[發明專利]發動機熄火檢測方法與裝置、發動機系統和存儲介質

有效

• 申請號: 201911256282.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN112943458B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 闕建鋒;王玉東;王琳
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F02C9/00
• 分類號: F02C9/00;F02C7/264
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 王云飛

1.一種發動機熄火檢測方法，包括：

獲取低壓軸轉速信號、高壓軸轉速信號、高壓壓氣機進口總溫、發動機進口總溫及發動機進口等效總壓；

根據低壓軸轉速信號、高壓軸轉速信號、高壓壓氣機進口總溫、發動機進口總溫及發動機進口等效總壓，確定低壓軸換算加速率、高壓軸換算加速率、低壓軸換算加速率閾值、高壓軸換算加速率上限閾值和高壓軸換算加速率下限閾值；

在高壓軸換算加速率小于高壓軸換算加速率上限閾值、且大于高壓軸換算加速率下限閾值的情況下，開始計時；

在計時周期內，如果低壓軸換算加速率小于低壓軸換算加速率閾值，則滿足第一熄火檢測條件；

在滿足第一熄火檢測條件的情況下，判定發動機發生熄火故障。

2.根據權利要求1所述的發動機熄火檢測方法，還包括：

獲取運輸設備行進速度；

根據低壓軸轉速信號、發動機進口總溫和運輸設備行進速度，確定高壓軸換算轉速閾值；

在高壓軸換算轉速小于高壓軸換算轉速閾值的情況下，滿足第二熄火檢測條件；

在滿足第一熄火檢測條件和第二熄火檢測條件中至少一項的情況下，判定發動機發生熄火故障。

3.根據權利要求2所述的發動機熄火檢測方法，還包括：

獲取發動機壓氣機出口靜壓；

將發動機壓氣機出口靜壓的一階時間導數和發動機壓氣機出口靜壓的比值，作為壓氣機測量參數；

在壓氣機測量參數小于與壓氣機測量參數閾值的情況下，滿足第三熄火檢測條件；

在滿足第一熄火檢測條件、第二熄火檢測條件和第三熄火檢測條件中至少一項的情況下，判定發動機發生熄火故障。

4.根據權利要求3所述的發動機熄火檢測方法，還包括：

獲取發動機出口溫度；

在發動機出口溫度小于發動機出口溫度閾值、或者發動機出口溫度的一階時間導數小于發動機出口溫度的一階時間導數閾值的情況下，滿足第四熄火檢測條件；

在滿足第一熄火檢測條件、第二熄火檢測條件、第三熄火檢測條件和第四熄火檢測條件中至少一項的情況下，判定發動機發生熄火故障。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的發動機熄火檢測方法，還包括：

判斷發動機是否處于主動停車狀態；

在發動機不處于主動停車狀態的情況下，執行獲取低壓軸轉速信號、高壓軸轉速信號、高壓壓氣機進口總溫、發動機進口總溫及發動機進口等效總壓的步驟。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的發動機熄火檢測方法，所述根據低壓軸轉速信號、高壓軸轉速信號、高壓壓氣機進口總溫、發動機進口總溫及發動機進口等效總壓，確定低壓軸換算加速率、高壓軸換算加速率、低壓軸換算加速率閾值、高壓軸換算加速率上限閾值和高壓軸換算加速率下限閾值包括：

根據低壓軸轉速信號和發動機進口等效總壓，確定低壓軸換算加速率，及根據高壓軸轉速信號和發動機進口等效總壓，確定高壓軸換算加速率；

根據低壓軸轉速信號和發動機進口總溫，確定低壓軸換算加速率閾值，及根據高壓軸轉速信號和高壓壓氣機進口總溫，確定高壓軸換算加速率上限閾值和高壓軸換算加速率下限閾值。

7.根據權利要求6所述的發動機熄火檢測方法，其中：

低壓軸換算加速率根據函數關系式N1dotR＝(dN1/dt)/(P/101.325)確定；

高壓軸換算加速率根據函數關系式N2dotR＝(dN2/dt)/(P/101.325)確定；

其中，N1為低壓軸轉速信號，N2為高壓軸轉速信號，P為發動機進口等效總壓，N1dotR為低壓軸換算加速率，N2dotR為高壓軸換算加速率。