[發明專利]輪胎硫化模具及其制造方法

在審

• 申請號: 201911278315.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN111376408A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 古谷弘幸
• 申請（專利權）人: 通伊歐輪胎株式會社
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

本發明提供輪胎硫化模具及其制造方法，其能夠抑制在成型面的階梯部配置排氣件時的外觀及排氣效率變差。輪胎硫化模具(50)具備用于成型充氣輪胎(1)的多個模具(51～55)，這些模具分別具有：包括與充氣輪胎(1)的外表面的形狀對應的多個階梯部(56、57)的成型面(51a～55a)、以及處于與成型面空開間隔的位置的外表面(51b～55b)。多個模具中的至少1個具有：排氣孔(60)，其以與階梯部(56、57)對應的方式從成型面(52a)貫通設置至外表面(52b)；筒狀的排氣件(61)，其安裝于排氣孔(60)的成型面(52a)側；以及切缺部(62)，其仿照階梯部的形狀而設置于排氣件(61)的成型面側。

技術領域

本發明涉及一種輪胎硫化模具及其制造方法。

背景技術

輪胎硫化模具具備：扇形模具，其具有用于成型充氣輪胎的胎面部的多個扇形件；以及一對胎側模具，它們用于成型充氣輪胎的胎側部。這些模具中，在規定位置形成有用于將模具(模腔)內的空氣排出的排氣孔。專利文獻1中公開了在該排氣孔所安裝的筒狀的排氣件。

專利文獻

專利文獻1：日本實開平6－42122號公報

發明內容

模具的內表面側構成：具有與充氣輪胎的外表面的形狀相對應的階梯部的成型面(輪廓面)。階梯部包括：用于形成圖案及標記的凹凸部、以及構成排氣通路的鋸切溝。在圖案及標記上配置有排氣件的情況下，因為已被成型的排氣件痕而導致圖案及標記的外觀變差。在鋸切溝上配置有排氣件的情況下，因為排氣件的突出部分而導致硫化時的排氣效率變差。專利文獻1中，對這些問題未作任何考慮。

本發明的課題在于，抑制：在成型面的階梯部配置排氣件時的外觀及排氣效率變差的問題。

本發明的第一方案提供一種輪胎硫化模具，其特征在于，所述輪胎硫化模具具備用于成型充氣輪胎的多個模具，所述多個模具分別具有：包括與所述充氣輪胎的外表面的形狀相對應的多個階梯部的成型面、以及處于與所述成型面空開間隔的位置的外表面，所述多個模具中的至少1個具有：排氣孔，該排氣孔以與所述多個階梯部中的至少1個相對應的方式而從所述成型面貫通設置至所述外表面；筒狀的排氣件，該排氣件設置于所述排氣孔的所述成型面側；以及切缺部，該切缺部仿照所述至少1個階梯部的形狀而設置于所述排氣件的所述成型面側。

根據該輪胎硫化模具，由于仿照與充氣輪胎的外表面的形狀相對應的階梯部的形狀而得到的切缺部被設置于排氣件，所以，能夠通過切缺部的凹凸來填補模具的階梯部。據此，在階梯部為用于形成標記及圖案的凹凸部的情況下，能夠抑制已被成型的圖案及標記的外觀變差。另外，在階梯部為構成排氣通路的鋸切溝的情況下，能夠防止由排氣件所導致的排氣效率降低的問題。

所述多個模具具備：環狀的扇形模具，該扇形模具由在周向上分割的多個扇形件構成，且該扇形模具用于成型所述充氣輪胎的胎面部；以及一對胎側模具，該一對胎側模具在所述扇形模具的軸向上空開間隔地配置，用于成型所述充氣輪胎的胎側部，包括所述切缺部的排氣件設置于所述一對胎側模具中的至少一方。

在所述排氣件的所述成型面側形成有：從所述外表面朝向所述成型面而逐漸地擴展的擴展部。根據該方案，能夠防止在硫化時排氣效率降低的問題，并且，能夠防止在開模時流入至排氣件內的橡膠因斷裂而殘留于排氣件內的問題。

本發明的第二方案提供一種輪胎硫化模具的制造方法，其特征在于，所述輪胎硫化模具具有多個模具，該多個模具分別具有：包括與充氣輪胎的外表面的形狀相對應的多個階梯部在內的成型面、以及處于與所述成型面空開間隔的位置的外表面，在多個模具中的至少1個，以與所述多個階梯部中的至少1個相對應的方式而形成出從所述成型面貫通至所述外表面的排氣孔，在所述排氣孔的所述成型面側來安裝筒狀的排氣件，并在所述排氣件的所述成型面側，以仿照所述至少1個階梯部的形狀的方式來形成切缺部。