[發明專利]一種適用于汽車發動機曲軸再制造的高精度磨削設備

有效

• 申請號: 201911301685.2
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110919481B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 程敬卿;劉澤軍
• 申請（專利權）人: 安徽鼎恒實業集團有限公司
• 主分類號: B24B5/42
• 分類號: B24B5/42;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20;B24B47/22
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 朱鵬

本發明涉及一種適用于汽車發動機曲軸再制造的高精度磨削設備，包括用于對曲軸進行夾持的底座，所述底座的上方設置有環形移動組件，該環形移動組件帶動磨削組件進行位置的移動配合所述底座轉動曲軸對曲軸側面進行加工，所述環形移動組件的側面安裝有橫向移動組件，該橫向移動組件通過粗調節和細調節帶動所述磨削組件對曲軸的不同部位進行加工，所述橫向移動組件的側面安裝有可升降和轉動的所述磨削組件。本發明通過在橫向移動組件中設置橫板，且第二齒輪在橫板的齒條中轉動并帶動調節塊進行橫向的移動實現粗調節，調節塊內部的第二螺桿帶動移動塊的移動實現細調節，且細調節在粗調節的基礎上進一步的調節，實現了對曲軸高精度的磨削。

技術領域

本發明涉及汽車再制造領域，具體的說是一種適用于汽車發動機曲軸再制造的高精度磨削設備。

背景技術

曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作，曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用，因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。汽車發動機曲軸再制造過程中，對曲軸進行磨削，使得軸頸更加耐磨，現有的曲軸磨削設備中通過傳動的機床對其進行磨削，導致磨削的精度較差，有一定的誤差。

發明內容

現為了滿足上述對曲軸高精度磨削的需求，本發明提出了一種適用于汽車發動機曲軸再制造的高精度磨削設備。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種適用于汽車發動機曲軸再制造的高精度磨削設備，包括用于對曲軸進行夾持的底座，所述底座的上方設置有環形移動組件，該環形移動組件帶動磨削組件進行位置的移動配合所述底座轉動曲軸對曲軸側面進行加工，所述環形移動組件的側面安裝有橫向移動組件，該橫向移動組件通過粗調節和細調節帶動所述磨削組件對曲軸的不同部位進行加工，所述橫向移動組件的側面安裝有可升降和轉動的所述磨削組件，所述環形移動組件包括齒環，所述齒環的內部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪通過軸承固定連接連桿，所述環形移動組件還包括輔助架，所述輔助架的側壁開設有移動槽，所述移動槽內部滑動有固定連接與所述橫向移動組件中橫板一側的螺紋桿，該螺紋桿通過緊固螺母螺接固定，用于對所述第一齒輪的滾動進行鎖死。

所述底座包括底板，所述底板的一側固定連接有固定座，所述底板的另一側滑動設置有移動座，該移動座通過設置在所述底板內部的第一螺桿進行移動。

所述固定座上安裝有副安裝件，所述移動座上安裝有可轉動的主安裝件，所述副安裝件和所述主安裝件分別夾持在曲軸的兩端。

所述橫向移動組件包括橫板，所述橫板固定連接于所述連桿，所述橫板上設置有齒條，所述齒條嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪轉動連接有滑動于所述橫板外壁的調節塊，所述調節塊的內部轉動設置有第二螺桿，該第二螺桿控制移動板沿調節塊的外壁進行滑動。

所述磨削組件包括第三螺桿，所述第三螺桿螺接并貫穿所述移動板，所述第三螺桿的下端固定連接有轉盤，所述轉盤下表面固定連接有安裝座，所述安裝座上設置有電機，所述電機的輸出軸固定連接有磨削片。

所述橫板的側面開設有第一滑槽，所述調節塊通過第一滑腳滑動連接于所述第一滑槽，所述調節塊的上表面開設有第二滑槽，所述移動板通過第二滑腳滑動連接于所述第二滑槽。

本發明的有益效果是：

本發明通過在橫向移動組件中設置橫板，且第二齒輪在橫板的齒條中轉動并帶動調節塊進行橫向的移動實現粗調節，調節塊內部的第二螺桿帶動移動塊的移動實現細調節，且細調節在粗調節的基礎上進一步的調節，實現了對曲軸高精度的磨削。

本發明還設置環形移動組件既可以對磨削組件的位置進行移動，也可以對磨削組件的角度進行人工的調節，配合移動座上對曲軸進行夾持的主安裝件對曲軸的轉動，從不同角度和方向對曲軸進行磨削控制，增加了適用范圍。