[發明專利]用于機動車輛的熱交換器及相應的制造方法

有效

• 申請號: 201911278116.0
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN111306974B
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 賴因哈德·海涅;帕維爾·拉赫瓦爾斯基
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F28D21/00
• 分類號: F28D21/00;F28F9/18
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 邰鳳珠;劉繼富

1.一種用于機動車輛(2)的熱交換器(1)，

-包括熱交換器塊(3)，所述熱交換器塊具有平行的多個扁平管(4)和布置在其間的熱交換器結構(5)，

-其中，所述扁平管(4)在縱向端側被緊密地容納在管底部(6)中，

-其中，所述熱交換器塊(3)在兩側分別通過側部(7)封閉，

-其中，經由焊接連接件(25)，各個側部(7)機械地并且材料配合地連接到管底部(6)，

其特征在于，

-所述管底部(6)具有經由圓形拐角區域(10)彼此匯合的前側(8)和底側(9)，

-所述管底部(6)在其前側(8)具有可變形的鉤(11)，

-所述側部(7)在縱向端側上具有接片(12)，所述接片與管底部(6)的圓形拐角區域(10)互補地實施，并且在組裝狀態下經由接觸表面(13)抵靠管底部(6)的前側(8)、拐角區域(10)以及底側(9)，

-所述接片(12)具有區段(14)，所述區段抵靠管底部(6)的前側(8)并且包括通孔或凹處(15)，

-在熱交換器(1)已組裝的情況下，鉤(11)圍繞接片(12)的區段(14)接合并且與其被壓緊，

-在熱交換器(1)已組裝的情況下，鉤(11)的材料部分(16)通過沖眼(24)移位到通孔或凹處(15)中，

-所述通孔或凹處(15)的軸線(17)和沖眼(24)的軸線(18)布置成彼此平行地偏移，使得在制造沖眼(24)時將接片(12)拉向管底部(6)的底側(9)。

2.根據權利要求1所述的熱交換器，其特征在于，

在接片(12)的區段(14)上設置有第一齒輪廓(19)。

3.根據權利要求2所述的熱交換器，其特征在于，

在鉤(11)上設置有第二齒輪廓(20)。

4.根據權利要求3所述的熱交換器，其特征在于，

在熱交換器(1)已組裝的情況下，第一齒輪廓(19)與第二齒輪廓(20)被形狀配合地壓緊。

5.根據權利要求3所述的熱交換器，其特征在于，

所述第一齒輪廓(19)和第二齒輪廓(20)具有彼此正交的齒排。

6.根據權利要求1-5之一所述的熱交換器，其特征在于，

在接片(12)的區段(14)上設置有兩個引導輪廓(21)，在組裝狀態下，鉤(11)布置在所述兩個引導輪廓之間。

7.根據權利要求1-5之一所述的熱交換器，其特征在于，

所述通孔(15)制造為鉆孔。

8.根據權利要求1-5之一所述的熱交換器，其特征在于，

所述側部(7)具有使接片(12)加強的至少一個加強筋(22)。

9.一種用于制造根據前述權利要求之一所述的用于機動車輛(2)的熱交換器(1)的方法，其中，

-制造包括平行的多個扁平管(4)和布置在其間的熱交換器結構(5)的熱交換器塊(3)，其中，所述扁平管(4)分別在縱向端側插入管底部(6)，

-分別通過側部(7)在兩側將所述熱交換器塊(3)封閉，

-所述管底部(6)具有經由圓形拐角區域(10)彼此匯合的前側(8)和底側(9)，

-所述管底部(6)在其前側(8)上具有可變形的鉤(11)，

-所述側部(7)在縱向端側上具有接片(12)，所述接片與管底部(6)的拐角區域(10)互補地實施，并且在組裝狀態下經由接觸表面(13)抵靠管底部(6)的前側(8)、拐角區域(10)以及底側(9)，

-所述接片(12)具有區段(14)，所述區段抵靠管底部(6)的前側(8)并且包括通孔或凹處(15)，

-在組裝熱交換器(1)時，將鉤(11)與接片(12)的區段(14)壓緊并因此使其圍繞所述區段接合，

-通過沖眼使鉤(11)的材料部分(16)移位到通孔或凹處(15)中，其中，通孔(15)的軸線(17)和沖眼(24)的軸線(18)布置成彼此平行地偏移，使得在制造沖眼(24)時將接片(12)拉向管底部(6)的底側(9)，

-將側部(7)經由其接片(12)經由接觸表面(13)焊接到管底部(6)的前側(8)、拐角區域(10)以及底側(9)。