[發(fā)明專利]液壓致動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911285938.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN112208745A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.拉薩爾;T.馬爾熱
• 申請（專利權(quán)）人: 拉季埃-菲雅克有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64C11/38
• 分類號: B64C11/38;B64C11/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李婷;王麗輝

提供了一種用于飛機的液壓致動系統(tǒng)(10)，所述液壓致動系統(tǒng)(10)包括：致動器(A)；主致動布置(100)，所述主致動布置用于提供液壓流體以控制所述致動器(A)，其中所述液壓致動系統(tǒng)(10)被配置為檢測所述致動器(A)中的故障。所述液壓致動系統(tǒng)(10)還包括輔致動布置(200)以用于響應(yīng)于對所述致動器(A)中的故障的檢測而提供液壓流體以控制所述致動器(A)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及液壓致動系統(tǒng)。特別地，本公開涉及用于螺旋槳的液壓系統(tǒng)，諸如槳距改變致動器。

背景技術(shù)

使用液壓動力來促進機械運動(例如，線性、旋轉(zhuǎn)或振蕩運動)的液壓致動系統(tǒng)在許多技術(shù)中有許多用途。液壓致動系統(tǒng)典型地包括液壓動力源、由控制器控制的計量閥(例如，電動液壓伺服閥)和由來自計量閥的液壓流驅(qū)動的致動器。例如，典型的線性液壓致動器包括可以在管內(nèi)滑動并可以是單作用或雙作用的活塞。在雙作用致動器中，從在活塞的每一側(cè)的室施加液壓流體壓力，并且在這兩個室之間的壓差使活塞單向或另一方向移動。

螺旋槳槳距控制系統(tǒng)通常地使用液壓致動系統(tǒng)來控制螺旋槳葉片的槳距，該液壓致動系統(tǒng)被稱為槳距改變致動器。可變槳距螺旋槳用在許多不同類型的載具(諸如飛機)上。典型地，螺旋槳葉片安裝到旋轉(zhuǎn)輪轂，以可圍繞其縱向軸線進行樞轉(zhuǎn)移動來準(zhǔn)許槳距調(diào)整。槳距調(diào)整由液壓槳距改變致動器控制。

在現(xiàn)有槳距改變致動系統(tǒng)中，伺服控制器、液壓動力源和計量閥(例如，電動液壓伺服閥)位于機艙的靜態(tài)部分中，例如，驅(qū)動螺旋槳的發(fā)動機的靜態(tài)部分。在現(xiàn)有系統(tǒng)中，當(dāng)在槳距改變致動系統(tǒng)中存在故障(例如，壓力損失)時，可以使用兩種方法中的一種來避免失去對螺旋槳葉片的槳距的控制的災(zāi)難性后果。一種方法和系統(tǒng)是在螺旋槳葉片上提供槳距鎖以確保葉片槳距鎖定在略小于螺旋槳在油壓損失時的槳距的設(shè)定值。在出現(xiàn)故障時使用的系統(tǒng)和方法的另一個示例是配重。配重抵消試圖將葉片向低槳距角移動的空氣動力學(xué)力。這兩個示例需要在機艙的旋轉(zhuǎn)部分上的笨重而沉重的材料。

發(fā)明內(nèi)容

提供了一種用于飛機的液壓致動系統(tǒng)，所述液壓致動系統(tǒng)包括：致動器；主致動布置，所述主致動布置用于提供液壓流體以控制所述致動器，其中所述液壓致動系統(tǒng)被配置為檢測所述致動器中的故障。所述液壓致動系統(tǒng)還包括輔致動布置以用于響應(yīng)于對所述致動器中的故障的檢測而提供液壓流體以控制所述致動器。

所述致動器還可以包括第一室和第二室。所述主致動布置可以控制所述第一室和所述第二室中的所述液壓流體。所述致動器另外還可以包括第三室。所述輔致動布置可以控制提供在所述第三室中的所述液壓流體。

所述第一室可以被配置為減小所述飛機的螺旋槳葉片的槳距。所述第二室可以被配置為增大所述飛機的所述螺旋槳葉片的槳距。所述第三室可以被配置為增大所述飛機的所述螺旋槳葉片的槳距。

所述主致動布置可以包括至少一個壓力傳感器以用于檢測所述致動器中的故障。所述主致動布置還可以包括電動泵、主泵、旁通閥和主電動液壓伺服閥以用于控制所述致動器。

所述輔致動布置可以包括信號模塊以用于向所述輔電動液壓伺服閥提供信號來控制所述致動器。

所述致動器還可以包括至少一個密封件。

所述主致動布置可以設(shè)在機艙的靜態(tài)部分上，并且所述輔致動布置可以設(shè)在機艙的旋轉(zhuǎn)部分上。

還提供了一種方法，所述方法包括：提供致動器；用主致動布置來提供液壓流體以控制所述致動器；通過液壓致動系統(tǒng)來檢測所述致動器中的故障；以及響應(yīng)于所述致動器中的所述檢測到的故障而用輔致動布置來將液壓流體提供到所述致動器。

還提供了一種用于飛機的機艙，所述機艙包括旋轉(zhuǎn)部分、靜態(tài)部分和如上所述的液壓致動系統(tǒng)。所述主致動布置設(shè)在所述靜態(tài)部分中或所述靜態(tài)部分上，并且所述輔致動布置設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)部分中或所述旋轉(zhuǎn)部分上。

附圖說明