[發明專利]發動機輔助制動控制方法、裝置及設備

有效

• 申請號: 201911285245.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN110925103B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 楊帆;孫曉鵬;張魯兵;劉中秀;盧朋珍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D13/04
• 分類號: F02D13/04;F02D29/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張子青;臧建明

1.一種發動機輔助制動控制方法，其特征在于，包括：

在車輛開啟輔助制動功能時，獲取車輛發動機的轉速；

確定所述車輛發動機的轉速變化率；

根據所述轉速和所述轉速變化率確定在預設時長后的預測轉速；

判斷所述預測轉速是否不大于預設的轉速閾值，得到第一判斷結果；

若所述第一判斷結果表示所述預測轉速不大于所述轉速閾值，則控制所述車輛發動機退出輔助制動功能。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

接收檔位信號；

判斷所述檔位信號是否在預設的檔位信號集合范圍內，得到第二判斷結果，其中，所述檔位信號集合中包括離合器踩下信號、空擋信號和換擋信號；

若所述第二判斷結果表示所述檔位信號在所述檔位信號集合范圍內，則控制所述車輛發動機退出輔助制動功能。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲取車輛發動機的轉速之前，還包括：

根據所述車輛發動機的冷卻水的溫度確定所述預設時長。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述第一判斷結果表示所述預測轉速大于所述轉速閾值，則保持輔助制動功能。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述第二判斷結果表示所述檔位信號不在所述檔位信號集合范圍內，則保持輔助制動功能。

6.一種發動機輔助制動控制裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取車輛發動機的轉速；

第二獲取模塊，用于確定所述車輛發動機的轉速變化率；

第一確定模塊，用于根據所述轉速和所述轉速變化率確定在預設時長后的預測轉速；

得到模塊，用于判斷所述預測轉速是否不大于預設的轉速閾值，得到第一判斷結果；

第一退出模塊，用于若所述第一判斷結果表示所述預測轉速不大于所述轉速閾值，則控制所述車輛發動機退出輔助制動功能。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：

接收模塊，用于接收檔位信號；

判斷模塊，用于判斷所述檔位信號是否在預設的檔位信號集合范圍內，得到第二判斷結果，其中，所述檔位信號集合中包括離合器踩下信號、空擋信號和換擋信號；

第二退出模塊，用于若所述第二判斷結果表示所述檔位信號在所述檔位信號集合范圍內，則控制所述車輛發動機退出輔助制動功能。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，在所述第一獲取模塊之前，還包括：

第二確定模塊，用于根據所述車輛發動機的冷卻水的溫度確定所述預設時長。

9.一種發動機輔助制動控制設備，其特征在于，包括：至少一個處理器和存儲器；

所述存儲器存儲計算機執行指令；

所述至少一個處理器執行所述存儲器存儲的計算機執行指令，使得所述至少一個處理器執行如權利要求1至5任一項所述的發動機輔助制動控制方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質中存儲有計算機執行指令，當處理器執行所述計算機執行指令時，實現如權利要求1至5任一項所述的發動機輔助制動控制方法。