[發明專利]一種電動車控制器用的減震裝置

在審

• 申請號: 201911257024.4
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN110884609A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 周風風;王園園
• 申請（專利權）人: 徐州博虎電動車科技有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B60L15/00;B62J11/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 花瓊瓊

本發明公開了一種電動車控制器用的減震裝置，包括螺紋桿、承載板、控制器本體和螺紋固定套，所述螺紋桿對稱設置有四組，四組所述螺紋桿上均螺紋套接有螺紋固定套，四組所述螺紋固定套相對一側面設置有承載板，所述承載板呈矩形結構，且所述承載板頂端面中間位置設置有控制器本體，所述控制器本體呈矩形塊結構，且所述控制器本體兩側面底部均固定焊接有耳板，且耳板頂端面均通過螺栓與承載板縱向螺紋貫穿連接，四組所述螺紋桿周側且位于螺紋固定套垂直正下方均套接有壓縮彈簧。該電動車控制器用的減震裝置，不僅具有減震的效果，且能夠防止控制器本體晃動，便于控制器本體的防護和固定。

技術領域

本發明屬于電動車控制器技術領域，具體涉及一種電動車控制器用的減震裝置。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

在經歷了十年高速發展之后，電動車這一民生產品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。在對電動車控制器安裝時，常會使用減震器進行安裝，現有減震器對控制器進行減震時，缺少鎖定結構，很容易導致控制晃動，影響控制器的壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車控制器用的減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車控制器用的減震裝置，包括螺紋桿、承載板、控制器本體和螺紋固定套，所述螺紋桿對稱設置有四組，且四組所述螺紋桿呈矩形結構排列，四組所述螺紋桿上均螺紋套接有螺紋固定套，四組所述螺紋固定套相對一側面設置有承載板，所述承載板呈矩形結構，且所述承載板頂端面中間位置設置有控制器本體，所述控制器本體呈矩形塊結構，且所述控制器本體兩側面底部均固定焊接有耳板，且耳板頂端面均通過螺栓與承載板縱向螺紋貫穿連接，四組所述螺紋桿周側且位于螺紋固定套垂直正下方均套接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧頂端面與螺紋固定套底端面接觸，且所述壓縮彈簧的外壁直徑尺寸小于螺紋固定套的直徑尺寸。

優選的，四組所述螺紋固定套周側均環形開設有滑行槽，四組所述滑行槽兩側面內壁且位于螺紋固定套內部均開設有限位槽，所述承載板兩側面均對稱固定設置有四組分別與限位槽和滑行槽配合滑動的T形滑塊，且四組所述T形滑塊分別與承載板為一體成型結構，所述T形滑塊遠離承載板的一側面中間位置嵌設有與滑行槽配合使用的滾輪。

優選的，所述承載板頂端面且位于控制器本體兩側均豎直設置有兩組固定板，兩組所述固定板朝向控制器本體的一側均橫向螺紋貫穿連接有第一緊固螺栓，兩組所述第一緊固螺栓相對一端均固定設置有橡膠防護墊塊，且兩組所述橡膠防護墊塊分別與控制器本體兩側面接觸。

優選的，四組所述螺紋桿頂端面均固定焊接有L連接板，且四組所述L連接板均臥式設置，所述L連接板兩側均開設有內螺紋孔，且所述內螺紋孔內螺紋連接有第二緊固螺栓。

優選的，四組所述L連接板外壁均固定粘接有減震棉墊，四組所述螺紋桿底端面均固定焊接有限位盤。

優選的，所述承載板頂端面中間位置且位于控制器本體垂直正下方開設有散熱孔。