[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器加工工藝及其裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911258413.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110883157A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海堯崇智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D19/08
• 分類(lèi)號(hào): B21D19/08;B21D39/00;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器加工工藝及其裝置，涉及汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：S1，通過(guò)夾具夾緊管件，向管件上安裝零件；S2，使管件內(nèi)形成高壓空間；S3，兩次擠壓管件端部，管件于零件兩側(cè)分別形成第一包和第二包，零件夾緊在第一包與第二包之間。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在成品率低的問(wèn)題，本發(fā)明利用管件內(nèi)的高壓空間，由氣壓撐起管件側(cè)壁，管件在擠包過(guò)程中不易在其中部發(fā)生內(nèi)擠包的情況，從而大大提高加工的成品率，減少次品率，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器加工工藝。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)近些年在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車(chē)零部件加工技術(shù)的快速發(fā)展。

對(duì)于現(xiàn)有的汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器，如圖1所示，包括管件1，管件1的兩端均固定有零件2，零件2套設(shè)在管件1上，兩個(gè)零件2可以相同也可以不同，管件1的側(cè)壁于零件2的兩側(cè)均鼓起設(shè)置有擠包，其中靠近管件1中部的擠包為第一包3，另一側(cè)的擠包為第二包4，利用第一包3和第二包4夾緊固定零件2。汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器的加工工藝為：采用夾具夾緊管件1；向管件1的兩端分別套設(shè)零件2；采用液壓裝置擠壓管件1端部，使管件1側(cè)壁于零件2的兩側(cè)向外鼓起，分別形成第一包3和第二包4，將零件2固定在管件1上。

現(xiàn)有的加工工藝中，管件收擠壓后，還可能向管件鼓起，形成內(nèi)擠包，繼而無(wú)法將零件固定在管件，所以在使用現(xiàn)有工藝加工的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定量的次品，造成原料浪費(fèi)，生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在成品率低的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器加工工藝，有效提高產(chǎn)品加工的成品率，減少資源浪費(fèi)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)座椅雙頭調(diào)角器加工工藝，包括如下步驟：

S1，通過(guò)夾具夾緊管件，向管件上安裝零件；

S2，使管件內(nèi)形成高壓空間；

S3，兩次擠壓管件端部，管件于零件兩側(cè)分別形成第一包和第二包，零件夾緊在第一包與第二包之間。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在對(duì)管件內(nèi)的空間進(jìn)行高壓處理后，再進(jìn)行擠包作業(yè)，管件兩端受擠壓后，由于管件內(nèi)為高壓空間，利用氣壓撐起管件側(cè)壁，管件不易在其中部發(fā)生內(nèi)擠包的情況，從而大大提高加工的成品率，減少次品率，提高生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步的，步驟S2中，從管件兩端向管件內(nèi)插入定位柱，所述定位柱周側(cè)開(kāi)設(shè)有用于擠壓管件端部的臺(tái)階槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，定位柱插入至管件內(nèi)，一方面用于管件的定位，提高加工精度，另一方面擠壓管件內(nèi)的空氣，使管件內(nèi)形成高壓空間，管件端部受擠壓后，不易在其中部發(fā)生內(nèi)擠包的情況。

進(jìn)一步的，所述定位柱周側(cè)設(shè)置為與管件內(nèi)壁完全貼合的光滑面。

通過(guò)上述技術(shù)方案，改善定位柱與管件內(nèi)壁的貼合效果，定位柱插入管件內(nèi)的過(guò)程中，密封性良好，確保管件內(nèi)形成高壓空間。

進(jìn)一步的，所述定位柱一端沿其軸向開(kāi)設(shè)活塞腔，所述活塞腔內(nèi)滑移連接有用于壓縮管件內(nèi)部空氣的活塞閥。

通過(guò)上述技術(shù)方案，利用活塞閥在活塞腔內(nèi)滑移，進(jìn)一步擠壓管件內(nèi)的空間，進(jìn)一步增加管件內(nèi)的壓力。

進(jìn)一步的，所述定位柱的一端滑移設(shè)置有用于推動(dòng)所述定位柱擠壓管件的滑移桿，所述滑移桿與所述活塞閥固定連接。

通過(guò)上述技術(shù)方案，滑移桿滑移，在靠近繼而帶動(dòng)定位柱滑移的過(guò)程中，帶動(dòng)活塞閥在活塞腔內(nèi)滑移，增加管件內(nèi)的壓強(qiáng)。

進(jìn)一步的，所述滑移桿與所述定位柱之間設(shè)置有用于推動(dòng)所述滑移桿與所述定位柱分離的復(fù)位件。