[發明專利]一種電動車控制器高溫冷卻裝置

有效

• 申請號: 201911257511.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN110933913B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 周風風;王園園
• 申請（專利權）人: 徐州博虎電動車科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/00;H05K5/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 花瓊瓊

1.一種電動車控制器高溫冷卻裝置，包括呈矩形板狀結構的安裝基板(1)、安裝基板(1)上端面豎直設置的兩個支撐框架(4)以及罩接于安裝基板(1)上端面的防護頂罩(2)；

其特征在于：所述安裝基板(1)由兩個支撐框架(4)分隔為電機安裝部和控制器安裝部兩個部分，其中電機安裝部設置于支撐框架(4)的外側，電機安裝部用于安裝旋轉馬達(3)，且控制器安裝部設置于兩個所述支撐框架(4)之間，所述防護頂罩(2)與支撐框架(4)卡接配合；

兩個所述支撐框架(4)上均開設有導風槽(401)，靠近電機安裝部一側的導風槽(401)內設置有一組風扇(301)，且風扇(301)的一端與一組安裝于安裝基板(1)上端面的旋轉馬達(3)通過其電機軸連接，遠離電機安裝部一側的導風槽(401)內設置有一組阻塵濾網(6)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車控制器高溫冷卻裝置，其特征在于：所述安裝基板(1)的一側設置有一組接電座主體(5)，所述接電座主體(5)正對控制器安裝部，且接電座主體(5)上設置有供導線連接的接電槽(7)。

3.根據權利要求2所述的一種電動車控制器高溫冷卻裝置，其特征在于：所述防護頂罩(2)朝向接電座主體(5)的一側開設有配合接電座主體(5)的接電座配合槽(501)，所述接電座主體(5)的外圍構造有與防護頂罩(2)耦合的耦合棱(201)。

4.根據權利要求1所述的一種電動車控制器高溫冷卻裝置，其特征在于：所述防護頂罩(2)的內壁配合支撐框架(4)的位置構造有插接棱(8)，所述支撐框架(4)的兩側配合插接棱(8)的位置開設有供插接棱(8)接入的配合棱槽(801)。

5.根據權利要求1所述的一種電動車控制器高溫冷卻裝置，其特征在于：所述安裝基板(1)和防護頂罩(2)的兩側設置有呈矩形框架結構的密封端蓋(9)，所述密封端蓋(9)朝向安裝基板(1)和防護頂罩(2)的一側開設有契合安裝基板(1)與防護頂罩(2)端部的契合槽(901)。