[發(fā)明專利]車輛內(nèi)氣路故障的處理方法及處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911295654.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN111071231B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車文超;韓福強(qiáng);肖林海;史輝英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/22
• 分類號(hào): B60T17/22;B60W50/02;B60W50/029
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

本發(fā)明屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛內(nèi)氣路故障的處理方法及處理裝置。本發(fā)明的車輛內(nèi)氣路故障的處理方法包括如下步驟：獲取氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)；控制氣泵開啟超過第一設(shè)定時(shí)間值，當(dāng)氣瓶的當(dāng)前壓力值增值小于設(shè)定增值時(shí)，控制氣泵關(guān)閉，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)判斷故障；根據(jù)故障控制氣泵持續(xù)開啟或車輛減速。本發(fā)明的車輛內(nèi)氣路故障的處理方法中，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)判斷故障，根據(jù)故障控制氣泵持續(xù)開啟或車輛減速。能夠判斷故障及時(shí)處理，智能化處理剎車氣壓?jiǎn)栴}，持續(xù)開啟或車輛減速提高車輛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛內(nèi)氣路故障的處理方法及處理裝置。

背景技術(shù)

新能源商用車目前大多數(shù)采用氣泵打氣作為制動(dòng)力來源，現(xiàn)有的商用車存在一些剎車氣壓?jiǎn)栴}，且無法智能化處理，不夠安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是至少解決現(xiàn)有的商用車存在一些剎車氣壓?jiǎn)栴}，且無法智能化處理的問題。該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的第一方面提出了一種車輛內(nèi)氣路故障的處理方法，其中，所述方法包括如下步驟：

獲取氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)；

控制氣泵開啟超過第一設(shè)定時(shí)間值，當(dāng)氣瓶的當(dāng)前壓力值增值小于設(shè)定增值時(shí)，控制氣泵關(guān)閉，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)判斷故障；

根據(jù)故障控制氣泵持續(xù)開啟或車輛減速。

根據(jù)本發(fā)明的車輛內(nèi)氣路故障的處理方法中，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)判斷故障，根據(jù)故障控制氣泵持續(xù)開啟或車輛減速。能夠判斷故障及時(shí)處理，智能化處理剎車氣壓?jiǎn)栴}，持續(xù)開啟或車輛減速提高車輛的安全性。

另外，根據(jù)本發(fā)明的車輛內(nèi)氣路故障的處理方法，還可具有如下附加的技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)故障控制氣泵開啟或車輛限速包括：

根據(jù)氣瓶壓力檢測(cè)故障或干燥罐排氣檢測(cè)故障控制氣泵持續(xù)開啟，根據(jù)氣路故障控制所述車輛減速。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值和干燥罐的排氣狀態(tài)判斷故障為氣路故障包括：

控制氣泵關(guān)閉超過第二設(shè)定時(shí)間值，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值不變，判斷氣瓶的壓力檢測(cè)故障；

控制氣泵關(guān)閉超過第二設(shè)定時(shí)間值，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值大于干燥罐排氣壓力值，且未剎車氣瓶的當(dāng)前壓力值不變，判斷干燥罐排氣檢測(cè)故障；

控制氣泵關(guān)閉超過第二設(shè)定時(shí)間值，根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值小于干燥罐排氣壓力值，判斷氣路故障。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)氣瓶壓力檢測(cè)故障或干燥罐排氣檢測(cè)故障控制氣泵持續(xù)開啟包括：

根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值，或氣瓶的當(dāng)前壓力值小于排氣壓力值且干燥罐未排氣，控制氣泵持續(xù)開啟。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)氣瓶壓力檢測(cè)故障或干燥罐排氣檢測(cè)故障控制氣泵持續(xù)開啟包括：

根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值，或氣瓶的當(dāng)前壓力值小于第二預(yù)設(shè)壓力值，控制氣泵持續(xù)開啟。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)氣路故障控制所述車輛減速包括：

控制氣泵持續(xù)開啟，控制所述車輛減速。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述控制氣泵開啟包括：根據(jù)氣瓶的當(dāng)前壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值控制氣泵開啟。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)故障控制氣泵持續(xù)開啟或車輛減速后還包括：