二流路的進液口連通。

可選地，所述流向轉換閥裝置包括第一開關閥和第二開關閥，所述第一開關閥設置于所述第一流路中，所述第二開關閥連接于所述主缸的出液口和所述第二流路的進液口之間。

可選地，所述制動系統還包括踏板力調節機構，所述踏板力調節機構與所述踏板傳動連接以向所述踏板施加作用力。

可選地，所述踏板力調節機構包括用于產生磁力的電磁線圈，所述踏板包括相連接的踏板本體和踏板臂，所述踏板臂上設置有與所述電磁線圈相對應的磁性件。

可選地，所述第二流路中設置有儲液罐，所述儲液罐與所述主缸連通。

通過上述技術方案，通過切換裝置對主缸輸出的制動液的流向的切換，使得制動系統具有兩種工作模式，分別為行車模式和娛樂模式。娛樂模式時，主缸不向第一流路輸送制動液，踏板動作時，第一流路中的液壓不變，制動執行系統不執行制動行為。此時，主缸與第二流路連通，向第二流路輸送制動液，踏板動作時，制動液在第二流路中流動，不驅動任何執行元件，此時實現了將踏板與制動執行系統的完全解耦，以便車輛進入娛樂模式。在娛樂模式中，踏板動作時，完全不會損耗制動執行系統，既保證了娛樂模式下的安全性，又能夠減小娛樂模式下的能耗。而且，空載的第二流路既能夠對踏板與制動執行系統之間解耦，又能夠進一步地減小能耗。還能避免一些行駛模式用于制動的部件不工作，延長其使用壽命，保證整車的可靠性。