[發明專利]車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統及方法

在審

• 申請號: 201911276940.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN110956791A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張皓然;雷劍梅;錢文文;劉杰;姚越航;艾小華
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G08B29/00
• 分類號: G08B29/00;G08B25/01
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 李鑫

本發明提出了一種車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統及方法。該測試系統包括控制單元以及與所述控制單元連接的電磁干擾產生單元；還包括通信綜測儀，或者通信綜測儀和衛星信號發生器的組合；位于電波暗室內的被測車輛上設置有車載緊急呼救系統，該車載緊急呼救系統與所述通信綜測儀可進行上、下行通信交互。在該測試系統中通信綜測儀提供的上、下行鏈路的移動基站信號，能對車載緊急呼救系統的上、下行鏈路進行全面考察，更準確地對車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能進行測試。

技術領域

本發明涉及車輛抗干擾測試領域，具體涉及一種車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統及方法。

背景技術

目前，隨著我國汽車社會的不斷演進，隨之而來的安全問題也必須得到重視，尤其是我國交通事故17％的致死率較發達國家2％的致死率高出9倍，我國交通安全面臨更加嚴峻的形勢。分析我國交通事故致死率居高不下的原因發現，交通事故應急救援機制不健全、交通事故發生后傷者不能迅速得到救治處置是重要原因。事故發生后在最短時間內準確及時地為事故受傷人員提供醫療救助，是降低事故致死率和致殘率的重要因素。

近年來，世界各國都在探討更加完善的應急救援機制，目前車載事故緊急呼叫系統是國際普遍認可的應急救援方式。歐盟、俄羅斯、日本等國家政府及車輛制造商都倡導通過安裝車載事故緊急呼救系統并建立公共安全應答點，來改善突發事故的緊急救援現狀。中國在借鑒國際車載事故緊急呼救系統的基礎上，結合我國相關產業現狀和實際國情，正在加快推進國內車載事故緊急呼救系統的標準化工作。

車載事故緊急呼救系統是一套針對交通事故場景的“終端+平臺+服務”的完整解決方案，在車輛發生嚴重事故時，通過車載系統感知，探測事故的發生，及時將車輛位置及相關的車輛信息發給救援平臺，由其調度公共救援資源，同時為事故受傷人員提供醫療協助，因此車載事故緊急呼救系統的抗擾性直接關系到事故受傷人員的生命安全問題。

發明內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本發明的目的是提供一種車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統及方法。

為了實現本發明的上述目的，本發明提供了一種車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統，包括控制單元以及與所述控制單元連接的電磁干擾產生單元；

還包括通信綜測儀，或者通信綜測儀和衛星信號發生器的組合；

所述通信綜測儀、衛星信號發生器的第一信號端分別與控制單元雙向連接，控制單元控制所述通信綜測儀和/或衛星信號發生器輸出信號，所述通信綜測儀、衛星信號發生器的第二信號端分別與電波暗室內的對應天線連接；

所述電磁干擾產生單元的輸出端與電波暗室內的對應天線連接；

位于電波暗室內的被測車輛上設置有車載緊急呼救系統，該車載緊急呼救系統與所述通信綜測儀可進行上、下行通信交互。

該車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統集成了移動通訊技術和衛星導航技術，不僅提供模擬衛星和廣播的下行信號，而且還提供了兼有上、下行鏈路的移動基站信號，能夠模擬車輛的實際工況。在該測試系統中通信綜測儀提供的上、下行鏈路的移動基站信號，能對車載緊急呼救系統的上、下行鏈路進行全面考察，更準確的對車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能進行測試。

該車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試系統的優選方案：所述通信綜測儀和車載緊急呼救系統的上行鏈路中串聯有一濾波器。避免了電磁場抗擾信號耦合至上行天線，進而損壞移動基站模擬設備，設置濾波器后僅允許通訊頻段內的信號通過，從而達到保護移動基站模擬設備的目的。

本申請還提出了一種車載緊急呼救系統的電磁場抗擾性能測試方法，包括瞬時工況測試和/或穩定工況測試；

其中，瞬時工況測試包括以下幾個步驟：