[發(fā)明專利]可集成在插裝閥液壓系統(tǒng)中的壓力補(bǔ)償閥、工作方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911288679.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111022403B | 公開(公告)日: | 2021-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 張玲花 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02 |
| 代理公司: | 杭州聚邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33269 | 代理人: | 王杰 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集成 插裝閥 液壓 系統(tǒng) 中的 壓力 補(bǔ)償 工作 方法 | ||
1.一種插裝式壓力補(bǔ)償閥的工作方法,其特征在于:插裝式壓力補(bǔ)償閥包括
閥體(1),其內(nèi)沿軸向設(shè)有第一安裝腔(101)和第二安裝腔(102),其側(cè)壁上設(shè)有與第一安裝腔(101)相通的第一壓力油口(C)和第二壓力油口(D),閥體(1)內(nèi)還設(shè)有連通第一安裝腔(101)和第二安裝腔(102)的第一通流孔(103);
梭閥組件(11),其設(shè)于第一安裝腔(101)內(nèi)并將第一安裝腔(101)隔成與第一壓力油口(C)相通的第一通流腔(1a)、與第二壓力油口(D)相通的第二通流腔(1b)和與第一通流孔(103)相通的第三通流腔(1c),梭閥組件(11)上設(shè)有與第一通流腔(1a)相通的第一進(jìn)油口(21)、與第二通流腔(1b)相通的第二進(jìn)油口(31)和與第三通流腔(1c)相通的出油口(32);
閥套(7),其一端伸入第二安裝腔(102)內(nèi)并通過擋圈(10)與閥體(1)形成固定連接,其中部側(cè)壁上設(shè)有第三壓力油口(B),其另一端沿軸向還設(shè)有第四壓力油口(A);
閥芯(6),其滑動(dòng)設(shè)在閥套(7)的內(nèi)孔中,其內(nèi)沿軸向設(shè)有與第四壓力油口(A)相通的第二通流孔(61),其側(cè)壁上設(shè)有與第三壓力油口(B)相通的環(huán)形的第一通流槽(62),其內(nèi)沿徑向還設(shè)有連通第一通流槽(62)和第二通流孔(61)的第三通流孔(63),閥芯(6)的左右滑動(dòng)可以控制第一通流槽(62)和第三壓力油口(B)的連通面積;
彈簧座(5),其設(shè)在第二安裝腔(102)內(nèi),其一端與閥芯(6)的一端相抵;
彈簧(4),其設(shè)在第二安裝腔(102)內(nèi),其一端抵在彈簧座(5)的另一端,其另一端抵在第二安裝腔(102)的底面上;
螺堵(8),其螺紋連接于閥體(1)上以封堵第一安裝腔(101)開口;所述螺堵(8)上設(shè)有與第一進(jìn)油口(21)相通的第七通流孔(82),螺堵(8)上還設(shè)有連通第一通流腔(1a)與第七通流孔(82)的第八通流孔(81);
所述梭閥組件(11)包括第一閥座(2)、第二閥座(3)和鋼球(9),第二閥座(3)內(nèi)設(shè)有軸向的第三安裝腔(24)、沿徑向的第二進(jìn)油口(31)、連通第三安裝腔(24)與第二進(jìn)油口(31)的第四通流孔(33)和與第三安裝腔(24)相通的出油口(32);第一閥座(2)固定設(shè)于第三安裝腔(24)內(nèi),其內(nèi)設(shè)有第一進(jìn)油口(21)、與第三安裝腔(24)相通的第五通流孔(23)和連通第一進(jìn)油口(21)與第五通流孔(23)的第六通流孔(22);鋼球(9)滑動(dòng)設(shè)在第六通流孔(22)內(nèi),其左右滑動(dòng)可封堵第一進(jìn)油口(21)和第四通流孔(33);
將上述第三壓力油口(B)與液壓泵(12)的出口相連,第四壓力油口(A)與比例換向閥(14)的油口P相連,第一壓力油口(C)與比例換向閥(14)的油口A1相連,第二壓力油口(D)與比例換向閥(14)的油口B1相連;
若比例換向閥(14)工作在左位,則油口P與油口B1相通、油口A1和油口T相通,液壓泵(12)出口的油液依次經(jīng)第三壓力油口(B)、第一通流槽(62)、第三通流孔(63)、第二通流孔(61)、第四壓力油口(A)、油口P后進(jìn)入油口B1,此時(shí)油口B1的壓力大于油口A1的壓力;油口B1的油液由第一壓力油口(C)依次經(jīng)第一通流腔(1a )、第八通流孔(81)、第七通流孔(82)、第一進(jìn)油口(21)、第六通流孔(22)后作用到鋼球(9)上,向右推動(dòng)鋼球(9)封堵住第四通流孔(33),油口B1的油液由第六通流孔(22)再依次經(jīng)第五通流孔(23)、第三安裝腔(24)、出油口(32)、第三通流腔(1c)、第一通流孔(103)后進(jìn)入第二安裝腔(102)作用到閥芯(6)上;如若油口B1的負(fù)載變化導(dǎo)致第四壓力油口(A)與油口B1之間的壓差變大,則閥芯(6)在壓差的作用下向左運(yùn)動(dòng),減小第一通流槽(62)與第三壓力油口(B)的連通面積,維持第四壓力油口(A)與油口B1之間的壓差基本保持恒定不變,實(shí)現(xiàn)壓力補(bǔ)償?shù)墓δ?,在比例換向閥(14)開口不變的前提下就能維持油口B1的輸出流量恒定;如若油口B1的負(fù)載變化導(dǎo)致第四壓力油口(A)與油口B1之間的壓差變小,則閥芯(6)在壓差的作用下向右運(yùn)動(dòng),增大第一通流槽(62)與第三壓力油口(B)的連通面積,維持第四壓力油口(A)與油口B1之間的壓差基本保持恒定不變,實(shí)現(xiàn)壓力補(bǔ)償?shù)墓δ?,在比例換向閥(14)開口不變的前提下就能維持油口B1的輸出流量恒定。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
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