[發明專利]一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置

在審

• 申請號: 201911292196.5
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111063914A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 石海民;康杰;楊光;彭波;李洪軍;楊利萍
• 申請（專利權）人: 浙江潤豐氫發動機有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/04044;H01M8/04537
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 楊淑芳

1.一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置，其特征在于：包括電導率傳感器(1)、第一封蓋(2)、閥體(3)、第二封蓋(4)、去離子器(5)、限位塊(8)和濾芯網(9)，閥體(3)內設有支路流道(311)、去離子水流道(312)和主路流道(313)，去離子水流道(312)連通著支路流道(311)和主路流道(313)，主路流道(313)上包含電導率傳感器(1)和過濾管(34)，過濾管(34)內部嵌裝有濾芯網(9)，過濾管(34)左上端設有第二封蓋(4)；所述支路流道(311)上包含去離子器(5)，去離子器(5)上端兩側的限位片(522)與限位塊(8)相配合，限位塊(8)通過螺釘固定在閥體(3)右上端的空腔內；所述閥體(3)頂部設有第一封蓋(2)；所述去離子器(5)由去離子器外殼(51)、去離子器封蓋(52)和去離子芯體(53)組成，去離子器外殼(51)內設有去離子芯體(53)，去離子器外殼(51)上端配合有去離子器封蓋(52)。

2.如權利要求1所述的一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置，其特征在于：所述閥體(3)右端面上下分別設有支路流道入水口(31)、主路流道入水口(32)，閥體(3)的主路流道(313)左端出口為主路流道出水口(33)，閥體(3)內部流經冷卻液，冷卻液從主路流道入水口(32)和支路流道入水口(31)進入裝置閥體(3)，冷卻液從主路流道出水口(33)流出裝置閥體(3)。

3.如權利要求1所述的一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置，其特征在于：所述主路流道出水口(33)上端設置有過濾管道(37)，濾芯網(9)置于過濾管道(37)內；所述主路流道(313)內對應過濾管道(37)設置有濾芯網限位片(36)，濾芯網限位片(36)對濾芯網(9)進行限位支撐。

4.如權利要求1所述的一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置，其特征在于：所述閥體(3)的前側開有若干閥體安裝孔(35)，閥體(3)右側內腔上端設有限位塊安裝槽(39)，限位塊安裝槽(39)為環形槽，限位塊安裝槽(39)內通過螺釘連接有限位塊(8)，限位塊(8)上表面對稱設置了限位板(81)，限位板(81)與限位塊主體形成限位槽(82)，限位槽(82)與去離子器封蓋(52)相配合。

5.如權利要求1所述的一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置，其特征在于：所述去離子器外殼(51)開口處設置一段大外徑殼檐，殼檐距離開口處一定距離處沿周向設置了去離子器封蓋定位銷(511)，殼檐以下的外殼部分周向和底面都開設了通孔(513)，通孔(513)內流經冷卻液，冷卻液通過通孔(513)進出去離子器(5)；所述去離子器封蓋(52)開口端面處沿周向開設了去離子器封蓋定位槽(521)，去離子器封蓋定位槽(521)與去離子器封蓋定位銷(511)相互配合，去離子器封蓋(52)開口端面一定距離設置有對稱的限位片(522)，限位片(522)與限位塊(8)相配合；所述去離子器封蓋(52)的頂部設有弧形的抓把手(523)。

6.如權利要求1所述的一種車載氫燃料電池冷卻液處理集成裝置，其特征在于：所述去離子器封蓋(52)與去離子芯體(53)接觸面之間設有第一彈性密封墊片(7)，濾芯網(9)與第二封蓋(4)接觸面之間設有第二彈性密封墊片(10)；去離子器外殼(51)殼檐與閥體(3)接觸面之間設置了密封圈(6)，閥體(3)右側內空腔的上端設有密封圈安裝槽(310)，密封圈安裝槽(310)內容納有密封圈(6)。