[發明專利]可集成在插裝閥液壓系統中的壓力補償閥、工作方法

有效

• 申請號: 201911288679.8
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN111022403B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 張玲花
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 王杰

本發明涉及一種可集成在插裝閥液壓系統中的壓力補償閥、工作方法，其包括閥體、梭閥組件、閥套、閥芯、彈簧座、彈簧和螺堵，閥體上設有第一壓力油口、第二壓力油口、第一安裝腔、第二安裝腔和第一通流孔，梭閥組件安裝在第一安裝腔內，閥套上設有第三壓力油口和第四壓力油口，閥芯滑動設在閥套內，彈簧和彈簧座設在第二安裝腔內與閥芯相抵。本發明為插裝式設計、結構緊湊、加工成本低、能實現壓力補償功能。

技術領域

本發明屬于閥門技術領域，尤其涉及一種可集成在插裝閥液壓系統中的壓力補償閥、工作方法。

背景技術

壓力補償技術在液壓系統的應用中非常廣泛。在使用過程中，主油路接于壓力補償閥的進油口，壓力補償閥的出油口與比例換向閥的進油口相連，比例換向閥兩個工作油口的最高壓力引入壓力補償閥的彈簧腔，通過壓力補償閥調節比例換向閥的進油口和工作油口的壓差，進而實現比例換向閥工作油口輸出的流量恒定與工作負載變化無關。但是，目前市場上存在的壓力補償閥，或者是與鑄件形式的多路換向閥組合在一起的由多個零散部件構成的壓力補償閥，或者是單個的板式連接或疊加式的壓力補償閥，以上形式的壓力補償閥存在不便于插裝式集成化、體積過大、笨重等缺點，不適合應用在由插裝閥集成的液壓系統中。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構簡單，制造成本低，可以集成在插裝閥液壓系統中的插裝式的壓力補償閥。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種插裝式壓力補償閥，其包括閥體，其內沿軸向設有第一安裝腔和第二安裝腔，其側壁上設有與第一安裝腔相通的第一壓力油口和第二壓力油口，閥體內還設有連通第一安裝腔和第二安裝腔的第一通流孔；梭閥組件，其設于第一安裝腔內并將第一安裝腔隔成與第一壓力油口相通的第一通流腔、與第二壓力油口相通的第二通流腔和與第一通流孔相通的第三通流腔，梭閥組件上設有與第一通流腔相通的第一進油口、與第二通流腔相通的第二進油口和與第三通流腔相通的出油口；閥套，其一端伸入第二安裝腔內并通過擋圈與閥體形成固定連接，其中部側壁上設有第三壓力油口，其另一端沿軸向還設有第四壓力油口；閥芯，其滑動設在閥套的內孔中，其內沿軸向設有與第四壓力油口相通的第二通流孔，其側壁上設有與第三壓力油口相通的環形的第一通流槽，其內沿徑向還設有連通第一通流槽和第二通流孔的第三通流孔，閥芯的左右滑動可以控制第一通流槽和第三壓力油口的連通面積；彈簧座，其設在第二安裝腔內，其一端與閥芯的一端相抵；彈簧，其設在第二安裝腔內，其一端抵在彈簧座的另一端，其另一端抵在第二安裝腔的底面上；螺堵，其螺紋連接于閥體上以封堵第一安裝腔開口。

作為優選，上述梭閥組件包括第一閥座、第二閥座和鋼球，第二閥座內設有軸向的第三安裝腔、沿徑向的第二進油口、連通第三安裝腔與第二進油口的第四通流孔和與第三安裝腔相通的出油口；第一閥座固定設于第三安裝腔內，其內設有第一進油口、與第三安裝腔相通的第五通流孔和連通第一進油口與第五通流孔的第六通流孔；鋼球滑動設在第六通流孔內，其左右滑動可封堵第一進油口和第四通流孔。

作為優選，上述螺堵上設有與第一進油口相通的第七通流孔，螺堵上還設有連通第一通流腔與第七通流孔的第八通流孔。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

(1)本發明為插裝式設計，結構緊湊、合理，零部件少，成本低，便于集成化設計。

(2)本發明通過閥芯和梭閥組件的集成，可以實現壓力補償功能，解決了插裝式比例換向閥的壓力補償閥配套問題，方便實現由插裝閥組成的帶壓力補償功能的比例流量控制回路。

附圖說明

圖1為本發明實施例的剖視圖；

圖2為本發明實施例中梭閥組件的結構圖；

圖3為本發明實施例的液壓原理圖；

圖4為本發明實施例的應用液壓原理圖。

具體實施方式