[發明專利]可移動的方向盤總成

在審

• 申請號: 201911294814.X
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111332355A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 安迪·約翰·莫里;菲利普·庫珀;馬克·梅森
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/06
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

提供一種用于機動車輛的總成。總成包含：方向盤總成，方向盤總成包含：方向盤輪轂，該方向盤輪轂用于連接至機動車輛的轉向柱，使得輪轂圍繞轉向軸線的旋轉使轉向柱旋轉；以及包含圍繞方向盤總成的第一軸線延伸的方向盤輪輞的方向盤輪輞總成，其中方向盤輪輞可移動地連接至方向盤輪轂，使得方向盤輪輞相對于方向盤輪轂圍繞第二軸線選擇性地可樞轉，第二軸線在垂直于第一軸線的方向上具有分量；以及配置成確定方向盤輪輞的樞轉角以及基于樞轉角激活或停用車輛的點火系統和/或駕駛員約束系統的控制器。

技術領域

本公開涉及可移動的方向盤總成。

背景技術

方向盤是在操作例如機動車輛這樣的交通工具時使用的主要駕駛控制裝置。在車輛的行駛過程中，方向盤定位在供駕駛員緊握的符合人體工程學的位置并且圍繞轉向軸線旋轉以使車輛轉向，是可取的。

當車輛不被駕駛時，處于符合人體工程學的駕駛位置的方向盤可以阻止進出車輛。此外，當方向盤處于符合人體工程學的駕駛位置時，方向盤可以限制駕駛員可能希望在車輛中執行的其他活動的空間，比如飲食或例如在記事本上寫或使用計算機這樣的工作。

發明內容

根據本公開的一方面，提供一種用于機動車輛的總成，該總成包含：

方向盤總成，該方向盤總成包含：

方向盤輪轂，該方向盤輪轂用于連接至機動車輛的轉向柱，使得輪轂圍繞轉向軸線的旋轉使轉向柱旋轉；以及

包含圍繞方向盤總成的第一軸線延伸的方向盤輪輞的方向盤輪輞總成，其中方向盤輪輞可移動地連接至方向盤輪轂，使得方向盤輪輞相對于方向盤輪轂圍繞第二軸線選擇性地可樞轉，第二軸線在垂直于第一軸線的方向上具有分量；以及

配置成確定方向盤輪輞的樞轉角并且基于樞轉角來激活或停用車輛的點火系統和/或駕駛員約束系統的控制器。

方向盤輪輞可以部分或基本上完全圍繞第一軸線延伸。例如，方向盤輪輞可以圍繞第一軸線延伸通過超過180度的角度。

方向盤輪輞可以可滑動地連接至方向盤輪轂。例如，方向盤輪轂和方向盤輪輞總成中的一個可以包含一個或多個槽，并且方向盤輪轂和方向盤輪輞總成中的另一個可以包含可滑動地接收在一個或多個槽中的相應槽內的一個或多個銷。方向盤輪輞相對于方向盤輪轂的運動可以通過一個或多個銷在一個或多個槽內的移動來引導。

槽和銷可以配置成使得一個或多個銷在一個或多個槽內的滑動導致方向盤輪輞圍繞第二軸線的旋轉以及方向盤輪輞在在垂直方向上具有分量的方向上的平移。方向可以進一步地包含在水平方向上的分量。

方向盤總成可以進一步地包含配置成確定方向盤輪輞圍繞第二軸線的樞轉角的傳感器。例如，一個銷包含電觸頭并且對應于該一個銷的槽包含相應的電觸頭。方向盤輪輞的樞轉角可以基于在電觸頭和相應的電觸頭之間建立的電連接來確定。也就是說，傳感器可以包含電觸頭和相應的電觸頭。

方向盤輪輞總成可以進一步地包含一個或多個輪輞支撐構件，例如輻條。方向盤輪輞可以通過一個或多個輪輞支撐構件可移動地連接至方向盤輪輞。例如，輪輞支撐構件可以固定地連接至方向盤輪輞并且可以可移動地連接至方向盤輪轂。可替代地，輪輞支撐構件可以固定地連接至方向盤輪轂并且可以可移動地連接至方向盤輪輞。

其中方向盤輪輞總成進一步地包含一個或多個輪輞支撐構件，其中方向盤輪輞通過一個或多個輪輞支撐構件可移動地連接至方向盤輪轂。

輪輞支撐構件可以設置成使得當方向盤輪轂以筆直向前的轉向角(例如圍繞轉向軸線)設置時輪輞支撐構件在水平方向上在方向盤輪轂和方向盤輪輞之間延伸。

其中一個或多個輪輞支撐構件設置成使得當方向盤輪轂以筆直向前的轉向角設置時，一個或多個構件在在水平方向上具有分量的方向上在方向盤輪轂和方向盤輪輞之間延伸。