[發(fā)明專利]壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911293498.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN110863881A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立峰;王孟曉;王秀強(qiáng);吳龍龍;王昊天;吳貝貝;從田增;蘇明濤;衣金水;吳鵬超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F01L13/06
• 分類號(hào): F01L13/06;F01L1/047;F01L1/08;F02D13/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 王秀芝

1.壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置,所述壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置包括：凸輪軸，所述凸輪軸設(shè)置有若干個(gè)排氣凸輪；其特征在于，

所述凸輪軸設(shè)置有沿其軸向延伸的凸輪軸軸向通道，所述排氣凸輪沿其徑向開設(shè)有排氣凸輪徑向孔，所述排氣凸輪徑向孔與所述凸輪軸軸向通道相通；

所述凸輪軸的內(nèi)部對(duì)應(yīng)于每一所述排氣凸輪設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)柱塞和控制軸，所述滑動(dòng)柱塞滑動(dòng)安裝于所述排氣凸輪徑向孔，所述控制軸滑動(dòng)安裝于所述凸輪軸軸向通道并且穿過所述滑動(dòng)柱塞，所述控制軸沿其整個(gè)長(zhǎng)度設(shè)置有與所述凸輪軸軸向通道的通道面相適配的柱面結(jié)構(gòu)，位于所述滑動(dòng)柱塞內(nèi)的所述控制軸的軸段與所述滑動(dòng)柱塞滑動(dòng)配合，位于所述滑動(dòng)柱塞外兩側(cè)的所述控制軸的軸段皆與所述凸輪軸軸向通道滑動(dòng)配合；

缸內(nèi)制動(dòng)時(shí)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)受控于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述控制軸沿所述凸輪軸軸向通道滑動(dòng)并且?guī)?dòng)所述滑動(dòng)柱塞沿所述排氣凸輪徑向孔滑動(dòng)，使所述滑動(dòng)柱塞伸出所述排氣凸輪的凸輪面形成制動(dòng)凸起；非缸內(nèi)制動(dòng)時(shí)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)受控于復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)柱塞縮回所述排氣凸輪徑向孔。

2.如權(quán)利要求1所述的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置，其特征在于,所述滑動(dòng)柱塞包括柱塞本體，所述柱塞本體開設(shè)有柱塞傾斜通孔，所述柱塞傾斜通孔位于所述凸輪軸軸向通道內(nèi)，所述柱塞傾斜通孔的上端孔面相對(duì)于所述凸輪軸軸向通道傾斜，所述柱塞傾斜通孔的下端孔面設(shè)置有臺(tái)階狀凸起，所述臺(tái)階狀凸起的凸起頂面是與所述上端孔面的斜度相同的斜面，所述臺(tái)階狀凸起的凸起側(cè)面與所述柱塞傾斜通孔的孔側(cè)面之間留有容置空間。

3.如權(quán)利要求2所述的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置，其特征在于,所述柱塞本體的外端面為向外凸的曲面；所述柱塞本體位于所述凸輪軸軸向通道內(nèi)的一端設(shè)置有柱塞泄壓結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置，其特征在于,所述柱塞泄壓結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述柱塞本體表面的柱塞泄壓平面；或者，所述柱塞泄壓結(jié)構(gòu)為與所述柱塞傾斜通孔相通的柱塞泄壓孔。

5.如權(quán)利要求2所述的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置，其特征在于,所述凸輪軸軸向通道的通道面為內(nèi)圓柱面；

所述控制軸包括沿軸向設(shè)置的控制軸水平段和控制軸傾斜段，所述控制軸水平段的外周面為與所述凸輪軸軸向通道的內(nèi)圓柱面形狀相適配的外圓柱面，所述控制軸水平段與所述凸輪軸軸向通道滑動(dòng)配合；所述控制軸傾斜段約束安裝于所述柱塞傾斜通孔并且穿出所述柱塞傾斜通孔，所述控制軸傾斜段與所述柱塞傾斜通孔的橫截面形狀相適配，所述控制軸傾斜段具有控制軸傾斜段上斜面和控制軸傾斜段下側(cè)面，所述控制軸傾斜段上斜面與所述柱塞傾斜通孔的上端孔面斜度相同并且滑動(dòng)配合，所述控制軸傾斜段下側(cè)面包括控制軸傾斜段下斜面、控制軸傾斜段下弧面、設(shè)置于所述控制軸傾斜段下弧面與所述控制軸傾斜段下斜面之間的控制軸傾斜段過渡面，所述控制軸傾斜段下斜面與所述柱塞傾斜通孔的凸起頂面斜度相同并且滑動(dòng)配合，所述控制軸傾斜段過渡面與所述控制軸傾斜段下斜面圍成缺口，所述缺口與所述柱塞傾斜通孔的所述臺(tái)階狀凸起相適配；

所述控制軸水平段的外圓柱面、所述控制軸傾斜段下弧面形成所述柱面結(jié)構(gòu)；

缸內(nèi)制動(dòng)時(shí)，位于所述缺口側(cè)部的所述控制軸傾斜段下弧面容置于所述柱塞傾斜通孔的所述容置空間；

所述控制軸傾斜段與所述控制軸水平段的夾角即傾斜角，所述傾斜角不大于所述控制軸的自鎖角。

6.如權(quán)利要求1所述的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置，其特征在于,在所述凸輪軸軸向通道內(nèi)，相鄰的所述控制軸之間設(shè)置有頂桿，所述頂桿的端部抵靠于所述控制軸的端部。

7.如權(quán)利要求1所述的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)裝置，其特征在于,所述凸輪軸軸向通道的第一端為封閉端，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述凸輪軸軸向通道的第一端，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧和限位座，所述限位座的一側(cè)抵靠所述復(fù)位彈簧，所述限位座的另一側(cè)抵靠所述控制軸。