[發明專利]鋼管打包裝置用中轉結構在審
| 申請號: | 201911255286.7 | 申請日: | 2019-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN110949753A | 公開(公告)日: | 2020-04-03 |
| 發明(設計)人: | 只德峰 | 申請(專利權)人: | 天津市廣信鋼鐵工貿有限公司 |
| 主分類號: | B65B35/40 | 分類號: | B65B35/40;B65B35/50;B65B57/00;B65B27/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301606 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼管 打包 裝置 中轉 結構 | ||
本發明公開了鋼管打包裝置用中轉結構,屬于鋼管加工設備領域,包括此結構對稱設置在鋼管打包線的兩端,其中一端的結構包括承接箱、驅動電機和支撐板,承接箱內部的兩側設有滑動槽,滑動槽的下端面設有定位槽,定位槽內設有可滾動的多個滾珠,支撐板設在滑動槽內且下端面與滾珠接觸設置,支撐板下端面的中部設有驅動塊,承接箱的內部設有絲杠,絲杠的軸線與承接箱的縱向中心線重合設置,驅動塊與絲杠為絲母絲杠配合結構,驅動電機設在承接箱的外部,驅動電機通過傳動結構驅動絲杠旋轉,承接箱的外側還設有推料組件。本發明在鋼管打包的過程中可實現連續上料,大大提升工作效率。
技術領域
本發明屬于鋼管加工設備領域,涉及鋼管打包設備,尤其涉及鋼管打包裝置用中轉結構。
背景技術
鋼管加工的最后一道工序為打包,打包后鋼管更加便于吊運和運輸,目前,鋼管打包一定程度上實現了機械化,大大降低了勞動強度,逐步取代了人工碼垛打包,現在的鋼管打包用裝置在鋼管下料的過程中,需要等上一扎的鋼管完全打包完成轉運走后,才能進行下個包鋼管的下料打包,整個過程中有間斷等待的過程,影響整個設備的工作效率,因此急需在相鄰的兩堆鋼管打包之間設置一個承接結構,然后配合承接結構設置一個推料裝置會大大提升鋼管打包裝置的工作效率。
發明內容
本部分的目的是在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊,而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。
鑒于上述背景技術描述中存在的問題,提出了本發明,因此,本發明其中一個目的是提供一種鋼管打包裝置用中轉結構,在多個鋼管進行打包的同時,可繼續完成鋼管的上料,實現連續上料,提升工作效率。
為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:鋼管打包裝置用中轉結構,此結構對稱設置在鋼管打包線的兩端,其中一端的結構包括承接箱、驅動電機和支撐板,所述承接箱內部的兩側設有滑動槽,所述滑動槽的下端面設有定位槽,所述定位槽內設有可滾動的多個滾珠,所述支撐板設在所述滑動槽內且下端面與所述滾珠接觸設置,所述支撐板下端面的中部設有驅動塊,所述承接箱的內部設有絲杠,所述絲杠的軸線與所述承接箱的縱向中心線重合設置,所述驅動塊與所述絲杠為絲母絲杠配合結構,所述驅動電機設在所述承接箱的外部,所述驅動電機通過傳動結構驅動所述絲杠旋轉,所述承接箱的外側還設有推料組件。
進一步的,所述傳動結構包括第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪、第一斜齒輪、第二斜齒輪、第五鏈輪和第六鏈輪,所述第一鏈輪與所述驅動電機的出力軸固鎖,所述第二鏈輪設在所述承接箱的外部且通過鏈條與所述第一鏈輪配合,所述第三鏈輪設在所述承接箱的內部且與所述第二鏈輪同軸設置,所述第三鏈輪與所述第四鏈輪之間設有鏈條,所述第一斜齒輪與所述第四鏈輪同軸設置,所述第一斜齒輪與所述第二斜齒輪嚙合設置,所述第二斜齒輪同軸設有所述第五鏈輪,所述第六鏈輪設在所述絲杠的一端且與所述絲杠同軸設置,所述第五鏈輪與所述第六鏈輪通過鏈條配合。
進一步的,所述驅動電機為伺服電機。
進一步的,推料組件包括導向桿、推板和驅動缸,所述承接箱的側面垂直設有固定板,所述導向桿垂直穿過所述固定板設置且二者相對滑動連接,所述導向桿的軸線與所述承接箱的縱向中心面平行設置,驅動缸垂直固設在所述固定板上,所述驅動缸的出力軸穿過所述固定板與所述推板的下端鉸接,所述導向桿靠近所述推板的一端設有導向架,所述導向架上設有導向軸,所述推板的中部設有豎向設置的導向槽,所述導向軸垂直設在所述導向槽內且二者滑動連接,所述推板遠離所述驅動缸的一側設有定位凸起,所述定位凸起上設有定位軸,所述定位軸垂直于所述推板的側面設置,所述定位軸的兩端設有導向軸承,兩個導向軸承設在所述定位凸起的兩側。
進一步的,所述驅動缸的出力軸處于伸出狀態下,所述導向軸承的高度大于所述承接箱的高度,所述導向軸承距離所述固定板的垂直距離大于所述承接箱靠近所述導向軸承一端的端面到所述固定板的垂直距離。
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