[發(fā)明專利]一種電動三輪車生產用車門開孔裝置

在審

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• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110842607A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設計）人: 王德平
• 申請（專利權）人: 徐州耀武機車有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220
• 代理人: 何君

1.一種電動三輪車生產用車門開孔裝置，包括底板（1）、連接座（3）和底座（14），其特征在于：所述底板（1）下端面固定連接有底座（14），所述底板（1）與底座（14）之間呈直角結構布置，所述底板（1）上端面固定安裝有連接座（3），所述連接座（3）相對平行設有兩組，兩組所述連接座（3）之間分別設有限位板（5）、支撐桿（6），所述限位板（5）、支撐桿（6）均相對平行設有兩組，所述連接座（3）遠離限位板（5）、支撐桿（6）的一側固定安裝有電機（2），所述電機（2）相對平行設有兩組；

所述底板（1）一側位于連接座（3）所在位置固定連接有固定塊（18），所述固定塊（18）上螺紋連接有絲桿（4），所述絲桿（4）一端穿過固定塊（18）與轉接桿（15）轉動連接，所述轉接桿（15）與支撐桿（6）一端固定連接；

所述連接座（3）內部設有安裝腔（10），所述安裝腔（10）內部分別設有螺紋桿（11）、活動板（12）和推桿（13），所述活動板（12）套置在螺紋桿（11）上，所述活動板（12）與螺紋桿（11）螺紋配合。

2.根據權利要求1所述的一種電動三輪車生產用車門開孔裝置，其特征在于：所述固定塊（18）、絲桿（4）和轉接桿（15）均相對平行設有兩組，所述轉接桿（15）與支撐桿（6）之間呈直角結構布置，所述轉接桿（15）與底板（1）之間呈直角結構布置。

3.根據權利要求1所述的一種電動三輪車生產用車門開孔裝置，其特征在于：所述底板（1）上端面開設有第一滑槽（7），所述第一滑槽（7）相對平行設有兩組，所述支撐桿（6）、限位板（5）底端位于第一滑槽（7）所在位置均固定連接有滑塊（8），所述滑塊（8）設于第一滑槽（7）內，所述滑塊（8）與第一滑槽（7）相適配。

4.根據權利要求1所述的一種電動三輪車生產用車門開孔裝置，其特征在于：所述底板（1）靠近轉接桿（15）的一側開設有第二滑槽（17），所述轉接桿（15）位于第二滑槽（17）所在位置也固定連接有滑塊（8），所述滑塊（8）設有多組，所述滑塊（8）設于第二滑槽（17）內，所述滑塊（8）與第二滑槽（17）相適配。

5.根據權利要求1所述的一種電動三輪車生產用車門開孔裝置，其特征在于：所述轉接桿（15）位于絲桿（4）所在位置鑲嵌安裝有軸承（16），所述軸承（16）相對平行設有兩組，所述軸承（16）固定套置在絲桿（4）上，兩組所述支撐桿（6）設于兩組所述限位板（5）之間，所述限位板（5）靠近支撐桿（6）的一側固定膠粘有防護墊（9）。

6.根據權利要求1所述的一種電動三輪車生產用車門開孔裝置，其特征在于：所述螺紋桿（11）兩端分別與連接座（3）兩端內壁轉動連接，所述螺紋桿（11）一端穿過連接座（3）與電機（2）連接，所述活動板（12）一側固定連接有推桿（13），所述推桿（13）與活動板（12）之間呈直角結構布置，所述推桿（13）遠離活動板（12）的一端穿過連接座（3）與限位板（5）固定連接。