[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911263337.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110953270A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿義清;王萬(wàn)清;賈德旺;章晉春;周長(zhǎng)波;全康;程正
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 十堰寶輪汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/09
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/09;F16D69/04;F16B19/08
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種新型制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘，其特征在于：包括制動(dòng)蹄主體(1)，所述制動(dòng)蹄主體(1)外弧面通過(guò)鋼鉚釘(3)鉚接有兩個(gè)所述摩擦片(2)，且鋼鉚釘(3)的數(shù)量共為十六個(gè)。

2.如權(quán)利要求1所述新型制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘，其特征在于：所述制動(dòng)蹄主體(1)還包括制動(dòng)蹄片(101)和第一沉孔(102)，所述制動(dòng)蹄主體(1)外部設(shè)有制動(dòng)蹄片(101)，所述制動(dòng)蹄片(101)內(nèi)弧面呈對(duì)稱(chēng)狀共開(kāi)設(shè)有十六個(gè)所述第一沉孔(102)。

3.如權(quán)利要求1所述新型制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘，其特征在于：所述摩擦片(2)還包括第二沉孔(201)，所述摩擦片(2)外弧面呈對(duì)稱(chēng)狀開(kāi)設(shè)有八個(gè)所述第二沉孔(201)，且每個(gè)所述第二沉孔(201)均與其相鄰的一個(gè)所述第一沉孔(102)處于同一軸線。

4.如權(quán)利要求1所述新型制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘，其特征在于：所述鋼鉚釘(3)還包括拱形加強(qiáng)片(301)和彈性片(302)，所述鋼鉚釘(3)一側(cè)圓盤(pán)端面上呈環(huán)形陣列狀設(shè)有四個(gè)所述彈性片(302)，且當(dāng)所述摩擦片(2)磨損到最大磨損厚度時(shí)，每個(gè)所述彈性片(302)與磨損后的摩擦片(2)外弧面相接觸，所述鋼鉚釘(3)另一端設(shè)有六個(gè)所述拱形加強(qiáng)片(301)。

5.如權(quán)利要求4所述新型制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘，其特征在于：當(dāng)所述鋼鉚釘(3)處于鉚接狀態(tài)時(shí)，六個(gè)所述拱形加強(qiáng)片(301)在鋼鉚釘(3)一端呈環(huán)形陣列狀分布。