[發明專利]一種新型智能車位鎖

在審

• 申請號: 201911261308.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN111021279A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 費新財
• 申請（專利權）人: 費新財
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 陳國軍

1.一種新型智能車位鎖，其特征在于，包括：

升降樁(100)，其包括支撐機構、升降機構以及擋車機構；

所述支撐機構包括外筒連接板(14)、預埋筒(23)，所述外筒連接板(14)上設置有兩個第一通孔(22)，所述預埋筒(23)設置有兩個并且均預埋至地面中，所述預埋筒(23)的上端與所述第一通孔(22)連接；

所述升降機構設置有兩個，所述升降機構設置在所述預埋筒(23)內，所述升降機構包括轉動模塊、防撞模塊以及連接模塊；所述轉動模塊設置在所述預埋筒(23)內，所述防撞模塊套接在所述轉動模塊上，所述連接模塊與所述轉動模塊轉動連接；

所述擋車機構設置在兩個所述轉動模塊的上端，當擋車機構與車輛接觸產生向下壓力時，觸發位于預埋筒(23)底部的感應開關(1)，所述感應開關(1)關閉升降機構，并控制升降機構中的電機(3)反轉降低擋車機構。

2.根據權利要求1所述的新型智能車位鎖，其特征在于，所述轉動模塊包括電機(3)、聯軸器(24)、兩個支撐桿(4)、內筒(21)、絲桿(6)以及升降筒(9)，所述電機(3)通過感應模塊設置在所述預埋筒(23)的底部，所述絲桿(6)通過所述聯軸器(24)與所述電機(3)的輸出軸連接，所述升降筒(9)套接在所述絲桿(6)上并且所述升降筒(9)的上端穿過所述連接模塊與所述擋車機構連接，兩個所述支撐桿(4)設置在所述電機(3)的兩側，并且所述支撐桿(4)的下端與所述感應模塊連接，所述內筒(21)設置在所述升降筒(9)的外部，所述內筒(21)的上端與所述連接模塊連接，下端與所述支撐桿(4)的上端連接，所述防撞模塊設置在所述絲桿(6)的下端并位于所述聯軸器(24)的上方；

其中，所述內筒(21)上設置有豎直導向孔(8)，所述升降筒(9)通過滑動桿(26)與所述豎直導向孔(8)連接，并且所述豎直導向孔(8)的上端設置有上接觸開關(10)，下端設置有下接觸開關(7)；所述感應開關(1)設置在所述感應模塊內。

3.根據權利要求2所述的新型智能車位鎖，其特征在于，所述連接模塊包括承載板(28)、中間連接板(27)以及夾板(20)，所述外筒連接板(14)設置在兩個所述中間連接板(27)之間，所述承載板(28)的一端與所述中間連接板(27)的下端連接，所述第一通孔(22)設置在所述承載板(28)上，所述夾板(20)設置在承載板(28)上，并且所述夾板(20)的下表面設置有夾槽，所述夾槽內設置有固定板(36)、卡板(37)，所述升降筒(9)的上端穿過所述固定板(36)、所述卡板(37)以及所述夾板(20)，所述固定板(36)與所述卡板(37)之間、所述卡板(37)與所述承載板(28)之間均設置有密封圈(12)，所述固定板(36)內設置有與所述升降筒(9)對應的油封圈(13)。

4.根據權利要求3所述的新型智能車位鎖，其特征在于，所述絲桿(6)的下端為臺階面(31)，所述臺階面(31)連接有延伸桿(34)，所述延伸桿(34)的直徑小于所述絲桿(6)的直徑，所述防撞模塊套接在所述延伸桿(34)上，所述防撞模塊包括支撐外環(5)、支撐內環(30)以及推力軸承(33)，所述支撐外環(5)套接在所述外筒的內壁上，所述支撐內環(30)設置在所述支撐外塊(5)內，所述推力軸承(33)設置有兩個并套接在所述支撐內環(30)內，所述延伸桿(34)的下端穿過兩個所述推力軸承(33)并延伸至與所述聯軸器(24)連接。

5.根據權利要求4所述的新型智能車位鎖，其特征在于，所述支撐外環(5)與所述內筒(21)之間通過平置螺栓(25)連接；所述卡板(37)的下表面設置有卡環(41)，所述卡環(41)與所述預埋筒(23)的上端連接，并且所述內筒(21)的上端延伸至所述卡環(41)內，所述內筒(21)的上端內設置有直線軸承(16)，所述升降筒(9)穿過所述直線軸承(16)并與所述直線軸承(16)滑動連接。