[發(fā)明專利]一種可調(diào)式阻尼減振裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911274030.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111120570A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王森;曹震宇;魏新生;陶侃凱;王超;單題元;王勇;應(yīng)俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海航天控制技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): F16F15/12
• 分類號(hào): F16F15/12
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 徐雯瓊;張妍

1.一種可調(diào)式阻尼減振裝置，其應(yīng)用于衛(wèi)星飛輪的輪體上，所述輪體包括輪轂、輪輻組和輪緣，所述輪緣與所述輪轂同軸設(shè)置，所述輪輻組中的所有輪輻沿所述輪轂周向均勻間隔設(shè)置；每一所述輪輻的一端均與所述輪轂連接，其另一端均與所述輪緣連接；其特征在于，包含：第一軸向減振部件和第二軸向減振部件；

所述第一軸向減振部件和所述第二軸向減振部件分別固定于所述輪輻的上表面和下表面上。

2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，所述第一軸向減振部件和所述第二軸向減振部件均呈環(huán)形結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，所述第一軸向減振部件為第一阻尼環(huán)，所述第二軸向減振部件為第二阻尼環(huán)。

4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，還包含：第一軸向彈性支撐件組和第二軸向彈性支撐件組；所述第一軸向彈性支撐件組中的每一第一軸向彈性支撐件位于所述第一軸向減振部件與所述輪輻之間，并分別與所述第一軸向減振部件和所述輪輻過(guò)盈接觸；

所述第二軸向彈性支撐件組中的每一第二軸向彈性支撐件位于所述第二軸向減振部件與所述輪輻之間，并分別與所述第二軸向減振部件和所述輪輻過(guò)盈接觸。

5.如權(quán)利要求1～4中任意一項(xiàng)所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，還包括固定組件，所述第一軸向減振部件和所述第二軸向減振部件通過(guò)所述固定組件連接；所述固定組件中所有固定件沿所述第一軸向減振部件和所述第二軸向減振部件的周向均勻間隔設(shè)置。

6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，所述固定組件中的每一固定件為軸向套筒和所述軸向套筒相匹配的夾緊螺釘；每一所述軸向套筒位于所述第一軸向減振部件和所述第二軸向減振部件之間，每一所述夾緊螺釘依次貫穿并固定所述第一軸向減振部件、所述軸向套筒設(shè)有的軸向通孔和所述第二軸向減振部件；調(diào)節(jié)所述軸向套筒的軸向高度以調(diào)節(jié)所述第一軸向減振部件和所述第二軸向減振部件之間的間距。

7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，還包含：第一徑向減振部件和第二徑向減振部件；所述第一徑向減振部件位于所述第一軸向減振部件與所述輪緣之間，并分別與所述第一軸向減振部件與所述輪緣過(guò)盈接觸；

所述第二徑向減振部件位于所述第二軸向減振部件與所述輪緣之間，并分別與所述第二軸向減振部件與所述輪緣過(guò)盈接觸。

8.如權(quán)利要求7所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，所述第一徑向減振部件包括若干個(gè)第一徑向彈性件；所述第二徑向減振部件包括若干個(gè)第二徑向彈性件，所述若干個(gè)第一徑向彈性件沿所述第一軸向減振部件的周向間隔均勻設(shè)置；所述若干個(gè)第二徑向彈性件沿所述第二軸向減振部件的周向間隔均勻設(shè)置。

9.如權(quán)利要求8所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，第一軸向減振部件和第二軸向減振部件均采用鋁合金材料制備；每一所述第一軸向彈性支撐件和每一所述第二軸向彈性支撐件均采用粘彈性阻尼材料制備。

10.如權(quán)利要求9所述的可調(diào)式阻尼減振裝置，其特征在于，每一所述第一徑向彈性件和每一所述第二徑向彈性件均采用非金屬阻尼材料制備。