[發(fā)明專利]一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911279053.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN110883459B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊又倫;曹劍;覃遠福;劉建華
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲瑞爾泰機電科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/047
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

1.一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置，包括固定機臺（2），其特征在于，所述固定機臺（2）的頂部兩端均通過螺栓連接有豎直設(shè)置的支撐側(cè)板（14），兩個所述支撐側(cè)板（14）的頂部之間通過螺栓連接有水平設(shè)置的固定頂板（13），兩個所述支撐側(cè)板（14）的一側(cè)均開設(shè)有兩個豎直設(shè)置的滑動凹槽一（5），兩個所述滑動凹槽一（5）的兩側(cè)內(nèi)壁之間均滑動連接有豎直設(shè)置的滑動塊一（17），兩個所述滑動塊一（17）的一端之間通過螺栓連接有同一個豎直設(shè)置的移動板（6），所述移動板（6）的一端開設(shè)有水平設(shè)置的滑動凹槽二（8），且滑動凹槽二（8）的頂部內(nèi)壁與底部內(nèi)壁之間滑動套接有水平設(shè)置的移動塊（7），所述移動塊（7）的一端開設(shè)有水平設(shè)置的安裝孔洞（20），且安裝孔洞（20）的圓周內(nèi)壁套接有水平設(shè)置的液壓缸（9），所述液壓缸（9）的輸出軸一端開設(shè)有水平設(shè)置的轉(zhuǎn)動凹槽（21），所述轉(zhuǎn)動凹槽（21）的圓周內(nèi)壁套接有水平設(shè)置的轉(zhuǎn)動電機（22），所述轉(zhuǎn)動電機（22）的輸出軸通過螺栓連接有豎直設(shè)置的夾持固定板（10），所述固定頂板（13）的底部通過螺栓連接有豎直設(shè)置的電動推桿（11），且電動推桿（11）的底部通過螺栓連接有豎直設(shè)置的焊槍（12），所述滑動凹槽一（5）的一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓連接有豎直設(shè)置的齒板一（16），所述滑動塊一（17）的一端開設(shè)有第一孔洞，且第一孔洞套接有水平設(shè)置的電動機一（15），且電動機一（15）的輸出軸與齒板一（16）相嚙合，所述滑動凹槽二（8）的底部內(nèi)壁通過螺栓連接有水平設(shè)置的齒板二（18），所述移動塊（7）的一端開設(shè)有第二孔洞，且第二孔洞調(diào)節(jié)有水平設(shè)置的電動機二（19），且電動機二（19）的輸出軸與齒板二（18）相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置，其特征在于，所述固定機臺（2）的底部兩端均通過螺栓連接有兩個豎直設(shè)置的支撐柱（1），且四個支撐柱（1）的底部均通過螺栓連接有固定底座。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置，其特征在于，所述固定頂板（13）的一側(cè)通過螺栓連接有轉(zhuǎn)動的密封門（3），所述密封門（3）的一側(cè)開設(shè)有第三孔洞，且第三孔洞套接有豎直設(shè)置的真空視窗（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置，其特征在于，所述固定頂板（13）的頂部開設(shè)有第四孔洞，且第四孔洞的圓周內(nèi)壁套接有豎直設(shè)置的凈化風管（24），且凈化風管（24）的底部套接有水平設(shè)置的風機箱（23），且風機箱（23）的圓周內(nèi)壁套接有水平設(shè)置的風機（25）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置，其特征在于，所述凈化風管（24）的圓周內(nèi)壁底部套接有水平設(shè)置的蜂窩濾芯（29），且凈化風管（24）的圓周內(nèi)壁中間通過螺栓連接有除塵網(wǎng)板（26）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車零配件加工用焊接裝置，其特征在于，所述凈化風管（24）的圓周內(nèi)壁頂部套接有水平設(shè)置的凈化濾芯（28），凈化濾芯（28）的底部開設(shè)有弧形凹槽（27）。