[發(fā)明專利]一種自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911292910.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN111043303A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向權(quán)力;嚴(yán)鑒鉑;劉義;邱輝鵬;張海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安法士特汽車傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/30
• 分類號(hào): F16H61/30;F16H63/34;F15B1/02;F15B13/02;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 李曉曉

1.一種自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括油泵(1)、單向閥(3)、兩位四通電磁閥(5)、機(jī)械式兩位四通閥(6)、制動(dòng)器總成(9)、油底殼(10)和機(jī)械式拉鎖；

油泵(1)一端連接油底殼(10)，另一端依次連接單向閥(3)和兩位四通電磁閥(5)第一端；兩位四通電磁閥(5)第二端連接機(jī)械式兩位四通閥(6)第一端，機(jī)械式兩位四通閥(6)第二端連接制動(dòng)器總成(9)，兩位四通電磁閥(5)第三端和機(jī)械式兩位四通閥(6)第三端均與油底殼(10)連接；機(jī)械式兩位四通閥(6)上還設(shè)置與機(jī)械式拉鎖連接的機(jī)械式拉鎖調(diào)節(jié)端(11)；

當(dāng)變速器處于空擋時(shí)，兩位四通電磁閥(5)第一端和第二端阻斷，第二端和第三端連通；否則，兩位四通電磁閥(5)第一端和第二端連通，第二端和第三端阻斷；當(dāng)拉動(dòng)機(jī)械式拉鎖時(shí)，機(jī)械式兩位四通閥(6)第一端和第二端阻斷，第二端和第三端連通；否則，機(jī)械式兩位四通閥(6)第一端和第二端連通，第二端和第三端阻斷；制動(dòng)器總成(9)為常閉式制動(dòng)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括閥板(2)；單向閥(3)、兩位四通電磁閥(5)和機(jī)械式兩位四通閥(6)均設(shè)置在閥板(2)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述單向閥(3)與兩位四通電磁閥(5)第一端之間的高壓油路上設(shè)置蓄能器(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述兩位四通電磁閥(5)為雙穩(wěn)態(tài)兩位四通電磁閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)械式兩位四通閥(6)第三端與油底殼(10)之間的高壓油路上設(shè)置節(jié)流器(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述兩位四通電磁閥(5)第二端與機(jī)械式兩位四通閥(6)第一端之間的高壓油路上以及機(jī)械式兩位四通閥(6)第二端與制動(dòng)器總成(9)之間的高壓油路上均設(shè)置壓力傳感器(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)器總成(9)上設(shè)置行車制動(dòng)油路(12)，行車制動(dòng)油路(12)上設(shè)置壓力傳感器(8)。