[發(fā)明專利]一種明挖隧道襯砌對稱同步分層布料澆筑系統(tǒng)及施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911244371.3
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110965580A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 陳培帥;吳忠仕;江鴻;唐湘隆;劉崇慶;張國浩;吳曉龍;楊睿;朱浩;馮德定;袁青;楊林;梁曉騰;王偉;閆鑫雨;李傲贏;褚存
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D15/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

本發(fā)明公開了一種明挖隧道襯砌對稱同步分層布料澆筑系統(tǒng)，包括：中央集料槽，其固定于襯砌模板拱頂的中心，所述中央集料槽具有多個獨立的出料口；澆筑串筒，其設置多個且間隔固定于襯砌側墻內；料倉，其設置多個且分層設置；集料漏斗，其與澆筑串筒一一對應且所述集料漏斗下端口與澆筑串筒上端口連通；布料滑槽，其設置多個且分別對應多個出料口所述布料滑槽下端位于所述集料漏斗的上開口處或位于同一層的料倉布料槽口處。本發(fā)明還公開了一種明挖隧道襯砌對稱同步分層布料澆筑施工方法。本發(fā)明具有施工功效高、操作簡單，勞動強度降低，可實現半自動化澆筑，且現場無混凝土掉落，施工整潔，環(huán)保無污染等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及明挖隧道襯砌澆筑技術領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種明挖隧道襯砌對稱同步分層布料澆筑系統(tǒng)及施工方法。

背景技術

在公路、鐵路、市政等淺埋隧道中，明挖法具有技術簡單、經濟快速、施工質量易把控等優(yōu)點，故常作為主選方法進行淺埋隧道的施工。采用明挖法施工不僅安全高效，且可有效避免二襯脫空、二襯厚度不足等病害。

雖然明挖法施工在存在上述優(yōu)點，但明挖隧道在襯砌施工中，常出現混凝土布料不合理或單點布料的情況，其襯砌澆筑質量一直是明挖隧道質量控制的要點。現有常用襯砌澆筑工藝存在的缺陷，極易造成襯砌混凝土出現人字坡、施工冷縫處滲漏水、強度不足且相同位置強度離散性大等質量問題。針對上述所存在的問題，需要設計一種合理有效的襯砌施工布料方法，實現襯砌混凝土對稱分層澆筑，解決襯砌混凝土澆筑的常見缺陷，確保混凝土澆筑質量，提高澆筑功效。

發(fā)明內容

本發(fā)明的一個目的是提供一種明挖隧道襯砌對稱同步分層布料澆筑系統(tǒng)及其施工方法，其主要通過中央集料槽布料系統(tǒng)，采用多點布料澆筑工藝，實現襯砌混凝土對稱分層澆筑，解決現有明挖隧道襯砌施工中所碰到的各類混凝土澆筑質量不達標的情況。

為了實現根據本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種明挖隧道襯砌對稱同步分層布料澆筑系統(tǒng)，包括：

中央集料槽，其固定于襯砌模板拱頂的中心，所述中央集料槽具有對稱設置的一對上表面開口的箱槽體，一對箱槽體的底板向下朝向襯砌側墻傾斜以使得朝向襯砌側墻的側板與底板之間具有開口，所述開口處設置有出料門，其由底梁和多塊平行且垂直間隔設置于底梁上的擋板構成，所述出料門將開口分成多個獨立的出料口；

澆筑串筒，其設置多個且間隔固定于襯砌側墻內，所述澆筑串筒為豎直的中空管狀結構且在兩側的襯砌側墻內對稱設置，所述澆筑串筒上端略凸出于襯砌側墻外；

料倉，其設置多個，襯砌拱頂模板上對稱設置多個貫通內部的布料槽口，其分層設置，所述布料槽口與襯砌拱頂內部形成料倉；

集料漏斗，其設置多個，所述集料漏斗與澆筑串筒一一對應且所述集料漏斗下端口與澆筑串筒上端口連通；

布料滑槽，其設置多個且分別一一對應多個出料口，所述布料滑槽上端與出料口無縫隙連接，所述布料滑槽下端位于所述集料漏斗的上開口處或位于同一層料倉的布料槽口處，所述布料滑槽由多節(jié)滑槽單元可拆卸拼裝而成。

優(yōu)選的是，所述中央集料槽通過泵送系統(tǒng)運送混凝土。

優(yōu)選的是，所述中央集料槽底板傾斜角度不小于45°。

優(yōu)選的是，所述出料口為4～6個。

優(yōu)選的是，所述出料口兩側的擋板設置有一對向內凹陷形成的豎直凹槽通道，一對凹槽通道內配合設置有插板閥門，其沿一對凹槽通道上下滑動以啟閉出料口并調節(jié)出料口的開口大小。

優(yōu)選的是，所述澆筑串筒也由多節(jié)串筒單元拼裝而成。