[發明專利]一種發動機進排氣系統

在審

• 申請號: 201911293149.2
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110863898A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 劉芳梅
• 申請（專利權）人: 湖北科技學院
• 主分類號: F02B33/40
• 分類號: F02B33/40;F01L1/02;F01L1/12;F02B77/04
• 代理公司: 咸寧鴻信專利代理事務所(普通合伙) 42249
• 代理人: 汪彩彩

1.一種發動機進排氣系統，其特征在于，本發動機包括缸體(1)和設置在缸體(1)內的若干進氣組件，所述進氣組件包括燃燒室(2)、進氣氣門(31)、進氣凸輪軸(32)、進氣歧管(33)和進氣渦流腔(34)，所述進氣歧管(33)連通進氣渦流腔(34)，所述進氣凸輪軸(32)位于進氣渦流腔(34)的中部，所述進氣氣門(31)包括進氣門(311)、進氣推桿(312)和第一固定套(313)，所述進氣渦流腔(34)與燃燒室(2)之間通過一進氣孔(35)相通，所述第一固定套(313)固定在進氣孔(35)的內壁上，所述進氣推桿(312)滑動連接在第一固定套(313)上，所述第一固定套(313)的外周面具有若干進氣通道(36)，所述第一固定套(313)與進氣推桿(312)之間設置有第一復位彈簧(37)，所述進氣凸輪軸(32)上設置有能夠與進氣推桿(312)的頂部抵靠的第一凸輪(38)，所述第一固定套(313)上轉動連接有一進氣渦輪(30)，所述進氣凸輪軸(32)上固定設置有位于第一凸輪(38)一側的第一驅動齒輪(39)，所述進氣凸輪軸(32)上轉動連接有位于第一凸輪(38)另一側的第一中間齒輪(301)，所述進氣渦輪(30)上具有能夠同時嚙合第一驅動齒輪(39)和第一中間齒輪(301)的傳動齒圈。

2.根據權利要求1所述一種發動機進排氣系統，其特征在于，所述進氣通道(36)呈螺旋狀。

3.根據權利要求1或2所述一種發動機進排氣系統，其特征在于，本發動機還包括若干個與進氣組件一一對應的排氣組件，所述排氣組件包括排氣氣門(41)、排氣凸輪軸(42)、排氣歧管(43)和排氣渦流腔(44)，所述排氣歧管(43)連通排氣渦流腔(44)，所述排氣凸輪軸(42)位于排氣渦流腔(44)的中部，所述排氣氣門(41)包括排氣門(411)、排氣推桿(412)和第二固定套(413)，所述排氣渦流腔(44)與燃燒室(2)之間通過一排氣孔(45)相通，所述第二固定套(413)固定在排氣孔(45)的內壁上，所述排氣推桿(412)滑動連接在第二固定套(413)上，所述第二固定套(413)的外周面具有若干排氣通道(46)，所述第二固定套(413)與排氣推桿(412)之間設置有第二復位彈簧(47)，所述排氣凸輪軸(42)上設置有能夠與排氣推桿(412)的頂部抵靠的第二凸輪(48)，所述第二固定套(413)上轉動連接有一排氣渦輪(40)，所述排氣凸輪軸(42)上固定設置有位于第二凸輪(48)一側的第二驅動齒輪(49)，所述排氣凸輪軸(42)上轉動連接有位于第二凸輪(48)另一側的第二中間齒輪(401)，所述排氣渦輪(40)上具有能夠同時嚙合第二驅動齒輪(49)和第二中間齒輪(401)的傳動齒圈。

4.根據權利要求3所述一種發動機進排氣系統，其特征在于，所述排氣通道(46)呈螺旋狀。