[發(fā)明專利]一種基于刻蝕處理碳載體的鉑基催化劑的制備方法及其應(yīng)用在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911293429.3 | 申請日: | 2019-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN111106357A | 公開(公告)日: | 2020-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張瑋琦;馬強(qiáng);蘇華能;徐謙 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇大學(xué) |
| 主分類號: | H01M4/92 | 分類號: | H01M4/92;B82Y30/00;B82Y40/00 |
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| 地址: | 212013 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 刻蝕 處理 載體 催化劑 制備 方法 及其 應(yīng)用 | ||
本發(fā)明涉及燃料電池催化劑領(lǐng)域,涉及一種基于刻蝕處理碳載體的鉑基催化劑的制備方法及其應(yīng)用;步驟為:首先制備得到刻蝕處理后的碳載體;然后,將氯鉑酸加入乙二醇溶液中,再加入檸檬酸鈉和碳載體,均勻分散后,調(diào)節(jié)溶液的pH值,置于密封的高壓反應(yīng)釜中進(jìn)行反應(yīng);經(jīng)冷卻、調(diào)節(jié)pH、超聲、過濾、干燥,得到基于刻蝕處理碳載體的鉑基催化劑;本發(fā)明操作簡單、使用刻蝕后的碳載體具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和較大的比表面積,能夠促進(jìn)鉑納米顆粒的均勻分散和附著,增大催化劑納米粒子的電化學(xué)活性表面積,提高催化活性,限制鉑納米顆粒的遷移和流失,提高穩(wěn)定性;并且,使用刻蝕處理碳載體的催化劑表現(xiàn)出了比商業(yè)Pt/C催化劑更高的活性及更強(qiáng)的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及燃料電池催化劑領(lǐng)域,特別涉及一種基于刻蝕處理碳載體的鉑基催化劑的制備方法及其應(yīng)用。
背景技術(shù)
聚電解質(zhì)膜燃料電池(PEMFC)作為第五代燃料電池,被認(rèn)為是本世紀(jì)最有前景的清潔能源技術(shù)之一。有關(guān)這類燃料電池的研究是該領(lǐng)域的熱點(diǎn)課題,然而實(shí)際應(yīng)用時(shí)卻面臨著燃料需要重整凈化、水熱管理困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本高昂等問題。提高燃料電池運(yùn)行溫度被認(rèn)為是解決目前聚合物電解質(zhì)膜燃料電池面臨主要問題的理想途徑。與傳統(tǒng)的低溫膜燃料電池(LT-PEMFC)相比,高溫膜燃料電池(HT-PEMFC)運(yùn)行溫度是120℃~200℃,在這個(gè)溫度區(qū)間,催化劑具有更高的活性和抗CO中毒能力。同時(shí),高溫膜燃料電池產(chǎn)生的余熱具有較高的回收價(jià)值,便于系統(tǒng)整體效率的提高。此外,由于非水的質(zhì)子傳導(dǎo)機(jī)理,高溫膜燃料電池不需要對反應(yīng)氣體進(jìn)行任何加濕處理,從而消除了低溫質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)中的復(fù)雜的水管理環(huán)節(jié),從根本上簡化了燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行和管理。目前,HT-PEMFC已成為PEMFC的一個(gè)重要的發(fā)展方向。
貴金屬Pt是PEMFC最常見的催化材料,催化劑的活性和穩(wěn)定性對于PEMFC的商業(yè)化應(yīng)用來說起著至關(guān)重要的作用。碳材料由于其極好的導(dǎo)電性和高比表面積被廣泛地應(yīng)用于Pt基催化劑載體。然而在HT-PEMFC較為嚴(yán)苛的運(yùn)行環(huán)境(酸性和高溫)中,催化劑易發(fā)生老化。位于陰極碳載體上的Pt基催化劑會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的碳腐蝕和較弱的金屬載體相互作用,致使Pt顆粒發(fā)生溶解和聚集,從而導(dǎo)致相對較差的催化活性和穩(wěn)定性;這些缺點(diǎn)嚴(yán)重阻礙了HT-PEMFC的發(fā)展與應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷,針對所述HT-PEMFC中鉑碳催化劑快速老化的問題,提供一種簡單的碳載體刻蝕處理方法,使其具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和較大的比表面積,可以促進(jìn)鉑納米顆粒的均勻分散和附著,增強(qiáng)鉑與碳載體的相互作用,增大鉑碳催化劑中鉑納米顆粒的電化學(xué)比表面積,進(jìn)而提高HT-PEMFC的性能和穩(wěn)定性。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
(1)將碳載體均勻分散于丙酮溶液中,過濾后,經(jīng)去離子水洗滌、干燥,得到丙酮處理的碳載體;將丙酮處理的碳載體浸入硝酸和雙氧水的混合溶液中;然后在一定溫度條件下進(jìn)行回流,再經(jīng)去離子水洗滌、干燥,得到干燥后的樣品,分散于Fe(NO3)3溶液中,經(jīng)干燥后再置于馬弗爐中進(jìn)行燒結(jié),燒結(jié)后的樣品用稀鹽酸溶液和去離子水洗滌,經(jīng)干燥后,即得到刻蝕處理后的碳載體;
(2)催化劑的制備:
首先將氯鉑酸加入乙二醇溶液中,得到混合液,然后加入檸檬酸鈉,再加入步驟(1)刻蝕處理后的碳載體,均勻分散后,調(diào)節(jié)溶液的pH值,然后置于密封的高壓反應(yīng)釜中進(jìn)行反應(yīng);反應(yīng)后靜置冷卻至室溫,再次調(diào)節(jié)pH后,經(jīng)超聲、過濾、干燥,得到基于刻蝕處理碳載體的鉑基催化劑。
優(yōu)選的,步驟(1)中所述碳載體為炭黑、碳納米管、碳纖維、碳納米球、氧化石墨或石墨烯類的一種或多種。
優(yōu)選的,步驟(1)中所述丙酮溶液體積與碳載體的體積比為2-5:1。
優(yōu)選的,步驟(1)中所述硝酸和雙氧水的體積比為1-5:1;所述硝酸的濃度為5-20wt%,雙氧水的濃度為5-30wt%。
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