[發(fā)明專利]一種車用高彈性PVC密封材料加工設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911302790.8
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111016030A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝永寧
• 申請（專利權(quán)）人: 安溪縣城廂逸寧貿(mào)易商行
• 主分類號: B29C37/00
• 分類號: B29C37/00;B29C45/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用高彈性PVC密封材料加工設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括支撐腳(1)、收料箱(2)、氣缸(3)、移動模(4)、固定模(5)、殼體(6)、料筒(7)、通氣裝置(8)、抽風(fēng)管(9)、廢棄處理器(10)，所述殼體(6)底部焊接有支撐腳(1)，所述殼體(6)底部安裝有收料箱(2)，所述殼體(6)內(nèi)底部安裝有氣缸(3)，所述氣缸(3)頂部連接有移動模(4)，所述移動模(4)上方設(shè)有與之相平行的固定模(5)，所述固定模(5)頂部與料筒(7)連通，所述料筒(7)連接在殼體(6)頂部，所述殼體(6)側(cè)面通過抽風(fēng)管(9)與廢棄處理器(10)相連通，其特征在于：

所述通氣裝置(8)設(shè)在抽風(fēng)管(9)上方并安裝在殼體(6)內(nèi)，所述通氣裝置(8)包括開關(guān)結(jié)構(gòu)(80)、傳動結(jié)構(gòu)(81)、動力裝置(82)，所述開關(guān)結(jié)構(gòu)(80)的上下兩側(cè)分別設(shè)有動力裝置(82)，2個動力裝置(82)分別通過傳動結(jié)構(gòu)(81)與開關(guān)結(jié)構(gòu)(80)活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高彈性PVC密封材料加工設(shè)備，其特征在于：所述開關(guān)結(jié)構(gòu)(80)包括推板(80a)、導(dǎo)套(80b)、彈簧(80c)、堵塞塊(80d)、移動桿(80e)，所述移動桿(80e)貫穿導(dǎo)套(80b)，所述移動桿(80e)的左右兩端分別連接有推板(80a)、堵塞塊(80d)，所述堵塞塊(80d)與導(dǎo)套(80b)之間設(shè)有彈簧(80c)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用高彈性PVC密封材料加工設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)套(80b)水平放置，所述導(dǎo)套(80b)固定在殼體(6)內(nèi)，所述殼體(6)側(cè)面設(shè)有通氣管(60)，所述通氣管(60)與堵塞塊(80d)相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高彈性PVC密封材料加工設(shè)備，其特征在于：所述傳動結(jié)構(gòu)(81)包括線輪(81a)、齒輪(81b)、齒條(81c)、滑槽(81d)、拉繩(81e)、導(dǎo)向輪(81f)、固定條(81g)，所述齒條(81c)為半圓形，所述齒條(81c)上設(shè)有滑槽(81d)與固定條(81g)相配合，所述齒輪(81b)與齒條(81c)的內(nèi)弧面相嚙合，所述齒輪(81b)與線輪(81a)相連接，所述線輪(81a)上纏繞有拉繩(81e)，所述拉繩(81e)繞過導(dǎo)向輪(81f)與動力裝置(82)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高彈性PVC密封材料加工設(shè)備，其特征在于：所述動力裝置(82)包括缸體(82a)、活塞(82b)、活塞桿(82c)，所述缸體(82a)連接在殼體(6)內(nèi)側(cè)，所述缸體(82a)內(nèi)設(shè)有活塞(82b)，所述活塞(82b)面向缸體(82a)開口端一面連接有活塞桿(82c)，所述活塞桿(82c)與拉繩(81e)相連接。

6.所述活塞(82b)與缸體(82a)密封端之間設(shè)有空隙，該空隙處填充遇熱膨脹氣體。

7.所述缸體(82a)為三面結(jié)構(gòu)，空的一面與殼體(6)內(nèi)側(cè)相連接。

8.所述線輪(81a)的直徑小于齒輪(81b)的直徑。