[發明專利]一種基于阻尼器的升降式柔性限高防護架

有效

• 申請號: 201911293831.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110984027B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 潘晉;黃義飛;周初陽;許明財
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/669
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王守仁

1.一種基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，設有門式鋼架(1)和攔截系統，攔截系統主要由攔截鋼絲繩(2)、橡膠套(3)、滑輪(4)及阻尼器(5)構成，其中：阻尼器(5)通過螺栓固定在門式鋼架(1)兩側立柱的底部，攔截鋼絲繩(2)橫穿門式鋼架(1)與活塞桿(13)末端連接，攔截鋼絲繩(2)外包裹橡膠套(3)，當超高車輛經過門式鋼架(1)時，會被包裹橡膠的攔截鋼絲繩(2)攔住，攔截鋼絲繩(2)帶動阻尼器(5)運動，產生的阻尼力使超高車輛被迫減速；

所述阻尼器(5)主要由活塞桿(13)、活門(15)、活塞(16)、缸體(18)部件組成，其中：缸體(18)底部通過基座(17)固定在地面上，缸體(18)頂部全部封閉只開有一個圓孔方便活塞桿(13)進出；活塞桿(13)頂部設有方便鋼絲繩與阻尼器連接的圓形吊耳(12)；

活塞(16)中間有圓形開口(21)，開口旁邊有凹槽，用于安裝活門(15)；活門(15)側部設置銷孔(20)，通過插銷與活塞連接。

2.如權利要求1所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，活塞(16)向上運動時活門(15)關閉，此時流體只能通過活塞(16)上的一圈活塞小孔(22)流動，阻力增加；在活塞(16)向下運動時活門(15)打開，此時缸體(18)內的流體通過圓形開口(21)流動，阻力減小。

3.如權利要求1所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，設有一個主要由卷揚機(6)、傳動鋼絲繩(25)、豎向滑輪(4)、可移動橫梁(7)構成的升降系統，在可移動橫梁(7)向上或者向下運動時，控制限高架的高度。

4.如權利要求1所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，可移動橫梁(7)由上下兩個工字形鋼組成，中間和外側裝有滑輪(4)，傳動鋼絲繩(25)貼著兩個滾輪穿過可移動橫梁(7)實現方向的改變；可移動橫梁(7)裝有八個齒輪，與門式鋼架(1)的槽鋼上的齒輪配合。

5.如權利要求1所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，攔截鋼絲繩(2)在門式鋼架兩側穿過可移動橫梁(7)，通過可移動橫梁(7)中的兩個滑輪(4)的傳動，使攔截鋼絲繩(2)的走向先水平方向改變90°，然后豎直方向改變90°，以保證攔截鋼絲繩(2)拉力的有效傳遞，也方便阻尼器(5)的安裝。

6.如權利要求1所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，門式鋼架(1)主要由方形管焊接而成，局部區域采用螺栓連接，便于結構的安裝，安裝前需要對在馬路兩邊預埋鋼筋混凝土，通過螺栓連接將門式鋼架(1)固定，安裝成功后門式鋼架(1)橫跨馬路，主要起到支撐和警示作用。

7.如權利要求1或6所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，門式鋼架(1)的兩側立柱用于布置攔截系統和升降系統。

8.如權利要求1或6所述的基于阻尼器的升降式柔性限高防護架，其特征在于，當超高車輛經過門式鋼架(1)時，會被攔截鋼絲繩(2)攔住，攔截鋼絲繩(2)帶動阻尼器(5)運動，產生的阻尼力使超高車輛被迫減速。