[發明專利]一種汽車發動機測試用高低溫環境模擬設備

有效

• 申請號: 201911254251.1
• 申請日: 2019-12-07
• 公開（公告）號: CN110926820B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 翁凌云;翁棟
• 申請（專利權）人: 武漢安立杰工程技術有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/04;G05D27/02;F24F3/14;F24F5/00;F24F6/18;F24F7/007;F24F11/89;F24F13/28;F24F13/30
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

1.一種汽車發動機測試用高低溫環境模擬設備，其特征在于：包括艙體(1)、新風處理單元(2)、循環風處理單元(3)、發動機(4)、尾氣排出單元(5)和控制單元(6)，新風處理單元(2)設置在艙體(1)外，新風處理單元(2)的排氣端伸入艙體(1)內；艙體(1)內設置有循環風處理單元(3)；新風處理單元(2)的排氣端與循環風處理單元(3)的進氣端連通；循環風處理單元(3)的排氣端與發動機(4)的進氣端連通，發動機(4)排氣端與尾氣排出單元(5)的進氣端連通；尾氣排出單元(5)的排氣端伸出艙體(1)并向外延伸；循環風處理單元(3)的排氣端還分別與其進氣端和尾氣排出單元(5)的進氣端連通；艙體(1)外設置有控制單元(6)，新風處理單元(2)、循環風處理單元(3)和尾氣排出單元(5)均與控制單元(6)電性連接；

所述艙體(1)用于容納待測試的發動機(4)、循環風處理單元(3)和尾氣排出單元(5)，并形成循環風的循環通道；

新風處理單元(2)對吸入的新風進行過濾、冷卻除濕和回溫后送入艙體(1)內；

循環風處理單元(3)對輸入的空氣進行表面冷卻、加熱和加濕后送入艙體(1)內循環利用；

發動機(4)吸入循環風處理單元(3)向艙內排放的空氣，經燃燒后將尾氣送入尾氣排出單元(5)并直接向艙體(1)外排放；

控制單元(6)分別控制新風處理單元(2)和循環風處理單元(3)調節送入艙體(1)內的新風的溫度和艙體(1)內循環空氣的溫濕度；

所述新風處理單元(2)包括第一過濾器(21)、第一冷凝器(22)、第一電加熱器(23)、新風風機(24)、轉輪除濕機(25)、第二冷凝器(26)和冷源(27)，第一過濾器(21)、第一冷凝器(22)、新風風機(24)、轉輪除濕機(25)和第二冷凝器(26)順次連通形成新風通路，第一冷凝器(22)和第二冷凝器(26)還分別與冷源(27)連通；第一電加熱器(23)設置在第一冷凝器(22)的排氣端和新風風機(24)的進氣端之間的新風通路上；第一過濾器(21)的進氣端與大氣連通；第二冷凝器(26)的排氣端伸入艙體(1)內；

外界的新風被新風風機(24)吸入第一過濾器(21)中進行過濾后流經第一冷凝器(22)，第一冷凝器(22)對新風進行降溫和除濕，接著第一電加熱器(23)對降溫除濕的空氣進行加熱回溫；隨后新風風機(24)將新風送入轉輪除濕機(25)中進行再次除濕，由第二冷凝器(26)調整新風的溫度后將新風送入艙體(1)內部；所述冷源(27)為渦旋制冷壓縮機組；

所述循環風處理單元(3)包括殼體(31)、表面冷卻器組(32)、第二電加熱器(33)、加濕器(34)和循環風機(35)，殼體(31)與艙體(1)內表面合圍形成循環風腔體(30)，循環風腔體(30)內順次設置有表面冷卻器組(32)、第二電加熱器(33)、加濕器(34)和循環風機(35)，表面冷卻器組(32)的進氣端與艙體(1)內部連通，表面冷卻器組(32)的排氣端與第二電加熱器(33)的進氣端連通，第二電加熱器(33)的排氣端與加濕器(34)的進氣端連通，加濕器(34)的排氣端與循環風機(35)的進氣端連通，循環風機(35)的排氣端也與艙體(1)內部連通；

經新風處理單元(2)送入的新風和艙體(1)內的空氣在循環風機(35)的抽吸下，依次經過表面冷卻器組(32)、第二電加熱器(33)和加濕器(34)，使得艙體(1)內的空氣的溫度和濕度保持穩定。

2.如權利要求1所述的一種汽車發動機測試用高低溫環境模擬設備，其特征在于：所述表面冷卻器組(32)包括第一表面冷卻器(321)、第二表面冷卻器(322)、第一壓縮冷凝機組(323)、第二壓縮冷凝機組(324)和冷卻塔(325)，第一表面冷卻器(321)和第二表面冷卻器(322)在循環風腔體(30)內順序設置；第一表面冷卻器(321)內的換熱工質在第一表面冷卻器(321)和第一壓縮冷凝機組(323)循環流通；第二表面冷卻器(322)內的換熱工質在第二表面冷卻器(322)與第二壓縮冷凝機組(324)內循環流通，冷卻塔(325)內的循環水分別在第一壓縮冷凝機組(323)和第二壓縮冷凝機組(324)內循環流通。