[發明專利]一種車用高彈性PVC密封材料加工設備

在審

• 申請號: 201911302790.8
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111016030A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 謝永寧
• 申請（專利權）人: 安溪縣城廂逸寧貿易商行
• 主分類號: B29C37/00
• 分類號: B29C37/00;B29C45/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車用高彈性PVC密封材料加工設備，其結構包括支撐腳、收料箱、氣缸、移動模、固定模、殼體、料筒、通氣裝置、抽風管、廢棄處理器，殼體底部焊接有支撐腳，殼體底部安裝有收料箱，殼體內底部安裝有氣缸，氣缸頂部連接有移動模，移動模上方設有與之相平行的固定模，固定模頂部與料筒連通，料筒連接在殼體頂部，殼體側面通過抽風管與廢棄處理器相連通，通氣裝置設在抽風管上方并安裝在殼體內，通氣裝置包括開關結構、傳動結構、動力裝置，本發明的有益效果是：利用氣體膨脹的原理作為動力，能夠在工作腔內部溫度升高時打開通氣管，抽入外部冷空氣進行冷卻，通氣的同時能夠避免負壓的產生，使設備更加完善。

技術領域

本發明涉及PVC材料領域，具體地說是一種車用高彈性PVC密封材料加工設備。

背景技術

PVC材料即聚氯乙烯，它是世界上產量最大的塑料產品之一，價格便宜，應用廣泛，聚氯乙烯樹脂中加入適量的增塑劑，可制成多種硬質、軟質和透明制品，聚氯乙烯是由乙炔氣體和氯化氫合成氯乙烯，再聚合而成。具有較高的機械強度和較好的耐蝕性，由于化學穩定性高，所以可用于制作防腐管道、管件、輸油管、離心泵和鼓風機等，由于PVC材料具有良好的耐腐蝕和阻燃的效果，因此，也常被作為車用的密封材料。

現有技術專利號201811004210.2的為公開了一種一種車用高彈性PVC密封材料加工設備，包括工作腔，所述工作腔的頂部中心處設置有進料斗，所述進料斗的底部連通有熔料室，所述熔料室內連接有電阻絲，所述熔料室的底部中心處連通有出液管，所述工作腔的內底壁連接有第一液壓缸，所述工作腔底部的四角均焊接有支撐腳，所述工作腔的底部連接有收料箱，所述工作腔的一側配套設置有凈化箱。本發明中，在注塑成型的過程中，通過進氣管將氣體輸入到凈化箱內，通過設置的填料層，能夠將氣體中的有毒物質進行中和，清除掉氣體中的有毒物質，凈化后的氣體通過出氣孔排出大氣，從而使得排出的大氣達到氣體排放的標準，減少對環境的污染以及對工作人員的身體傷害，由于現有技術將設備設在工作腔中，工作腔內為封閉狀態，而設備發熱容易導致工作腔內部溫度升高，氣體膨脹，不利于設備進行工作，而進氣管只從工作腔內進行抽氣，也容易造成負壓情況。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種車用高彈性PVC密封材料加工設備。

本發明采用如下技術方案來實現：一種車用高彈性PVC密封材料加工設備，其結構包括支撐腳、收料箱、氣缸、移動模、固定模、殼體、料筒、通氣裝置、抽風管、廢棄處理器，所述殼體底部焊接有支撐腳，所述殼體底部安裝有收料箱，所述殼體內底部安裝有氣缸，所述氣缸頂部連接有移動模，所述移動模上方設有與之相平行的固定模，所述固定模頂部與料筒連通，所述料筒連接在殼體頂部，所述殼體側面通過抽風管與廢棄處理器相連通，所述通氣裝置設在抽風管上方并安裝在殼體內，所述通氣裝置包括開關結構、傳動結構、動力裝置，所述開關結構的上下兩側分別設有動力裝置，2個動力裝置分別通過傳動結構與開關結構活動連接。

作為優化，所述開關結構包括推板、導套、彈簧、堵塞塊、移動桿，所述移動桿貫穿導套，所述移動桿的左右兩端分別連接有推板、堵塞塊，所述堵塞塊與導套之間設有彈簧。

作為優化，所述導套水平放置，所述導套固定在殼體內，所述殼體側面設有通氣管，所述通氣管與堵塞塊相配合。

作為優化，所述傳動結構包括線輪、齒輪、齒條、滑槽、拉繩、導向輪、固定條，所述齒條為半圓形，所述齒條上設有滑槽與固定條相配合，所述齒輪與齒條的內弧面相嚙合，所述齒輪與線輪相連接，所述線輪上纏繞有拉繩，所述拉繩繞過導向輪與動力裝置相連接。

作為優化，所述動力裝置包括缸體、活塞、活塞桿，所述缸體連接在殼體內側，所述缸體內設有活塞，所述活塞面向缸體開口端一面連接有活塞桿，所述活塞桿與拉繩相連接。

作為優化，所述活塞與缸體密封端之間設有空隙，該空隙處填充遇熱膨脹氣體。

作為優化，所述缸體為三面結構，空的一面與殼體內側相連接。