[發(fā)明專(zhuān)利]齒輪分隔器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911258686.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111086840A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭培儀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海三禾服裝物流設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪分隔器，輸送軌道的外側(cè)設(shè)有一與步進(jìn)電機(jī)輸出軸連接的傳動(dòng)齒輪，輸送軌道的外側(cè)還設(shè)有一分隔轉(zhuǎn)盤(pán)，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)側(cè)的中心位固定設(shè)有一被動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪相互嚙合，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感觸片通過(guò)觸片轉(zhuǎn)軸與擋板內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接，擋板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一與傳感觸片配合的感應(yīng)器，傳感觸片另一端較傳感觸片一端重，故停止?fàn)顟B(tài)下，傳感觸片一端向上翹起與上部的感應(yīng)器觸及，在分隔轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣處等間距分布有三處缺口部，相鄰的缺口部之間形成120度間隔。啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)120度，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)處的將此衣架帶動(dòng)轉(zhuǎn)到后面的輸送軌道上，重復(fù)前面的過(guò)程，達(dá)到連續(xù)分隔的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流輸送系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是齒輪分隔器，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

針式輸送系統(tǒng)在運(yùn)行中有時(shí)會(huì)要求將輸送的衣服均勻地分開(kāi)輸送，以便送入主輸送鏈時(shí)保證每節(jié)輸送鏈中只掛一件衣服，可以進(jìn)行分揀操作。現(xiàn)有輸送系統(tǒng)容易產(chǎn)生輸送堆積，無(wú)法保證衣服架的穩(wěn)定輸送。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪分隔器，能將輸送軌道上的衣服架一個(gè)一個(gè)分隔輸送。克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：齒輪分隔器，包括輸送軌道，輸送軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)有一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)，輸送軌道的外側(cè)設(shè)有一與步進(jìn)電機(jī)輸出軸連接的傳動(dòng)齒輪，輸送軌道的外側(cè)還設(shè)有一分隔轉(zhuǎn)盤(pán)，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)側(cè)的中心位固定設(shè)有一被動(dòng)齒輪，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與輸送軌道的外側(cè)活動(dòng)連接，傳動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪相互嚙合，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送軌道外側(cè)的上部固定有一塊擋板，擋板內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感觸片，傳感觸片通過(guò)觸片轉(zhuǎn)軸與擋板內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接，擋板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一與傳感觸片配合的感應(yīng)器，感應(yīng)器靠近傳感觸片一端設(shè)置，傳感觸片另一端較傳感觸片一端重，故停止?fàn)顟B(tài)下，傳感觸片一端向上翹起與上部的感應(yīng)器觸及，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)整體呈圓形，在分隔轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣處等間距分布有三處缺口部，相鄰的缺口部之間形成120度間隔。

本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪分隔器，當(dāng)一批服裝輸送到分隔器時(shí)，第一個(gè)衣架鉤將傳感觸片向上抬起，傳感觸片與傳感器接觸端分開(kāi)，此時(shí)發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)120度，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)處的將此衣架20帶動(dòng)轉(zhuǎn)到后面的輸送軌道上，這時(shí)后面的衣架又滑到分隔轉(zhuǎn)盤(pán)缺口處將傳感觸片向上抬起，重復(fù)前面的過(guò)程，達(dá)到連續(xù)分隔的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明裝配圖。

圖3為本發(fā)明使用狀態(tài)圖。

圖4為本發(fā)明側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明公開(kāi)了齒輪分隔器，如圖1中所示，包括輸送軌道1，輸送軌道1的內(nèi)側(cè)設(shè)有一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)19，輸送軌道1的外側(cè)設(shè)有一與步進(jìn)電機(jī)1輸出軸21連接的傳動(dòng)齒輪2，輸送軌道1的外側(cè)還設(shè)有一分隔轉(zhuǎn)盤(pán)3，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)3內(nèi)側(cè)的中心位固定設(shè)有一被動(dòng)齒輪4，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)3內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與輸送軌道1的外側(cè)活動(dòng)連接，傳動(dòng)齒輪2與被動(dòng)齒輪4相互嚙合，步進(jìn)電機(jī)1驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)被動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送軌道1外側(cè)的上部固定有一塊擋板5，擋板5內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感觸片6，傳感觸片6通過(guò)觸片轉(zhuǎn)軸7與擋板5內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接，擋板5內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一與傳感觸片6配合的感應(yīng)器8，感應(yīng)器8靠近傳感觸片6一端設(shè)置，傳感觸片6另一端較傳感觸片6一端重，故停止?fàn)顟B(tài)下，傳感觸片6一端向上翹起與上部的感應(yīng)器8觸及，分隔轉(zhuǎn)盤(pán)3整體呈圓形，在分隔轉(zhuǎn)盤(pán)3的邊緣處等間距分布有三處缺口部9，相鄰的缺口部9之間形成120度間隔。