[發(fā)明專利]運(yùn)梁車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911290000.9 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111002893A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉剛;陳永昌;周細(xì)威;劉剛強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州大方特種車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P3/022 | 分類號(hào): | B60P3/022;B62D21/18;B60G17/015;B60P7/135;B60S9/10;E01D21/06 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 王樺 |
| 地址: | 215151 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)梁車 | ||
1.一種運(yùn)梁車,包括車體單元、為所述的車體單元提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)、對(duì)所述的車體單元的運(yùn)行進(jìn)行控制的控制系統(tǒng),其特征在于:所述的車體單元上設(shè)置有滑梁系統(tǒng),所述的滑梁系統(tǒng)包括設(shè)置在所述的車體單元頂部沿其長(zhǎng)度方向延伸的軌道、可沿所述的軌道進(jìn)行移動(dòng)的滑梁車,所述的滑梁車包括滑梁車架、設(shè)置在所述的滑梁車架底部的驅(qū)動(dòng)輪對(duì),所述的滑梁車架的頂面形成支撐面,所述的動(dòng)力系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)并為所述的驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的行走提供動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的滑梁車還包括鎖定件,當(dāng)所述的鎖定件鎖定時(shí),所述的滑梁車相對(duì)所述的軌道固定;當(dāng)所述的鎖定件解鎖時(shí),所述的滑梁車可沿所述的軌道移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的車體單元上設(shè)置有支撐系統(tǒng),所述的支撐系統(tǒng)包括可伸縮的上支撐件、下支撐件,所述的上支撐件的下部連接在所述的車體單元上,當(dāng)所述的上支撐件伸出時(shí),其頂部的高度超過(guò)所述的滑梁車架的支撐面,當(dāng)所述的上支撐件縮回時(shí),其頂部的高度低于所述的滑梁車架的支撐面;所述的下支撐件的上部連接連接在所述的車體單元上,當(dāng)所述的下支撐件伸出時(shí),其底部支撐在地面上,當(dāng)所述的下支撐件縮回時(shí),所述的車體單元支撐在地面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的車體單元包括第一車體單元、第二車體單元,所述的第一車體單元、第二車體單元前后設(shè)置,所述的第一車體單元、第二車體單元之間通過(guò)單元連接件相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的第一車體單元、第二車體單元共用一個(gè)所述的動(dòng)力系統(tǒng)或者所述的第一車體單元、第二車體單元分別連接一個(gè)所述的動(dòng)力系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的單元連接件在所述的車體單元的長(zhǎng)度方向上可伸縮調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的車體單元包括主車架、連接在所述的主車架底部的多組轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、連接在每組所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底部的懸掛系統(tǒng)、連接在所述的懸掛系統(tǒng)上的驅(qū)動(dòng)車輪和制動(dòng)車輪、與所述的驅(qū)動(dòng)車輪相連接的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及與所述的制動(dòng)車輪相連接的制動(dòng)系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的主車架包括沿其寬度方向分布的第一主車架、第二主車架,所述的第一主車架、第二主車架之間可拆卸地連接,所述的第一主車架、第二主車架底部分別連接有所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)均為液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車,其特征在于:所述的動(dòng)力系統(tǒng)為柴電混合動(dòng)力或者為蓄電池。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州大方特種車股份有限公司,未經(jīng)蘇州大方特種車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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