[發明專利]便攜式車用、休閑兩用的汽車座椅

在審

• 申請號: 201911259600.9
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN110774947A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 王中九
• 申請（專利權）人: 重慶宏立至信科技發展集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/68
• 代理公司: 50240 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 譚小容

本發明公開了一種便攜式車用、休閑兩用的汽車座椅，括靠背骨架總成、能翻轉放平的座框骨架總成和安裝在座框骨架總成下方的底座骨架總成能通過配備的地板鎖鎖緊固定在汽車地板上，底座骨架總成包括底座骨架組件、前腳支架組件和后腳支架組件，前腳支架組件鉸接安裝在底座骨架組件前端，后腳支架組件鉸接安裝在底座骨架組件后端，當前腳支架組件和后腳支架組件展開時呈“八”字型支撐在地面上，且能在對應回位彈簧的作用下收折到底座骨架組件內，底座骨架組件上設置有第一和第二展開收折限位結構，用于分別限制前腳支架組件和后腳支架組件只能在展開位和收折位間轉動。該座椅能同時在汽車和地面上使用，便于攜帶，同時提升了空間利用率。

技術領域

本發明屬于汽車座椅配件技術領域，具體涉及便攜式車用、休閑兩用的汽車座椅。

背景技術

隨著社會和人們經濟水平的提高，為了出行的方便，大多數家庭配備了汽車，同時人們對汽車舒適性和空間利用率的要求逐漸提高。為了方便在外休息，往往需要單獨帶上椅子，單獨帶上的椅子通常是沒有靠背的，不方便休息，如果帶上的是有靠背的椅子則占用汽車的空間。假設有一種汽車座椅能在車上使用，也能在地面上使用，便于椅子的攜帶，同時也提高了汽車的空間利用率。

發明內容

本發明擬從車用和休閑時地面使用汽車座椅出發，讓外出時減少椅子的攜帶，同時也提高汽車空間的利用率。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種便攜式車用、休閑兩用的汽車座椅，包括靠背骨架總成、能翻轉放平的座框骨架總成和安裝在座框骨架總成下方的底座骨架總成，所述底座骨架總成能通過配備的地板鎖鎖緊固定在汽車地板上，所述底座骨架總成包括底座骨架組件、前腳支架組件和后腳支架組件，所述前腳支架組件鉸接安裝在底座骨架組件前端，后腳支架組件鉸接安裝在底座骨架組件后端，前腳支架組件和后腳支架組件展開時呈“八”字型支撐在地面上，且能在各自對應回位彈簧的作用下收折到底座骨架組件內，所述底座骨架組件上設置有第一展開和收折限位結構，用于限制前腳支架組件只能在展開位和收折位之間轉動，底座骨架組件上還設置有第二展開和收折限位結構，用于限制后腳支架組件只能在展開位和收折位之間轉動。

作為上述方案的優選，所述后腳支架組件包括支撐桿和防脫出桿，所述防脫出桿和支撐桿前后間隔設置，并通過左右間隔設置的兩根第三連接桿連接，每根第三連接桿的中部均設置有導向旋轉支架，所述導向旋轉支架上設置有供第三連接桿滑動的通孔，導向旋轉支架與底座骨架組件鉸接，所述后腳支架組件還配有兩個回位扭簧，回位扭簧一端安裝在導向旋轉支架上，另一端安裝在底座骨架組件上。

進一步優選為，所述前腳支架組件呈“H”型，包括位于左右兩側的支撐板和連接支撐板的第二連接桿，支撐板的前端與底座骨架組件前端鉸接，前腳支架組件還配有兩個回位拉簧，回位拉簧一端安裝在底座骨架組件上，另一端對應安裝在支撐板上。

進一步優選為，所述底座骨架組件是由左右間隔設置的兩塊安裝板和前后間隔設置的至少兩根第一連接桿圍成的框架結構，安裝板的上方中間設置有臺階，安裝板的后端上方還設置有凹槽，所述凹槽和臺階構成了第二展開和收折限位結構，安裝板的上下兩邊設置有上翻邊和下翻邊，下翻邊的前端設置有一段空隙，空隙和上翻邊構成了第一展開和收折限位結構；當后腳支架組件處于收折狀態時，防脫出桿剛好抵在臺階上，當后腳支架組件處于展開狀態時，防脫出桿位于凹槽內且剛好抵在凹槽的前端，支撐桿支撐在地面上；當前腳支架組件處于收折狀態時，支撐板的上方剛好抵在上翻邊上，所述支撐板的長度小于空隙的長度，當前腳支架組件處于展開狀態時，支撐板剛好抵在空隙的前端，支撐板后端支撐在地面上。

進一步優選為，所述安裝板的前端設置有第一U型卡口，第一U型卡口從后卡入在汽車地板上前端卡口的第一橫銷內，靠背骨架總成下端左右分別設置有第二U型卡口，第二U型卡口從上卡入在汽車地板上后端卡口的第二橫銷內，并通過安裝在底座骨架總成與靠背骨架總成之間的地板鎖鎖緊。