[發明專利]一種汽車防撞梁的切斷裝置

在審

• 申請號: 201911286703.4
• 申請日: 2019-12-14
• 公開（公告）號: CN110948040A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 王嘉偉;閆樹森;王建峰
• 申請（專利權）人: 廊坊隆冀達金屬零部件有限公司
• 主分類號: B23D31/00
• 分類號: B23D31/00;B21D53/88;B21D37/10
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 賈凱

本發明公開了一種汽車防撞梁的切斷裝置，包括基座、第一安裝板、第二安裝板、第三安裝板、第四安裝板、第五安裝板和切斷機構。本發明的汽車防撞梁的切斷裝置，操作簡單，便于調節，適用于加工不同彎曲弧度的汽車防撞梁的切斷裝置。

技術領域

本發明涉及汽車零部件制造技術領域，尤其涉及一種汽車防撞梁的切斷裝置。

背景技術

汽車的防撞梁與車架連接，可以吸收和緩和外界沖擊力，以達到防護車身前后部的目的，進而減少乘員在碰撞過程中的傷害。因此，汽車的防撞梁是被動安全的屏障。

汽車的防撞梁先由冷軋鋼板滾壓而成，并在滾壓成型后通過切斷裝置完成切斷。不同型號的汽車所用的汽車防撞梁的彎曲弧度也是不同的，而現有的汽車防撞梁的切斷裝置不可調，只適用于生產某種型號的汽車防撞梁。

發明內容

本發明的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種適用于加工不同彎曲弧度的汽車防撞梁的切斷裝置。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是：

一種汽車防撞梁的切斷裝置，包括基座、第一安裝板、第二安裝板、第三安裝板、第四安裝板、第五安裝板和切斷機構，所述第一安裝板滑動設置于基座上，所述第一安裝板的滑動方向與汽車防撞梁的前進方向垂直，所述第一安裝板上設有兩組支撐板，每組支撐板包括兩個支撐板，所述支撐板上開設有弧形槽，所述第二安裝板上螺紋連接有與弧形槽相對應的鎖緊螺栓，所述第二安裝板的四個角處各設有一個安裝塊，所述安裝塊上螺紋連接有第一調節絲杠，所述第一調節絲杠的下端與第一安裝板抵接，所述第三安裝板滑動設置于第二安裝板上，所述第三安裝板的滑動方向與汽車防撞梁的前進方向平行，所述第三安裝板的出料側設有第一安裝座，所述第一安裝座上轉動設置有第一轉動安裝塊，所述第四安裝板的入料側與第三安裝板鉸接，所述第四安裝板的出料側下端面設有第二安裝座，所述第二安裝座上轉動設置有第二轉動安裝塊，所述第二轉動安裝塊上轉動設置有第二調節絲杠，所述第二調節絲杠與第一轉動安裝塊螺紋連接，所述第二安裝板上開設有與第二調節絲杠相對應的第一讓位槽，所述第三安裝板上開設有與第二調節絲杠相對應的第二讓位槽，所述第四安裝板上設有四個支撐柱，所述第五安裝板設置于四個支撐柱上，所述切斷機構包括設置于第五安裝板上的驅動氣缸、設置于所述驅動氣缸輸出端的切割刀和設置于第四安裝板上的模具，所述模具豎直方向設置有與切割刀相對應的凹槽，所述模具上開設有供汽車防撞梁穿過的通孔。

更進一步的技術方案是，所述第一安裝板與汽車防撞梁前進方向平行的兩個側邊設有第一頂推塊，所述基座上設有與第一頂推塊相對應的第二頂推塊，所述第二頂推塊上螺紋連接有第一頂推螺栓，所述第一頂推螺栓的一端貫穿第二頂推塊與第一頂推塊抵接。

更進一步的技術方案是，所述支撐板上有兩個弧形槽。

更進一步的技術方案是，所述第二安裝板上設有滑軌，所述第三安裝板上開設有與滑軌相對應的滑槽，所述第三安裝板通過滑軌和滑槽的配合滑動設置于第二安裝板上，所述第二安裝板與汽車防撞梁前進方向垂直的兩個側邊設有第三頂推塊，所述第三頂推塊上螺紋連接有第二頂推螺栓，所述第二頂推螺栓的一端貫穿第三頂推塊與第三安裝板抵接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

本發明的汽車防撞梁的切斷裝置，操作簡單，便于調節，適用于加工不同彎曲弧度的汽車防撞梁的切斷裝置。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的主視圖。