[發明專利]高度檢測結構及組裝方法、車輛懸掛系統、車輛

在審

• 申請號: 201911242710.4
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110949084A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 周亞生;魏恒;邱東;劉壬生;陳輝;潘高強;葉志恒
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60G17/019
• 分類號: B60G17/019
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 張宗濤;梁永芳

本發明提供一種高度檢測結構及組裝方法、車輛懸掛系統、車輛。其中高度檢測結構包括車架、車輪支架，車輪支架與車架之間設有高度檢測裝置，高度檢測裝置包括安裝殼體、旋轉部件、譯碼器、電源，安裝殼體的內壁上設有多個位置標示件，旋轉部件上具有電路接通件，多個位置標示件與譯碼器的輸入端電連接，當電路接通件與多個位置標示件中的一個接觸時，電源、電路接通件、位置標示件、譯碼器形成閉合電路，且譯碼器的輸出端發出與電路接通件接觸的位置標示件相匹配的數字信號，以調整車輛懸掛系統中的空氣彈簧的空氣量。本發明提供的一種高度檢測結構及組裝方法、車輛懸掛系統、車輛，結構更加簡單，裝車過程更為便利。

技術領域

本發明屬于車輛制造技術領域，具體涉及一種高度檢測結構及組裝方法、車輛懸掛系統、車輛。

背景技術

電控空氣懸架(Electronically Controlled Air Suspension，ECAS)主要由空氣彈簧、高度傳感器、電控單元(Electronically Controlled Unit，ECU)、電磁閥、儲氣筒組成，其中高度傳感器安裝在車架上，通過擺桿與車橋連接，當車身與車橋高度變化時，高度傳感器角度也會發生變化，通過監測傳感器角度來驅動電磁閥來控制空氣彈簧使車輛保持在平衡狀態。而現有技術中的高度檢測結構在安裝過程時對高度傳感器的安裝角度與擺桿的連接位置都有嚴格要求，并且需要在裝車環節進行標定，在標定調整完成后將當前傳感器輸出的值寫入電控單元中(具體的，目前標定需要使用電腦中的調試標定軟件，在調整到一定位置后將高度信息寫入ECU)，若出現安裝錯誤就會出現系統故障此時需要再次重新標定，費時費力，基于此，提出本發明。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于提供一種高度檢測結構及組裝方法、車輛懸掛系統、車輛，結構更加簡單，裝車過程更為便利。

為了解決上述問題，本發明提供一種高度檢測結構，用于車輛懸掛系統中，包括車架、車輪支架，所述車輪支架與所述車架之間設有高度檢測裝置，所述高度檢測裝置包括安裝殼體、旋轉部件、譯碼器、電源，所述安裝殼體的內壁上設有多個位置標示件，所述旋轉部件上具有電路接通件，所述多個位置標示件與所述譯碼器的輸入端電連接，當所述電路接通件與多個所述位置標示件中的一個接觸時，所述電源、電路接通件、位置標示件、譯碼器形成閉合電路，且所述譯碼器的輸出端發出與所述電路接通件接觸的所述位置標示件相匹配的數字信號，以調整車輛懸掛系統中的空氣彈簧的空氣量。

優選地，所述高度檢測裝置通過所述安裝殼體安裝于所述車架上。

優選地，所述位置標示件包括金屬片，多個所述金屬片等間距的設置于所述安裝殼體的內壁上。

優選地，所述旋轉部件包括擺桿以及旋轉桿，所述擺桿及所述電路接通件分別與所述旋轉桿連接，所述擺桿與所述車輪支架連接。

優選地，所述擺桿上構造有連接孔，所述車輪支架上具有連接臂，所述連接臂鉸接于所述連接孔中。

優選地，所述電路接通件為彈性撥片。

優選地，所述高度檢測結構還包括夾緊裝置，所述安裝殼體通過所述夾緊裝置固定連接于所述車架上。

本發明還提供一種車輛懸掛系統，包括上述的高度檢測結構，還包括儲氣罐，所述儲氣罐與所述空氣彈簧通過氣路連接，且所述氣路上具有電磁閥以及能夠依據所述譯碼器的輸出端發出的數字信號調節所述電磁閥動作的控制部件，在所述電磁閥的作用下能夠使所述儲氣罐與所述空氣彈簧可選擇地貫通。

本發明還提供一種車輛，包括上述的車輛懸掛系統。

本發明還提供一種高度檢測結構的組裝方法，用于組裝上述的高度檢測結構，包括：

預定位步驟，將車架與車輪支架的間距定位至預設間距；