[發(fā)明專利]顯示燈的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911276180.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN113063129B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 九號(hào)智能（常州）科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S43/19
• 分類號(hào): F21S43/19;F21V19/00;F21V23/02;B62J6/00;B62J6/04;B62J43/30;F21W107/10;F21W103/35;F21W103/20
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 劉鑫

本發(fā)明提供了一種顯示燈的控制方法，包括：檢測(cè)電池結(jié)構(gòu)是否處于充電狀態(tài)或是否處于與車體連接、且為車體供電的供電狀態(tài)；在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于充電狀態(tài)的情況下，控制位于電池結(jié)構(gòu)上的燈組按照第一顯示方式進(jìn)行亮起，其中，第一顯示方式用于表示電池結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)電量；在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的目標(biāo)部件執(zhí)行的目標(biāo)操作的情況下，控制燈組按照目標(biāo)顯示方式進(jìn)行亮起，其中，目標(biāo)顯示方式用于表示車體處于與目標(biāo)操作對(duì)應(yīng)的目標(biāo)狀態(tài)。本發(fā)明的顯示燈的控制方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輛的電池和車燈的集成度較低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種顯示燈的控制方法。

背景技術(shù)

目前，市面上大部分電動(dòng)車電池和車燈都是獨(dú)立單元。

然而，上述的電動(dòng)車的具體結(jié)構(gòu)使得電池和車燈的集成化較低，整車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種顯示燈的控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車輛的電池和車燈的集成度較低的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種顯示燈的控制方法，包括：檢測(cè)電池結(jié)構(gòu)是否處于充電狀態(tài)或是否處于與車體連接、且為車體供電的供電狀態(tài)；在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于充電狀態(tài)的情況下，控制位于電池結(jié)構(gòu)上的燈組按照第一顯示方式進(jìn)行亮起，其中，第一顯示方式用于表示電池結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)電量；在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的目標(biāo)部件執(zhí)行的目標(biāo)操作的情況下，控制燈組按照目標(biāo)顯示方式進(jìn)行亮起，其中，目標(biāo)顯示方式用于表示車體處于與目標(biāo)操作對(duì)應(yīng)的目標(biāo)狀態(tài)。

進(jìn)一步地，在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的目標(biāo)部件執(zhí)行的目標(biāo)操作的情況下，控制燈組按照目標(biāo)顯示方式進(jìn)行亮起，包括：在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的第一開關(guān)執(zhí)行的第一開啟操作的情況下，控制燈組按照第二顯示方式進(jìn)行亮起，其中，第二顯示方式用于表示車體處于與第一開啟操作對(duì)應(yīng)的尾燈持續(xù)發(fā)光狀態(tài)，目標(biāo)部件包括第一開關(guān)，目標(biāo)操作包括第一開啟操作，目標(biāo)顯示方式包括第二顯示方式，目標(biāo)狀態(tài)包括尾燈持續(xù)發(fā)光狀態(tài)。

進(jìn)一步地，顯示燈的控制方法還包括：在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到車體所處環(huán)境的亮度低于預(yù)定閾值的情況下，控制燈組按照第二顯示方式進(jìn)行亮起，其中，第二顯示方式用于表示車體處于尾燈持續(xù)發(fā)光狀態(tài)。

進(jìn)一步地，控制燈組按照第二顯示方式進(jìn)行亮起，包括：在燈組僅包括第一組燈的情況下，控制第一組燈全部持續(xù)發(fā)光，其中，第一組燈作為車體的尾燈；或，在燈組包括第一組燈和第二組燈的情況下，控制第一組燈全部持續(xù)發(fā)光、且控制第二組燈全部熄滅，其中，第一組燈作為車體的尾燈，第二組燈作為車體的轉(zhuǎn)向燈。

進(jìn)一步地，在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的目標(biāo)部件執(zhí)行的目標(biāo)操作的情況下，控制燈組按照目標(biāo)顯示方式進(jìn)行亮起，包括：在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的剎車把手執(zhí)行的剎車操作的情況下，控制燈組按照第三顯示方式進(jìn)行亮起，其中，第三顯示方式用于表示車體處于與剎車操作對(duì)應(yīng)的尾燈閃爍狀態(tài)，目標(biāo)部件包括剎車把手，目標(biāo)操作包括剎車操作，目標(biāo)顯示方式包括第三顯示方式，目標(biāo)狀態(tài)包括尾燈閃爍狀態(tài)。

進(jìn)一步地，控制燈組按照第三顯示方式進(jìn)行亮起，包括：在燈組僅包括第一組燈的情況下，控制第一組燈全部閃爍，其中，第一組燈作為車體的尾燈；或，在燈組包括第一組燈和第二組燈的情況下，控制第一組燈全部閃爍、且控制第二組燈全部熄滅，其中，第一組燈作為車體的尾燈，第二組燈作為車體的轉(zhuǎn)向燈。

進(jìn)一步地，在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的目標(biāo)部件執(zhí)行的目標(biāo)操作的情況下，控制燈組按照目標(biāo)顯示方式進(jìn)行亮起，包括：在檢測(cè)出電池結(jié)構(gòu)處于供電狀態(tài)、且檢測(cè)到對(duì)車體上的第二開關(guān)執(zhí)行的第二開啟操作的情況下，控制燈組按照第四顯示方式進(jìn)行亮起，其中，第四顯示方式用于表示車體處于與第二開啟操作對(duì)應(yīng)的亮轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)，目標(biāo)部件包括第二開關(guān)，目標(biāo)操作包括第二開啟操作，目標(biāo)顯示方式包括第四顯示方式，目標(biāo)狀態(tài)包括亮轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)。