[發明專利]一種摩托車防竄動平叉連接結構

在審

• 申請號: 201911284781.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN111038637A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 任強;熊明建
• 申請（專利權）人: 重慶宗申創新技術研究院有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/30
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

1.一種摩托車防竄動平叉連接結構，其特征在于：包括平叉(7)、車架(11)、左腳蹬安裝板(1)、右腳蹬安裝板(14)、平叉軸(3)，其中所述車架(11)位于所述平叉(7)的內側；所述左腳蹬安裝板(1)、右腳蹬安裝板(14)分別位于所述平叉(7)的左右兩側的外側，所述平叉軸(3)橫向貫穿所述左腳蹬安裝板(1)、平叉(7)、車架(11)、右腳蹬安裝板(14)，所述平叉軸(3)上套設有平叉軸管(10)，所述平叉(7)的兩個叉腳上均具有貫通孔，其中一個貫通孔為直孔，另一個貫通孔為階梯孔；所述平叉軸(3)的一端通過兩個間隔設置的第一滾針軸承(9)與所述直孔配合，且在所述第一滾針軸承(9)的內圈和所述平叉軸(3)之間設置有第一平叉內襯套(8)，所述平叉軸(3)的另一端通過間隔設置的第二滾針軸承(15)和深溝球軸承(6)與所述階梯孔配合，其中所述第二滾針軸承(15)位于所述深溝球軸承(6)的內側，所述第二滾針軸承(15)的內圈與所述平叉軸(3)之間設置有第二平叉內襯套(16)，其中所述第一平叉內襯套(8)和第二平叉內襯套(16)的內側端分別與所述平叉軸管(10)的兩端接觸；所述第一平叉內襯套(8)的外側端與所述右腳蹬安裝板(14)的內側面接觸；所述第二平叉內襯套(16)的外側端與所述深溝球軸承(6)的內圈接觸，所述深溝球軸承(6)的外側依次緊密接觸設置有外襯套(4)、左腳蹬安裝板(1)，且所述平叉軸(3)的兩端具有螺紋孔，該螺紋孔內配合設置有用于鎖緊所述左腳蹬安裝板(1)、右腳蹬安裝板(14)的螺栓。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車防竄動平叉連接結構，其特征在于：所述階梯孔內設置有內壁設置有環形槽，該環形槽內設置有限位所述深溝球軸承(6)外圈的孔用擋圈(5)。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車防竄動平叉連接結構，其特征在于：所述第一平叉內襯套(8)為兩個依次緊鄰設置的平叉內襯套，且兩個所述平叉內襯套與平叉軸(3)間隙配合。