[發明專利]一種集裝箱艙室對接結構

有效

• 申請號: 201911268246.6
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN110962996B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 湯清之;于勝;徐陽光;時永鵬;童代俊
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00;B63B25/28
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

本發明提供一種集裝箱艙室對接結構，涉及船舶制造技術領域，包括：安裝基座，與船舶上層建筑的艙壁固定連接；可拆板，通過一可拆卸結構與安裝基座的背離船舶上層建筑一側連接，可拆板具有朝向集裝箱艙室一側的一U型凹槽；可充氣密封條，設置于可拆板的U型凹槽內部并與集裝箱艙室的外框貼合；系統管路，貫穿安裝基座和船舶上層建筑的艙壁并連接可充氣密封條，用于傳輸壓縮空氣；進氣口截止閥，連接系統管路和一進氣裝置，用于控制可充氣密封條的進氣；出氣口截止閥，連接系統管路和一空氣管，用于控制可充氣密封條的排氣；壓力表，設置于系統管路上，且位于進氣口截止閥和出氣口截止閥之間。實現了集裝箱艙室和船舶上層建筑之間的密封。

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種集裝箱艙室對接結構。

背景技術

船舶由成千上萬種零件構成，幾乎與各個工業部門都有關系。除特有的船體建造技術外，造船還涉及到機械、電氣、冶金、建筑、化學以至工藝美術等各個領域。因此,造船是以全部工業技術為基礎的一門綜合技術,反映一個國家的工業技術水平。

由于船舶的航區、任務和要求不同，船舶產品具有品種多、生產批量小的特點。同時，由于目前“模塊化”的設計理念越來越突出，在一些諸如科考船、調查船、海工船上越來越多地使用集裝箱化的艙室來擴充母船的功能，這樣母船僅需在船甲板上預留一定數量的集裝箱箱腳用以固定集裝箱化的艙室即可。這其中，集裝箱化的實驗室的使用頻率是最高的，因為根據不同學科、不同樣品和不同儀器設備，真正的海洋科考實驗需要很復雜的實驗室，但是畢竟船上空間有限，固定裝船的實驗室基本上都是通用型式的，在進行某些特定作業的時候就可以將特種配置的集裝箱實驗室吊裝到船上作業，拓展船舶實驗能力。

雖然集裝箱艙室的優點很多，但是它也在實船使用中有一些缺點：首先，人員必須先到達露天甲板再進入實驗室，這樣在惡劣海況下或者風雨季節中對安全性和舒適性都造成了很大影響；其次，實驗室需要一定量的電纜、網線、水管、風管等的輸入，這些管線如果露天穿艙的話也有安全隱患，而且影響美觀。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種集裝箱艙室對接結構，集裝箱艙室通過所述集裝箱艙室對接結構與船舶上層建筑進行對接，所述集裝箱艙室對接結構具體包括：

安裝基座，與所述船舶上層建筑的艙壁固定連接；

可拆板，通過一可拆卸結構連接在所述安裝基座上背離所述船舶上層建筑的一側，所述可拆板具有朝向所述集裝箱艙室一側的一U型凹槽，且所述U型凹槽與所述集裝箱艙室之間具有一間隙；

可充氣密封條，設置所述U型凹槽的內部，并與所述U型凹槽的內壁連接；

系統管路，貫穿所述安裝基座、所述可拆板和所述船舶上層建筑的所述艙壁，所述系統管路還與所述可充氣密封條連通，所述系統管路用于向所述可充氣密封條內傳輸壓縮空氣；

進氣口截止閥，連通所述系統管路和一進氣裝置，用于控制所述可充氣密封條的進氣；

出氣口截止閥，連通所述系統管路和一空氣管，用于控制所述可充氣密封條的排氣；

壓力表，設置于所述系統管路上，且位于所述進氣口截止閥和所述出氣口截止閥之間。

優選的，所述可拆卸結構為若干螺栓緊固件，分布于所述可拆板的所述U型凹槽的兩側。

優選的，每個所述螺栓緊固件包括貫穿所述可拆板和所述安裝基座的一螺栓，以及固定于所述螺栓兩端的一第一螺母和一第二螺母。

優選的，還包括螺栓密封條，設置于所述可拆板和所述安裝基座之間，用于在所述可拆板與所述安裝基座之間形成密封。

優選的，所述進氣口截止閥為手動控制截止閥，或電動遙控截止閥，或自動化截止閥。