[發明專利]基于電動自行車的多人騎行規避方法及系統、電動自行車

在審

• 申請號: 201911265415.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN110843967A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 陸偉;程志剛;馬愛國
• 申請（專利權）人: 北京阿帕科藍科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;G07C9/00;G07F17/00
• 代理公司: 深圳市智享知識產權代理有限公司 44361
• 代理人: 王琴;蔣慧

1.一種基于電動自行車的多人騎行規避方法，其特征在于：其包括以下步驟：

步驟S1，接收用戶輸入的開鎖指令，并基于所述開鎖指令獲取所述用戶的標準重量值；

步驟S2，解鎖所述電動自行車并持續計算所述電動自行車的承載重量值；

步驟S3，當所述電動自行車開始行使時，啟動計時功能，并在第一預設時間內監測所述承載重量值與所述標準重量值之間的差值是否大于預設閾值；如果是，執行步驟S4；

步驟S4，輸出第一提示信息以提醒所述用戶已多人騎行，并在計時時長達到第二預設時間時，控制所述電動自行車斷電及上鎖。

2.如權利要求1中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：步驟S2中持續計算所述電動自行車的承載重量值具體包括以下步驟：

步驟S21，獲取所述電動自行車的稱重傳感器測得的第一重量值；

步驟S22，檢測所述電動自行車的車體狀態；

步驟S23，根據所述第一重量值及所述車體狀態，持續計算所述電動自行車的承載重量值。

3.如權利要求2中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：在上述步驟S1之前還包括以下步驟：

步驟S100，獲取所述用戶的解鎖請求；

步驟S101，基于所述解鎖請求，獲取用戶的年齡，并判斷所述用戶的年齡是否小于預設年齡；如果是，執行步驟S102；如果否，執行步驟S1；

步驟S102，判定所述用戶不具有使用所述電動自行車的權限。

4.如權利要求3中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：所述電動自行車設有標識；步驟S100具體為：當檢測到所述用戶通過移動終端上的應用掃描所述標識時，獲取所述用戶的解鎖請求；

及步驟S1中接收用戶輸入的開鎖指令具體包括以下步驟：

步驟S11，通過所述應用輸出第二提示信息以詢問所述用戶是否租用所述電動自行車；

步驟S12，接收所述用戶的答復信息，若所述答復信息表明所述用戶租用所述電動自行車，則確定接收到所述用戶輸入的開鎖指令。

5.如權利要求2中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：步驟S22具體包括以下步驟：

步驟S221a，通過所述電動自行車的角度傳感器測量所述電動自行車相對于地面的傾斜角度；

步驟S222a，判斷所述傾斜角度是否大于預設角度；如果是，執行步驟S223a；反之，執行步驟S224a；

步驟S223a，判定所述車體狀態為傾斜狀態；

步驟S224a，判定所述車體狀態為直立狀態。

6.如權利要求2中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：步驟S22具體包括以下步驟：

步驟S221b，檢測所述電動自行車的支撐架是否處于支撐狀態；如果是，執行步驟S222b；反之，執行步驟S223b；

步驟S222b，判定所述車體狀態為直立狀態；

步驟S223b，判斷所述車體狀態為傾斜狀態。

7.如權利要求5或6中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：上述步驟S23具體為：

若所述車體狀態為直立狀態，將所述第一重量值確定為所述電動自行車的承載重量值；

若所述車體狀態為傾斜狀態，基于所述電動自行車的角度傳感器測量的所述電動自行車相對于地面的傾斜角度及所述第一重量值，以獲得所述電動自行車的承載重量值。

8.如權利要求1中所述多人騎行的規避方法，其特征在于：在上述步驟S4之后還包括以下步驟：

步驟S5，若檢測到所述用戶再次輸入所述開鎖指令，基于所述開鎖指令獲取所述用戶的標準重量值并執行步驟S2；及

步驟S6，當所述電動自行車再次行駛時，啟動計時功能，并在第三預設時間內監測所述承載重量值與所述標準重量值之間的差值是否大于預設閾值；如果是，執行步驟S4；

其中，所述第三預設時間大于所述第一預設時間。