[發(fā)明專利]車輛內(nèi)飾拉手扭簧振動輸出機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911255102.7
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN110843966A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀瑜琳;張林;孫史龍;羅益波;孫科成;岑富連;李云飛;史建松
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波福爾達(dá)智能科技有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;B60N3/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強(qiáng)

一種車輛內(nèi)飾拉手扭簧振動輸出機(jī)構(gòu)，其特征在于包括振動盤、緩沖槽、第一導(dǎo)向筒、導(dǎo)向槽及第二導(dǎo)向筒，緩沖槽與前述導(dǎo)向軌相接并具有輸出端口；第一導(dǎo)向筒彎曲繞制并寬度方向僅供單個扭簧通過，該第一導(dǎo)向筒與前述緩沖槽的輸出端口相接并內(nèi)側(cè)開設(shè)有供第一抵靠部伸出并導(dǎo)向的第一條形缺口；導(dǎo)向槽內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別具有能調(diào)整扭簧移動方向的第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿，第二導(dǎo)向筒，與前述導(dǎo)向槽相接并寬度方向僅供單個扭簧通過，一側(cè)開設(shè)有供第一抵靠部伸出并導(dǎo)向的第二條形缺口。通過緩沖槽、導(dǎo)向槽及二個導(dǎo)向筒的協(xié)同配合，使扭簧能夠有序地依次逐個自動輸出，替代手工輸出，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自動輸出機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種車輛內(nèi)飾拉手扭簧的自動輸出機(jī)構(gòu)，該輸出機(jī)構(gòu)應(yīng)用于車輛內(nèi)飾拉手的裝配上。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中常見的車輛頂棚拉手，其結(jié)構(gòu)包括拉手本體，支架，金屬卡子(又稱卡扣)及端蓋，拉手本體端部具有安裝區(qū)域；支架能轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述拉手本體的端部并具有內(nèi)腔；金屬卡子為一金屬片彎曲而成，中部具有適配于頂棚鈑金安裝孔的彈性扣合部，上端部具有伸入頂棚鈑金安裝孔的伸入部；端蓋具有伸入前述支架內(nèi)腔并能進(jìn)入前述金屬卡子伸入部內(nèi)且能撐開彈性扣合部的伸長部。相關(guān)的文獻(xiàn)可以參考專利號為ZL201420242214.5的中國實(shí)用新型專利《頂棚拉手》(授權(quán)公告號為CN203864508U)；還可以參考專利號為ZL201620406111.7的中國實(shí)用新型專利《汽車頂棚拉手》(授權(quán)公告號為CN205601671U)。

上述這種頂棚拉手目前以采用手工裝配居多，存在裝配質(zhì)量差、裝配效率低的不足，為此，需要開發(fā)一種能自動裝配拉手的裝置，而其中一個步驟就是要實(shí)現(xiàn)扭簧的自動裝配，這就需要用到卡扣的端蓋輸送機(jī)構(gòu)。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中常見的一種扭簧1a，其包括本體部10a分別設(shè)有本體部10a兩端的第一抵靠端11a和第二抵靠端12a，其中，第一抵靠端11a較第二抵靠端12a長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能自動輸出扭簧架的振動輸出機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種車輛內(nèi)飾拉手扭簧振動輸出機(jī)構(gòu)，其特征在于包括

振動盤，上端具有圓筒部，該圓筒部內(nèi)壁成型有螺旋狀向上延伸的導(dǎo)向軌，該圓筒部中部內(nèi)腔形成扭簧掉落區(qū)域；

緩沖槽，與前述導(dǎo)向軌相接并具有輸出端口；

第一導(dǎo)向筒，彎曲繞制并寬度方向僅供單個扭簧通過，該第一導(dǎo)向筒與前述緩沖槽的輸出端口相接并內(nèi)側(cè)開設(shè)有供第一抵靠部伸出并導(dǎo)向的第一條形缺口；

導(dǎo)向槽，彎曲繞制并與前述第一導(dǎo)向筒相接，該導(dǎo)向槽內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別具有能調(diào)整扭簧移動方向的第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿；以及

第二導(dǎo)向筒，與前述導(dǎo)向槽相接并寬度方向僅供單個扭簧通過，一側(cè)開設(shè)有供第一抵靠部伸出并導(dǎo)向的第二條形缺口。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向槽的底部外圈低而內(nèi)圈高以限制扭簧脫離導(dǎo)向槽。

作為優(yōu)選，所述緩沖槽的輸出端口上具有橫向?qū)挾戎鸩皆龃蟮妮敵龆危撦敵龆蔚妮敵龆艘粋?cè)與第一導(dǎo)向筒相接，另一側(cè)則形成掉落端口。

進(jìn)一步，所述緩沖槽呈弧形并內(nèi)徑大于圓筒部的內(nèi)徑而使緩沖槽位于圓筒部的外側(cè)，對應(yīng)地，所述的第一導(dǎo)向筒及導(dǎo)向槽也位于圓筒部的外側(cè)并通過支撐架設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述圓筒部的外周還設(shè)有外筒，該外筒能承接從輸出段及導(dǎo)向槽掉落的扭簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過緩沖槽、導(dǎo)向槽及二個導(dǎo)向筒的協(xié)同配合，使扭簧能夠有序地依次逐個自動輸出，替代手工輸出，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。