[發明專利]汽車后保險杠料架

有效

• 申請號: 201911252767.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN110844321B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 張曉春;張偉松
• 申請（專利權）人: 中久物流有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D25/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.汽車后保險杠料架，包括料架本體，其特征在于：還包括設置于所述料架本體上且用于對后保險杠進行定位的第一定位裝置和第二定位裝置、用于在豎直方向上對放置在第一定位裝置上的所有后保險杠同時進行限位的第一限位裝置以及用于在豎直方向上對放置在第二定位裝置上的后保險杠進行限位的第二限位裝置，第二定位裝置位于第一定位裝置的上方，第一限位裝置設置成可在第一限位位置與第一避讓位置之間進行切換，第二限位裝置設置成可在第二限位位置與第二避讓位置之間進行切換；

所述第一限位裝置包括設置于所述料架本體上的第一導向板、可旋轉的設置于料架本體上的第一翻轉桿、與第一翻轉桿連接的第一聯動桿、與第一聯動桿連接的第一滑動桿、與第一滑動桿轉動連接的第一擋桿和與第一翻轉桿連接且用于在豎直方向上對放置在所述第一定位裝置上的后保險杠進行限位的第一下限位件，第一下限位件設置多個且所有第一下限位件為沿第一翻轉桿的長度方向依次布置，第一導向板具有讓第一滑動桿嵌入的第一導向槽，第一導向槽為弧形槽且第一導向槽的軸線與料架本體和第一翻轉桿的長度方向相平行。

2.根據權利要求1所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述第一定位裝置包括設置于所述料架本體上的下定位塊和下托塊，下定位塊具有用于讓后保險杠嵌入的第一下定位槽、第二下定位槽和第三下定位槽，第一下定位槽、第二下定位槽和第三下定位槽為沿下定位塊的長度方向依次布置。

3.根據權利要求2所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述下定位塊和所述下托塊均設置多個，所有下定位塊和所有下托塊均呈兩排進行布置且處于同一排的下定位塊和下托塊均為沿所述料架本體的長度方向依次布置，下托塊位于下定位塊的下方，下托塊的長度方向與料架本體的寬度方向相平行。

4.根據權利要求3所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：兩排所述下定位塊為對稱布置，兩排所述下托塊為對稱布置，兩排下定位塊位于兩排下托塊之間。

5.根據權利要求1至4任一所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述第一下限位件包括與所述第一翻轉桿連接的第一下限位桿和與第一下限位桿連接的第二下限位桿，第二下限位桿設置多個且所有第二下限位桿為沿第一下限位桿的長度方向依次布置，第一下限位桿的長度方向與所述第一翻轉桿的長度方向相垂直。

6.根據權利要求5所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述第一下限位件共設置五個，第一下限位桿上設置兩個第二下限位桿，第一限位裝置共設置兩個且兩個第一限位裝置為對稱布置，兩個中擋架位于兩個第一限位裝置之間，兩個第一限位裝置分別用于在后保險杠的兩端對后保險杠施加使其在豎直方向保持固定的壓緊力。

7.根據權利要求2至4任一所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述第二定位裝置包括設置于所述料架本體上的上定位塊和上托塊，上定位塊具有用于讓后保險杠嵌入的第一上定位槽、第二上定位槽和第三上定位槽，第一上定位槽、第二上定位槽和第三上定位槽為沿上定位塊的長度方向依次布置，上定位塊和上托塊的高度大于所述下定位塊的高度。

8.根據權利要求7所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述上定位塊和所述上托塊均設置兩個，兩個上定位塊和兩個上托塊均處于與所述料架本體的寬度方向相平行的同一直線上，上托塊位于上定位塊的下方，上托塊的長度方向與料架本體的寬度方向相平行。

9.根據權利要求1至4任一所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述第二限位裝置包括設置于所述料架本體上的第二導向板、可旋轉的設置于料架本體上的第二翻轉桿、與第二翻轉桿連接的第二聯動桿、與第二聯動桿連接的第二滑動桿、與第二滑動桿轉動連接的第二擋桿和與第二翻轉桿連接且用于在豎直方向上對放置在所述第二定位裝置上的后保險杠進行限位的第一上限位件，第二導向板具有讓第二滑動桿嵌入的第二導向槽，第二導向槽為弧形槽且第二導向槽的軸線與料架本體和第二翻轉桿的長度方向相平行。

10.根據權利要求9所述的汽車后保險杠料架，其特征在于：所述第一上限位件包括與所述第二翻轉桿連接的第一上限位桿和與第一上限位桿連接的第二上限位桿，第二上限位桿設置多個且所有第二上限位桿為沿第一上限位桿的長度方向依次布置，第一上限位桿的長度方向與所述第二翻轉桿的長度方向相垂直。