[發明專利]一種火車停站檢查清理時自動上漆裝置

有效

• 申請號: 201911277124.3
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN110841856B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 李祖輝
• 申請（專利權）人: 紹興不忘初心機械設計有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05D3/02;B60S3/00;B60S3/04
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

本發明公開了一種火車停站檢查清理時自動上漆裝置，包括機體，所述機體中設有圓形腔，所述圓形腔后側設有儲存腔，所述儲存腔前側壁設有連通腔，所述儲存腔后側設有后側腔，所述轉動塊轉動時，所述固定軸在所述環形腔內轉動，從而所述第三齒輪與所述第四齒輪相對運動，從而帶動所述風扇軸轉動，接著帶動所述風扇轉動，由此起到風干的效果,本發明通過清洗裝置的雙極清洗，相對于傳統的噴射清洗和人工清洗，可以實現對機車車壁的最大效率清洗。

技術領域

本發明涉及鐵路機車領域,具體為一種火車停站檢查清理時自動上漆裝置。

背景技術

目前，隨著社會的發展，我國的鐵路總里程早已位居世界第一，列車總數也是遙遙領先其他國家，各種地形存在的問題都已經被我國優秀的鐵路工作者攻破，鐵路因為速度快、出行便捷深受人民喜愛，但是因為速度較快，在行駛后機車車壁常常被石子刮花，因而每趟列車行駛到終點后都要進行清理，目前清理多為高壓水槍進行清理機車車壁的污漬，但是這種方式略微粗糙，并不能徹底進行清洗，因而工作人員需要在沖洗后再次細節性清洗，這樣提升了清洗的時間成本，而目前市面上存在的一些清洗裝置并無其他功能而且價格并不具有優勢，因而即需發明一種火車停站檢查清理時自動上漆裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種火車停站檢查清理時自動上漆裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種火車停站檢查清理時自動上漆裝置,包括機體,所述機體中設有圓形腔，所述圓形腔后側設有儲存腔，所述儲存腔前側壁設有連通腔，所述儲存腔后側設有后側腔，所述后側腔與所述圓形腔之間設有對掉漆部分進行補漆、烘干的烘補裝置；

所述烘補裝置包括固定安裝在所述后側腔后側壁的上漆電機，所述上漆電機前側動力連接有與所述后側腔前側壁轉動連接的電機軸，所述電機軸向前延伸貫穿所述后側腔前側壁進入到所述儲存腔中且與所述儲存腔前后側壁轉動連接，所述電機軸向前延伸貫穿所述儲存腔前側壁進入到所述圓形腔中且與所述圓形腔前后側壁轉動連接，所述電機軸在所述后側腔中固設有第一齒輪，所述后側腔上側前后側壁轉動連接有螺紋軸，所述螺紋軸向前延伸貫穿所述后側腔前側壁進入到所述儲存腔中且與所述儲存腔前后側壁轉動連接，所述螺紋軸在所述后側腔中固設有可與所述第一齒輪相嚙合的扇形齒輪，所述螺紋軸在所述儲存腔中螺紋連接有與所述儲存腔內壁滑動連接且與所述電機軸滑動連接的滑動板，所述電機軸在所述圓形腔中固設有與所述圓形腔前后側壁轉動連接的圓形塊，所述圓形塊中設有可與所述連通腔相通的內部腔，所述內部腔下側固設有用于補漆的噴射頭，所述圓形塊上側固設有用于烘干的烘干器；

所述機體中設有轉動腔，所述轉動腔上側設有帶輪腔，所述轉動腔內外連通設有對已經噴灑好清潔液的車廂壁進行清潔和風干的清潔裝置，所述機體內前后對稱設有滾輪腔，兩個所述滾輪腔之間設有錐齒輪腔，所述滾輪腔與所述錐齒輪腔之間設有驅動裝置，所述錐齒輪腔與所述帶輪腔之間設有傳動裝置。

作為優選，所述清潔裝置包括與所述轉動腔內壁轉動連接的轉動塊，所述轉動塊內設有齒輪腔，所述齒輪腔與所述轉動塊頂面連通有環形腔，所述齒輪腔下側設有風扇腔，所述風扇腔左右對稱設有側壁腔，所述轉動腔頂壁固設有與所述環形腔滑動連接的固定軸，所述固定軸下側固設有第三齒輪，所述齒輪腔底壁與所述風扇腔頂壁之間轉動連接有風扇軸，所述風扇軸上側固設有與所述第三齒輪相嚙合的第四齒輪，所述風扇軸下側固設有用于風干的風扇，所述轉動腔內壁固設有內環齒輪，每個所述側壁腔上下側壁轉動連接有貫穿軸，每個所述貫穿軸向下延伸貫穿所述側壁腔的底壁且與所述轉動塊的底面轉動連接，每個所述貫穿軸上固設有與所述內環齒輪相嚙合的第五齒輪，每個所述貫穿軸下側固設有清洗塊，每個所述清洗塊下側固設有清洗刷。