[發明專利]車輛內氣路故障的處理方法及處理裝置

有效

• 申請號: 201911295654.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111071231B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 車文超;韓福強;肖林海;史輝英
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60W50/02;B60W50/029
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

1.一種車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

獲取氣瓶的當前壓力值和干燥罐的排氣狀態；

控制氣泵開啟超過第一設定時間值，當氣瓶的當前壓力值增值小于設定增值時，控制氣泵關閉，根據氣瓶的當前壓力值和干燥罐的排氣狀態判斷故障；

根據故障控制氣泵持續開啟或車輛減速；

所述根據故障控制氣泵開啟或車輛限速包括：

根據氣瓶壓力檢測故障或干燥罐排氣檢測故障控制氣泵持續開啟，根據氣路故障控制所述車輛減速；

所述根據氣瓶的當前壓力值和干燥罐的排氣狀態判斷故障為氣路故障包括：

控制氣泵關閉超過第二設定時間值，根據氣瓶的當前壓力值不變，判斷氣瓶的壓力檢測故障；

控制氣泵關閉超過第二設定時間值，根據氣瓶的當前壓力值大于干燥罐排氣壓力值，且未剎車氣瓶的當前壓力值不變，判斷干燥罐排氣檢測故障；

控制氣泵關閉超過第二設定時間值，根據氣瓶的當前壓力值小于干燥罐排氣壓力值，判斷氣路故障。

2.根據權利要求1所述的車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，所述根據氣瓶壓力檢測故障或干燥罐排氣檢測故障控制氣泵持續開啟包括：

根據氣瓶的當前壓力值大于第一預設壓力值，或氣瓶的當前壓力值小于排氣壓力值且干燥罐未排氣，控制氣泵持續開啟。

3.根據權利要求1所述的車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，所述根據氣瓶壓力檢測故障或干燥罐排氣檢測故障控制氣泵持續開啟包括：

根據氣瓶的當前壓力值大于第一預設壓力值，或氣瓶的當前壓力值小于第二預設壓力值，控制氣泵持續開啟。

4.根據權利要求1所述的車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，所述根據氣路故障控制所述車輛減速包括：

控制氣泵持續開啟，控制所述車輛減速。

5.根據權利要求1所述的車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，所述控制氣泵開啟包括：根據氣瓶的當前壓力值大于第一預設壓力值控制氣泵開啟。

6.根據權利要求1所述的車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，所述根據故障控制氣泵持續開啟或車輛減速后還包括：

控制氣泵開啟，根據氣瓶的當前壓力值和干燥罐的排氣狀態判斷故障；

根據故障進行故障消除或車輛減速。

7.一種車輛內氣路故障的處理裝置，所述車輛內氣路故障的處理裝置用于執行權利要求1至6中任一項所述的車輛內氣路故障的處理方法，其特征在于，該車輛內氣路故障的處理裝置包括：獲取單元、判斷故障單元、氣泵控制單元和車輛控制單元，其中：

所述獲取單元用于獲取氣瓶的當前壓力值和干燥罐的排氣狀態；

所述判斷故障單元，用于根據氣瓶的當前壓力值和干燥罐的排氣狀態判斷故障；

所述氣泵控制單元用于控制氣泵持續開啟和氣泵關閉；

所述車輛控制單元用于控制車輛減速。