[發(fā)明專(zhuān)利]一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂及其操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911258324.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110901493B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于彬;郭祥祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽省龍佳交通設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/00;B62D53/06;B62D33/027
• 代理公司: 合肥正則元起專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

1.一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，其特征在于，該便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂包括車(chē)廂底板（1）、控制機(jī)構(gòu)（2）和車(chē)廂側(cè)壁（3），控制機(jī)構(gòu)（2）安裝于車(chē)廂底板（1）上，車(chē)廂側(cè)壁（3）安裝于控制機(jī)構(gòu)（2）上；

車(chē)廂底板（1）包括底板（11）和固定于底板（11）下表面的方形框體（12），方形框體（12）一端表面固定于底板（11）的下表面，另一端固定于控制機(jī)構(gòu)（2）上；底板（11）的表面四個(gè)頂角位置處開(kāi)有第一圓形通孔（13）；

控制機(jī)構(gòu)（2）包括承載架（21）和安裝于承載架（21）上的聯(lián)動(dòng)裝置（22），承載架（21）包括承載底板（2101），承載底板（2101）的下表面固定有相對(duì)設(shè)置的兩塊C形板（2102），承載底板（2101）的表面四個(gè)頂角處開(kāi)設(shè)有第二圓形通孔（2103），第二圓形通孔（2103）的側(cè)壁沿軸向固定有限位條（2104）；承載底板（2101）的上表面固定有兩塊第一側(cè)板（2105）和一塊第二側(cè)板（2106），第一側(cè)板（2105）的表面貫穿安裝有第一軸桿（2107），第一軸桿（2107）與第一側(cè)板（2105）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二側(cè)板（2106）的表面貫穿安裝有第二軸桿（2108），第二軸桿（2108）與第二側(cè)板（2106）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

聯(lián)動(dòng)裝置（22）包括齒輪（2201）、第一錐齒輪（2202）、第二錐齒輪（2203）和導(dǎo)向柱（2205），四個(gè)齒輪（2201）每?jī)蓚€(gè)固定于一根第一軸桿（2107）上，兩個(gè)第一錐齒輪（2202）分別固定于兩根第一軸桿（2107）上，兩個(gè)第二錐齒輪（2203）分別固定于第二軸桿（2108）的兩端，第一錐齒輪（2202）和第二錐齒輪（2203）嚙合；導(dǎo)向柱（2205）滑動(dòng)安裝于第二圓形通孔（2103）內(nèi)，導(dǎo)向柱（2205）與齒輪（2201）嚙合；

所述導(dǎo)向柱（2205）的側(cè)壁沿軸向開(kāi)設(shè)有限位槽（2206），限位槽（2206）與限位條（2104）配合，導(dǎo)向柱（2205）的表面開(kāi)設(shè)有沿軸向均布的嚙合槽（2207），嚙合槽（2207）水平設(shè)置，嚙合槽（2207）與齒輪（2201）嚙合；

車(chē)廂側(cè)壁（3）的下表面設(shè)有圓形墊片（31），車(chē)廂側(cè)壁（3）通過(guò)圓形墊片（31）固定于導(dǎo)向柱（2205）的頂端表面；

該便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，包括如下步驟：

第一步、當(dāng)要進(jìn)行裝載貨物時(shí)，驅(qū)動(dòng)第一軸桿（2107）連接的電機(jī)，在聯(lián)動(dòng)裝置（22）的傳動(dòng)作用下，使導(dǎo)向柱（2205）沿豎直方向向上移動(dòng)，車(chē)廂側(cè)壁（3）在導(dǎo)向柱（2205）的推動(dòng)作用下，向上移動(dòng)，直至到達(dá)目標(biāo)位置；

第二步、車(chē)廂側(cè)壁（3）在到達(dá)目標(biāo)高度后，與底板（11）之間形成空缺口，由該空缺口裝載進(jìn)料；

第三步、待裝載進(jìn)料完成后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向柱（2205）在聯(lián)動(dòng)裝置（22）的驅(qū)動(dòng)作用下，緩慢下移帶動(dòng)車(chē)廂側(cè)壁（3）下移，直至與底板（11）的上表面抵接，完成物料的裝載過(guò)程；

第四步、當(dāng)需要卸載物料時(shí)，按照第一步的操作使車(chē)廂側(cè)壁（3）在導(dǎo)向柱（2205）的推動(dòng)作用下，向上移動(dòng)，直至到達(dá)目標(biāo)位置，由車(chē)廂側(cè)壁（3）與底板（11）形成的空缺口進(jìn)行卸料，完成一個(gè)循環(huán)的物料裝卸過(guò)程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，其特征在于，所述C形板（2102）與承載底板（2101）形成四邊形筒體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，其特征在于，兩塊所述第一側(cè)板（2105）平行設(shè)置且沿承載底板（2101）的寬度方向設(shè)置，第二側(cè)板（2106）沿承載底板（2101）的長(zhǎng)度方向設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，其特征在于，所述方形框體（12）一端表面固定于底板（11）的下表面，另一端表面固定于承載底板（2101）的上表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，其特征在于，所述第一圓形通孔（13）與導(dǎo)向柱（2205）相對(duì)應(yīng)設(shè)置且第一圓形通孔（13）的內(nèi)徑大于導(dǎo)向柱（2205）的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于裝卸的半掛車(chē)車(chē)廂的操作方法，其特征在于，所述車(chē)廂側(cè)壁（3）的下端邊緣位置固定有密封條。