[發明專利]基于雙道岔結構的雙線軌道梁和懸掛式空鐵系統

在審

• 申請號: 201911296359.7
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110886160A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王鑫敏;張敏;張骎;朱偉;郅建國;司小偉;孫繼輝;李治國;趙建陽;武長虹;沈子鈿;王鑫宏;張興洪;岳渠德;陳亞軍;董小鵬;李自峰;何海洋;王浩東;馮昭君
• 申請（專利權）人: 中建空列（北京）科技有限公司
• 主分類號: E01B25/26
• 分類號: E01B25/26
• 代理公司: 北京市恒有知識產權代理事務所(普通合伙) 11576
• 代理人: 郭文浩;尹文會

1.一種基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述雙線軌道梁包括第一軌道梁、第二軌道梁、導向軌道梁、第一變軌裝置和第二變軌裝置；

所述導向軌道梁設置于所述第一軌道梁和所述第二軌道梁之間，且所述導向軌道梁與所述第一軌道梁、所述第二軌道梁均成銳角相切設置；

所述導向軌道梁和所述第一軌道梁的連接部設置有用于軌道梁連通方向切換的所述第一變軌裝置；所述導向軌道梁和所述第二軌道梁的連接部設置有用于軌道梁連通方向切換的所述第二變軌裝置。

2.根據權利要求1所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述第一變軌裝置包括第一連通構件、第二連通構件、第一驅動機構；所述第一連通構件包括第一連接部和第一軌道部，所述第一軌道部和所述第一連接部固定連接，并通過所述第一連接部與所述第一驅動機構連接；所述第二連通構件包括第二連接部和第二軌道部，所述第二軌道部與所述第二連接部固定連接，并通過所述第二連接部與所述第一驅動機構連接；

所述第一驅動機構驅動所述第一連通構件、所述第二連通構件二者之一向下移動與行駛軌道梁進行對接，同時驅動另一個上升至設定高度，以在道岔部件構建唯一通路。

3.根據權利要求1所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述第二變軌裝置包括第三連通構件、第四連通構件、第二驅動機構；所述第三連通構件包括第三連接部和第三軌道部，所述第三軌道部和所述第三連接部固定連接，并通過所述第三連接部與所述第二驅動機構連接；所述第四連通構件包括第四連接部和第四軌道部，所述第四軌道部與所述第四連接部固定連接，并通過所述第四連接部與所述第二驅動機構連接；

所述第二驅動機構驅動所述第三連通構件、所述第四連通構件二者之一向下移動與行駛軌道梁進行對接，同時驅動另一個上升至設定高度，以在道岔部件構建唯一通路。

4.根據權利要求1所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述導向軌道梁包括第一導向軌道段、第二導向軌道段和導向連接裝置：

所述第一導向軌道段的一端與所述第一軌道梁固定連接或一體成型；

所述第二導向軌道段的一端與所述第二軌道梁固定連接或一體成型；

所述第一導向軌道段的另一端與所述第二導向軌道段的另一端通過所述導向連接裝置連接。

5.根據權利要求4所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述導向連接裝置為軌道梁固定件；或者立柱。

6.根據權利要求1所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述導向軌道梁為S形，且包括第一曲線軌道段、過渡直線軌道段、第二曲線軌道段；所述過渡直線軌道段的一端與所述第一曲線軌道段固定連接或一體成型；所述過渡直線軌道段的另一端與所述第二曲線軌道段固定連接或一體成型；所述第一曲線軌道段的曲線半徑與所述第二曲線軌道段的曲線半徑相同；

所述第一道岔軌道梁、所述第二道岔軌道梁均與所述導向軌道梁相切設置。

7.根據權利要求6所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述基于雙道岔結構的雙線軌道梁還包括第一接駁軌道段和第二接駁軌道段；

所述第一接駁軌道段的一端與所述第一曲線軌道段固定連接或一體成型；所述第二接駁軌道段的一端與所述第二曲線軌道段固定連接或一體成型；所述第一接駁軌道段的另一端與所述第二接駁軌道段的另一端均與行駛軌道梁連接；所述第一接駁軌道段與所述第二接駁軌道段均為直線軌道梁，且兩者平行設置。

8.根據權利要求1所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述第一軌道梁和所述第二軌道梁的兩端均與行駛軌道梁連接；所述導向軌道梁為曲線軌道梁，所述曲線軌道梁的兩端分別與所述第一道岔軌道梁、所述第二道岔軌道梁相切。

9.根據權利要求8所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，其特征在于，所述曲線軌道梁的曲線半徑為設定轉彎半徑值。

10.一種懸掛式空鐵系統，包括兩條或多條行駛軌道梁，其特征在于，還包括權利要求1-9中任一項所述的基于雙道岔結構的雙線軌道梁，所述雙線軌道梁與所述行駛軌道梁固定連接，并用于控制懸掛式空鐵在道岔部件處構建唯一通路。