[發明專利]利用氣流發電的堵車預警護欄的防護方法

在審

• 申請號: 201911290524.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111042027A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張兆雨
• 申請（專利權）人: 荊門歐曼凱機電設備有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;G08B5/36;F03D9/11;F03D9/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種利用氣流發電的堵車預警護欄的防護方法（100），其特征在于，其特征在于，包括護欄橫板（1）、紅外發射裝置（2）、風能發電裝置（3）、警示裝置（4）和聚焦輸出裝置（5），所述護欄橫板（1）通過若干個連接柱（6）固定在道路上，所述紅外發射裝置（2）、風能發電裝置（3）、警示裝置（4）和聚焦輸出裝置（5）均固定在護欄橫板（1）上，所述紅外發射裝置（2）用于發出紅外線信號，所述風能發電裝置（3）用于將車輛經過時產生的風能轉化為電能，并為紅外發射裝置（2）提供電源，所述聚焦輸出裝置（5）用于接收紅外發射裝置（2）發出的紅外線信號，并將紅外線信號傳遞至警示裝置（4）上，所述警示裝置（4）用于將聚焦輸出裝置（5）傳遞過來的紅外線信號轉化為警示燈信號；

在道路兩側依次安裝上本實施例提供的堵車預警護欄100，且道路兩側的堵車預警護欄100中心對稱設置，以其中一個堵車預警護欄100為基準，以下稱為本堵車預警護欄100，本堵車預警護欄100上的紅外發射裝置2發出的紅外線信號射向對向堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5上，對向聚焦輸出裝置5將接收到的紅外線信號通過光纖通道傳遞至來車后方相距200M到300M距離的對向堵車預警護欄100上的警示裝置4上，對向堵車預警護欄100上的紅外發射裝置2發出的紅外線信號射向本堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5上，本堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5將接收到的紅外線信號通過光纖通道傳遞至來車后方相距200M到300M距離且位于同一側的堵車預警護欄100上的警示裝置4上，同時本堵車預警護欄100上的警示裝置4通過光纖通道與來車前方相距200M到300M距離且位于同一側的堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5連接，同理地，對向的堵車預警護欄100上的警示裝置4與來車前方相距200M到300M距離且位于同一側的堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5連接，如此依次交叉連接，將各個堵車預警護欄100連接在一起，將聚焦輸出裝置5與來車后方相距200M到300M距離的警示裝置4連接，保證有車輛足夠的制動距離及反應時間；

使用時，風能發電裝置3利用車輛經過時產生的風能轉化為電能儲存，為紅外發射裝置2提供電源支撐，無需外接電源，拓展堵車預警護欄100的應用范圍，紅外發射裝置2在接通電源后，發出紅外線信號，射向對向堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5上，對向的聚焦輸出裝置5將接收到的紅外線信號傳遞至來車后方的警示裝置4上，該警示裝置4將接收到的紅外線信號轉化為警示燈信號，從而將道路行車狀態傳遞至來車后方，以便后方車輛駕駛人員提前預知前方道路情況，提前做出預判，從而起到預警的作用，同理地，對向堵車預警護欄100上的紅外發射裝置2發出的紅外線信號被本堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5接收，本堵車預警護欄100上的聚焦輸出裝置5將接收到的紅外線信號傳遞至來車后方警示裝置4上，來車后方警示裝置4將接收到的紅外線信號轉化為警示燈信號，以便后方車輛駕駛人員觀察，根據警示燈信號提前預知前方道路信息，從而能夠大大提高道路的行車安全性；當警示燈信號為閃爍狀態時，表示車輛通行正常；當警示燈信號為常亮狀態時，表示前方道路空曠無車；當警示燈信號為熄滅狀態時，表示前方發生堵車，需要提前減速慢行，避免發生追尾。

2.根據權利要求1所述的一種利用氣流發電的堵車預警護欄的防護方法（100），其特征在于，若干個所述連接柱（6）與護欄橫板（1）之間均固定連接有潰縮吸能盒。