[發(fā)明專利]防止反灌電流的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911302470.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111654010A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興;陳曲;朱曉琪;張攀;梁東;吳思文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
• 主分類號(hào): H02H7/12
• 分類號(hào): H02H7/12;H02M1/36;H02H11/00
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

1.一種防止反灌電流的方法，用于防止開(kāi)關(guān)電源副邊側(cè)的整流電路與負(fù)載之間產(chǎn)生電流倒灌，所述整流電路與所述負(fù)載之間連接有功率管，其特征在于，所述防止反灌電流的方法包括：

所述開(kāi)關(guān)電源上電和下電過(guò)程中，關(guān)斷所述功率管；

所述開(kāi)關(guān)電源正常工作時(shí)，當(dāng)流經(jīng)所述功率管的電流大于第一設(shè)定值時(shí)，開(kāi)啟所述功率管，當(dāng)流經(jīng)所述功率管的電流小于第二設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉所述功率管，其中，所述第一設(shè)定值大于所述第二設(shè)定值。

2.如權(quán)利要求1所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，當(dāng)流經(jīng)所述功率管的電流介于所述第二設(shè)定值和所述第一設(shè)定值之間時(shí)，所述功率管的開(kāi)關(guān)狀態(tài)保持。

3.如權(quán)利要求1所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述負(fù)載的工作電流小于或等于10A。

4.如權(quán)利要求3所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述第一設(shè)定值大于或等于10A。

5.如權(quán)利要求3或4所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述第二設(shè)定值小于或等于5A。

6.如權(quán)利要求1所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電源的上電為軟上電，所述開(kāi)關(guān)電源的下電為軟下電。

7.如權(quán)利要求1所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電源正常工作時(shí)，所述整流電路執(zhí)行同步整流。

8.如權(quán)利要求1所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述負(fù)載為容性負(fù)載。

9.如權(quán)利要求1所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述整流電路為全波整流電路、半波整流電路、全橋整流電路或半橋整流電路。

10.如權(quán)利要求1或9所述的防止反灌電流的方法，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用于新能源交通工具的直流變換器中。